目的地充电站成今年最火赛道，了解风口上的投资机会

　　随着新能源车保有量增加，充电难困扰着不少新能源车车主。排队长、维护差、站点少……各种问题给新能源车车主们增添了不少顾虑，也成了新能源车普及过程中的一大障碍。
　　＂新进入的玩家很多，死得快的企业也很多。充电桩行业已经进入大浪淘沙的第二发展阶段。＂
　　充电桩再迎新政，二级市场资金对其抱以高度热情。2月中旬，充电桩指数刷新年内最高点，再涨3%就将突破历史最高点。
　　小飞象充电董事长康洋说。在他看来，＂目的地＂充电站将成为未来主流。相比一味追求车桩比达到1：1，考虑如何合理、有效满足充电需求更契合行业发展趋势，利用有限的电容资源服务更多的新能源私家车主。
　　政府驱动，需求复苏，在热闹的充电桩赛道上，正簇拥着心潮澎湃的投资人与从业者。2月3日，工业和信息部等八部门印发《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作通知》，其中表明全国范围内启动公共领域全面电车化先行区试点工作，可见政府对新能源行业对大力支持。
　　充电桩成新能源今年最火赛道
　　作为新能源车的＂加油站＂，近年来，新能源车充电桩的建设受到了有关部门的重视。
　　2020年，充电桩第一次被写进《政府工作报告》。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中指出，引导企业联合建立充电设施运营服务平台，实现互联互通、信息共享与统一结算。结合老旧小区改造、城市更新等工作，引导多方联合开展充电设施建设运营，支持居民区多车一桩、临近车位共享等合作模式发展。
　　行业增长预期在前，充电桩板块行情随之走高。
　　数据显示，充电桩指数于2月15日创下年内新高5123.66点，距离历史最高点（5271.82点）一步之遥。截至2月22日收盘，充电桩指数年涨幅已达22.26%，大幅跑赢了新能源汽车、光伏、风电等。
　　板块方面，37只股平均上涨22.3%，仅科士达（002518.SZ）录得下跌（-13%），18只股的年涨幅超20%。其中，通合科技（300491.SZ）领涨板块，累计上涨85.46%，股价一度创下2017年10月以来新高。
　　盛弘股份（300693.SZ）的涨势同样凶猛，公司股价自去年4月27日低点16.84元启动并连涨10个月，于2月15日创下历史新高（76.66元），区间涨幅高达313.78%。
　　伴随股价大涨，不少充电桩企业纷纷公告了股东减持计划。盛弘股份22日公告称，股东肖学礼减持计划期限届满，合计减持股份数量587.53万股。通合科技同日公告称，股东任献伟已经累计减持127.28万股，不再是公司持股5%以上的股东。
　　风口上的投资机会
　　其实不难发现，随着新能源汽车普及率的不断提升，新能源汽车充电的问题显得日益突出，在可预见的未来，充电桩在国家政策鼓励下和各路资本的加持下，今后几年必定会迎来新一轮的爆发增长周期，充电桩市场空间将达到万元未来，在这蓝图之下所有新入场玩家都有机会获得属于自己都那份红利。
　　正因如此，小飞象充电敏锐都发现了充电桩行业都巨大前景，在充电桩市场行业尚未定型之时，通过前期紧锣密鼓都筹备，正式成立充电桩投建运营平台，目前公司落地充电站50余座，辐射服务于20000余位新能源客户，计划未来5年内公司将在全国范围内落地社区10000+，300000台交流充电桩。
　　万亿市场是伪命题？
　　2022年全球新能源汽车销量突破1000万辆，充电桩作为基础补能设施，建设进度存在一定滞后。公开数据显示，截至2022年底约为2.6：1，即每2.6辆新能源汽车可以有1个充电桩提供服务。
　　尽管近几年我国车桩比稳步下降，车主的充电焦虑仍难消除。车桩比应该达到什么比率？在王军看来，充电桩不够是客观现状，但这项数据很难给出定数。＂如果一定要给车桩比一个具体目标数值的话，可能是个伪命题，投建充电桩也要讲究投资回报率。＂
　　3月3日，全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示。＂充电领域痛点难点的核心就是缺乏私家车位充电桩。＂
　　除了缺乏充电桩，车主们还有里程上的焦虑。重大车主表示自己的车充满电只能跑100多公里。张悦表示，自己生活在某三线城市，大多时间只在市区内开车，综合多重因素考虑，她购买了一台续航里程不太高的纯电车，这也使她多了一项习惯——每次出门前计算好路程，再决定是否要开电车。
　　部分车主的新能源汽车只支持慢充，如果在外面充电需要有快冲转慢充的转换器。此外她还发现跟在家充电相比，在充电站用充电桩充电花的钱更多。
　　使用外边的充电桩充电，除了要支付充电费用，还需要向停车场支付停车费。
　　＂因为它充满电只能跑100多公里，可能充满要四五个小时，电费和停车费其实比油费贵。＂因此大部分车主认为自己的车充电的性价比较低。
　　对于新能源车车主们而言，充电难的问题在节假日期间尤为突出。
　　目前，市场上有部分研究报告根据车桩比1∶1的建设目标计算市场空间，并指出我国充电桩建设存在6300万的缺口，预计将形成万亿元的充电桩基础设施建设市场。
　　于是，充电桩的后来者纷至沓来。在2016年或者更早，充电桩行业参与者较少，毛利率高是普遍现象，甚至有些企业暴利。目前，目前国内充电桩设备生产厂商数量超过 300 家，市场竞争较充分，国电南瑞、科士达、科陆电子、许继电气、思源电气、易事特、万马股份等。