四川省，是我国重要的经济大省，在西部地区是常年位居第一。 这与四川省庞大的人口基数有关，在2022年已经达到了8372万 ，在人口红利时代，四川省得到了快速发展，近年来，四川还注重人才，在2021年四川省委组织部等10个部门联合印发了 《加强现代产业发展人才支撑的十条措施》 。在2022年四川实现了56749.8亿元的GDP总量，处于全国第6。
　　国家对于四川省的发展也是做出不小的努力。 近年来，国家为了支持四川省发展，批复了1个都市圈，4城共建3个全国性交通枢纽。
　　1个都市圈：成都都市圈
　　在2021年11月，国家发改委批复了成都都市圈的发展规划， 成为全国第三个国家级都市圈， 是中西部首个。 整个都市圈涵盖了成都、德阳、眉山、资阳，共计3000万人口。没有意外的是，如果，成都都市圈发展起来，那么整个四川必定起飞。
　　为什么会被国家批复呢？ 强大的经济实力是重要基础。以成都都市圈的中心城市成都为例。 近年来，成都一直重视金融业发展， 向全国金融中心迈进。在2022年前三季度中，成都金融业增加值就实现了1834.8亿元，同比增8.4%，在同年由中国（深圳）综合开发研究院金融所团队编制的＂中国‘双创’金融指数在＂正式发布，处于全国第6。
　　4城共建3个全国性交通枢纽
　　1）攀枝花
　　攀枝花，地处四川省南部，总面积7414平方公里，拥有121.4万常住人口， 是典型的地广人稀，由于资源产业的发展，攀枝花是四川省乃至整个西部地区的民富大市。 交通是攀枝花能被批复为全国性交通枢纽的关键，在2003年就开通运营了攀枝花保安营机场;铁路上，成昆铁路贯穿全境;公路上，拥有京昆高速和丽攀高速。
　　2）泸州-宜宾共建
　　泸州-宜宾共建一个全国性交通枢纽。这两地的经济实力在省内都是前列，且都是以酒水业为主导产业。 以宜宾为例，在2022年的GDP已经有3427.84亿元位居省内第3。
　　3）万州-达州-开州共建
　　这个全国性交通交通枢纽，算是川渝两省共建，但也有达州这个四川省城市， 这样来看，说四川省4城共建3个全国性交通枢纽也是可以的。

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