2022年营业利润同比增长12。5大众集团未来5年投资1800亿欧元

　　本报记者 陈茂利 北京报道
　　日前，大众汽车集团（以下简称＂大众＂或＂集团＂）公布2022财年的主要财务数据和对2023年的展望。
　　《中国经营报》记者从大众（中国）方面了解到，2022年，大众车型交付量达830万辆，同比小幅下滑7%。但得益于良好的定价纪律、成本控制及强大的产品组合，未计入特殊项目的营业利润率增长至8.1%。
　　对此，大众首席执行官奥博穆表示：＂2022财年对于集团意义重大。尽管面临极为不利的外部条件，我们在战略执行方面依然取得了长足进展。随着我们广受青睐的产品谱系不断拓展，这一成绩也为今年业务的持续成长奠定了重要基础。基于我们的‘十点行动计划’，集团在战略执行方面采取了一系列重要举措，其中包括各品牌的新产品战略、平台重点的重新聚焦以及软件发展路线图的修订等。我们继续强化在全球市场的影响力，使优秀产品和技术的生产及开发更为本土化。2023财年，将是执行战略目标、加速集团发展的关键一年。＂
　　豪华品牌利润率增长至12.3%
　　尽管全球经济环境面临挑战，大众仍在2022年取得了稳健的业绩。
　　2022年，大众未计入特殊项目的营业利润同比增长12.5%，高达225亿欧元。
　　据了解，大众营业利润增长在于，优化的产品组合驱动了集团旗下各品牌的利润增长，主要贡献因素包括豪华及运动品牌，以及进一步提升的量产品牌表现。
　　汽车业务净现金流为48亿欧元。据大众方面介绍，较2021年出现差异主要是因为2022年供应链和物流问题造成的运营资金增加，这些情况在年底尤为明显。截至2022年底，集团汽车业务净流动资产增至430亿欧元。
　　＂2023年期间，这一情况带来的影响预计将得到大幅缓解，汽车业务的净流动资产也将得到提升。基于高达180万辆的待交付订单以及独特的产品组合，集团保持强劲地位，同时预计今年供应链瓶颈问题将逐渐好转。＂大众方面表示。
　　得益于市场对高配置豪华车型需求的持续回升，大众旗下豪华品牌利润率增长至12.3%（2021财年为10.6%）。兰博基尼、宾利和杜卡迪品牌订单量继续保持高位，业绩表现强劲。
　　2022年，大众豪华品牌销售收入增长至618亿欧元（2021财年为559亿欧元），未计入特殊项目的营业利润增加至76亿欧元（2021财年为59亿欧元）。
　　其中，保时捷的营业利润率上升至18.6%。得益于销量增加、定价改善和产品结构优化，保时捷纯电动汽车在总交付量中的占比超过11%。上市仅两年，保时捷Taycan就实现了产量达到10万台的里程碑。
　　大众汽车金融服务也为集团强劲的财务表现作出关键贡献，其营业利润达57亿欧元。
　　＂我们的目标是在今年继续创造强劲的回报。集团坚实的财务基础使我们即便在充满挑战的经济环境下，仍有能力继续推进电动化和数字化领域的投资。＂大众首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz表示。
　　交付57.21万辆纯电动汽车
　　2022年，大众纯电动汽车表现尤为突出。纯电动汽车交付量增幅达26%，占据了总交付量7%的份额。
　　Arno Antlitz表示：＂集团在2022财年充分展示了业务模式的稳健性。在充满挑战的环境下，我们交付了57.21万辆纯电动汽车，并使集团的整体营业收入和营业利润得到提升。＂
　　其中，大众电动化转型在中国初见成效。2022年，大众纯电动ID.系列车型在中国市场的交付量实现翻番，其中ID.3、ID.4和ID.6车型的总销量达到14.31万辆，同比增长102.9%。
　　对于中国市场，大众方面特别指出，未来十年，尤其在电动汽车领域，中国市场的重要性将日益显著。
　　据了解，2023年，大众将推出多款重磅新车，包括全新ID.3、ID.7、ID. Buzz长轴距版、CUPRA Tavascan和奥迪Q8 e-tron。
　　＂目前，集团订单中有16%为纯电动汽车，高于2021年的水平，并展现了集团重点战略发展的效果。＂大众方面表示，＂集团（将）持续开发满足客户需求的新车型，并从相关细分领域的增长中获益，保持市场领先地位。随着新车型的推出，集团目标是在2023财年使纯电动车型交付量达到总交付量的约10%。＂
　　5年计划投资1800亿欧元
　　在2022年度财务会议上，大众官宣了未来5年的投资计划，集团计划在2023年至2027年向拥有最丰厚利润潜力的业务方向投资1800亿欧元。
　　其中，包括推进集团的电池战略，扩大北美地区业务，强化在中国的数字化实力和产品竞争力，以及继续发展集团领先的产品组合。
　　＂超过三分之二（68%）的资金将投入与数字化、电动化相关的未来领域。在上一个五年计划中，这一比例是56%。＂大众方面表示，＂到2025年，全球售出的每5辆汽车中预计就将有1辆是纯电动汽车。＂
　　此外，在大众规划投资中，150亿欧元将被用于实施集团的电池战略，包括为新成立的电池公司PowerCo建设电池工厂，以及确保其原材料的前期支出。大众预计到2030年，PowerCo的年销售额将超过200亿欧元。
　　虽然大手笔投资＂电动化＂，但并不意味着大众完全放弃内燃机。记者了解到，大众还将继续对最后一代内燃机进行投资，投资的峰值预计将于2025年来临。