网约车订单增多，却不见司机增收，增多的订单收益都去哪了？

　　网约车行业迎来旺季，订单大幅增加……
　　2023年以来，气温的回升、疫情的好转似乎让各行各业都迎来了旺季，出行行业亦是如此，用＂热闹＂来形容今年的网约车行业怎么都不为过。
　　不管是从人们出行对网约车乘车需求的增加来看还是从大多数人选择从事网约车行业给租车公司和网约车平台带来了发展机遇来看，都足以看出网约车近段时间以来被旺季所覆盖。
　　出行的增多确实给司机们带来了与去年淡季不同的感受，其中最直接的就是，司机们每天的接单量比着去年确实有所增加，但司机们的收入却没有水涨船高，同比增加，只有在出车在线时长达到一定标准的情况下司机们才有不错的收入。
　　也就是说高流水的收入需要司机们付出更多的时间去累积，按理说，订单量增加司机们的收入也会同比增加，那为什么司机们现在还是这么辛苦呢？或许看完这位司机的采访你就会明白了……＂订单虽然多了，但一个月也还是六七千块钱……＂
　　在旺季网约车司机的收入能够达到多少呢？相信这是每个想要加入网约车行业的人最关心的问题。近日，小编看到了一则采访，在采访中一位深圳的网约车司机道出了网约车旺季背后的辛酸。
　　这位司机表示；有时候一天能跑500左右，除去充电、房租、车租以及日常的开销，一个月只能拿到六七千左右，这种水平的收入也都是在情况比较好以及没有除去违章罚款等情况来看的，属于较好的情况了。
　　面对询问＂现在的流水有没有比去年高一点？司机无奈苦笑着摇了摇头：没有，虽然现在大家出门的时候坐车的情况比去年多了，每天的单量也比去年好点，但是司机到手的车费少了。
　　这位司机补充道：虽然起步价调高了，但是最后给你算钱的时候少了，这有什么用？这里小编不太理解，这位司机话外的意思是平台＂拿＂走的多了吗？
　　后来这位司机举例道：就拿刚刚跑的那一单说吧，21公里的距离，到司机手里只有33块钱，去年像这种距离的话能拿到44块钱，干一单少了将近10块钱，流水怎么跟去年比？
　　司机表示自己每天跑十二三个小时，从早上跑到晚上十点左右收车，今天跑了8个小时流水328元，做网约车司机还是比较辛苦的。
　　挣钱不易，身体健康和生命安全始终要放在第一位
　　特别是今年以来，网约车的热闹景象吸引了大量司机和平台的加入，T3、曹操出行、高德打车、一喂顺风车、滴答出行等各种各样的平台在不断的竞争，对于司机来说更是辛苦，但在跑车的过程中也一定要将身体健康和生命安全放在首要位置。
　　对于目前订单增多司机收入仍然上不去，你认为有哪些原因造成的？