国内偏僻的高速公路，耗资370亿全长2540公里，却看不到几辆车

　　当地发展的最大标志是什么？有人认为这是一座高层建筑，有人认为是一个旅游景点。 毕竟现在旅游业这么发达，但在小编看来，就是交通。毕竟，有句老话叫 ＂要想致富，先修路＂。
　　所以我们可以从交通中看到这个地方的发展。近年来，中国也修建了许多道路，这些道路在交通方面基本上非常完善。然而，在中国众多的高速公路中， 有一条被认为是最孤独的公路。为什么这里没人来？
　　随着目前国内汽车保有量的增加和自驾游的普及，假日旅行的旅行者往往会在高速公路上堵车。但事实上，中国也有几乎没有交通堵塞的高速公路。 驾驶体验和美感不输美国著名的66号公路。
　　这就是我国的 G7京新高速公路 ，连接乌鲁木齐和北京，主要是为了可以利用这条路来开发西部的交通，它穿过北京、甘肃、河北、山西、新疆、内蒙古，全长2540公里。2012年9月开工建设，2017年7月全线完工。
　　京新高速公路之所以如此荒凉，主要是因为它的 路程需要经过三个沙漠，也是世界上高速公路经过沙漠最长的一条 ，这里的环境非常不好，因为这里既没有水也没有电，也没有手机信号。
　　唯一伴随着它的是 肆虐的沙尘暴 。开车经过这样的路段将 面临巨大挑战， 更不用说在这里修路的中国基础设施工人了。这条路的成本也相当巨大， 5年来由3万人建造，总投资370亿元。
　　这是世界上沙漠公路中最长的一条，而且这条路大大 缩短了北京和乌鲁木齐之间的时间 。此外，沿途的风景丝毫不逊色于川藏线，是许多自驾人士的天堂。
　　但是， 为什么这样一条公路人口稀少，甚至看不到几辆汽车在路上行驶？
　　其实就是最简单的问题，这条路太长了，而且在开车的过程中还会经过 五百多公里的无人区， 大家都知道如果在无人区发生点什么小意外都是非常致命的。
　　这也对许多老司机来说都是一件很考验人的事情，而且长时间的开车， 疲劳驾驶也都没有什么心情看外面的风景了 ，一些网友也表示到： 花这么多钱修一条没有人来的道路，真的很浪费！
　　但是小编的个人看法是， 每一条修好的公路肯定是有他一定的含义 ，毕竟这条公路我们可以看到的是它连接的是我们北京首都，这也许也是在 考虑西部发展的一个平衡。
　　我们中国的西部发展还是处在一个 不平衡的状态 ，要是有了连接点，让西部发展可以促进一下，那也是一件好事，但每个人的看法都会他本身的理解，不论谁对谁错，都是可以谈谈个人的意见。
　　那么我们在高速公路上需要注意什么问题？
　　1.在上高速公路之前，我们一定要先对自己的车辆做一些检查 ：比如散热器盖是否紧固；冷却装置是否漏水；机油量是否合适；燃油是否充足；冷却水是否充足；轮胎压力是否合适；轮胎胎冠花纹是否符合标准，风机皮带松紧是否合适，有无损坏；轮胎帘线层是否因裂缝和切口而暴露。
　　因为只要我们上了高速， 时速就不可以低于80-120 ，要是车辆有什么问题是非常危险的，特别是在无人区的高速公路上，想要叫来维修都是一件非常困难的事情， 所以我们在上高速的时候一定要对自己的车辆进行一次大检查。
　　2.司机们在上高速公路的时候，我们一定要注意的是 不可以疲劳驾驶，不要超速，停车时发出警告，不可以随意倒车， 高速路上一般我们都是一路直开，所以也会有些人分心，左顾右盼，谈论事情等等。
　　在驾驶的过程中分散了注意力是很危险的 ，要是遇到旁边的车有靠近的情况，在恐慌之中，很容易发生刮擦等事故，所以我们在驾驶的过程中需要提前预判是很重要的。
　　结论：在g7高速路上可以看到各种各样的美景，有广阔的草原，也有一个人都没的无人区。对于一些爱好挑战冒险的人来说，这也是一种独特的体验。在这条世界上最长的沙漠公路中，横跨三大沙漠地区，也许就是因为这个它才这么荒凉。走在路上，看着广阔的沙漠，真的很孤独，但我们的生活也就是像一场旅行，有些道路是需要一个人走，有些道路就是会有人陪伴，不知道大家对这条公路有什么不同的看法？可以说说看。