预算足够的条件下，卡宴和X5哪款更好？

　　卡宴就是品牌力比X5更好而已，某些答主所谓的卡宴各方面都碾压X5------恕我眼拙，在各种豪华品牌摸爬滚这么多年的笔者愣没看出来.....
　　首先，对于造型内饰，笔者一般不作点评推荐--------这种东西毕竟太过主观，所以么，笔者就先把两车的内饰放出来，大家各花入各眼罢：
　　其实我觉得两者内饰也就差池之间，更多的仅是保时捷这个图标带来的加成（当然，顶配的内饰确实颇有差距）。
　　补充一句，上图并非新款，且如前文所言，外观内饰并非此文中间，原图原则是方便对比而已，杠精们说了我也不会换的。
　　接下来谈重点的了-------两车的性能到底孰好孰坏？
　　虽然X5和卡宴都是同属中大型SUV，早年确实有Q7X5卡宴作为同级竞争对手的说法，但算起来，BBA和保时捷作比较本来就是一种＂攀附权贵＂的行为-------价格差距放在那谁都掩饰不了，因此，我们能作比较的无非就是X5顶配和卡宴乞版。
　　第一：卡宴的四驱性能比宝马的要弱。
　　当然，首先我们得说，不管是卡宴还是宝马的四驱性能在SUV中都是算非常优秀的了，只是宝马比保时捷更好一丝。
　　我们从四驱结构上来看，X5和卡宴都是组合型全时四驱-------都是在多片离合器上加了一个分动箱。这种结构下，锁死力度是非常大的（能接近分时四驱的锁止力度），因此，X5和卡宴在公路性和越野性上都能有上佳的表现。
　　但很多人可能会疑问了，同样的四驱结构为什么就非得说X5要好于卡宴？很简单，电控多片离合器其实是机电一体化的设备，所以非常依赖调校水平------在所有多片离合器四驱形态中，最好的是奔驰，而宝马非常鸡贼的在奔驰的基础上进行了＂扬长避短＂。
　　因为宝马在奔驰＂4MATIC＂的基础上又开发了一套动态驱动性能控制系统DPC-------这套系统就能让动力更多的分配给外侧的车轮，让弯稳定性、防滑性能更上一层楼。
　　而保时捷呢，保时捷用的是大众的技术，大众旗下最好的四驱是奥迪的托森并非多片离合器......
　　第二，低配保时捷配置没有宝马高
　　这个其实不用说都应该知道，同价位的保时捷和X5，其中品牌地位更低的配置自然更丰富，X5顶配多了后排液晶（多媒体）、可变转向比、自适应远近光、大灯清洗等等.....
　　虽然这些东西可有可无，但放出来就是一个竞争点。
　　最后，卡宴的3.0T是双涡轮，动力是略胜于宝马的（百米加速、发动机纸面数据等等），但是驾乘感受是没有宝马的好-----尤其是驾驶感受，我是无非理解吹爆卡宴各方面碾压X5的是什么形态的.....
　　总而言之，宝马X5的操控性能是绝对要优于卡宴的---------虽然让我选我还是选卡宴，但仅仅是因为卡宴是保时捷的，而不是说卡宴碾压X5。
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　　预算充足的条件下，卡宴和宝马X5哪款更好？这个没法横向对比，只能说看自己侧重点！保时捷以品质控制著称，问题少，故障率低，而宝马以操控著称，但是问题相对于保时捷多了点!
　　先看一下现款宝马图片，大家对现款宝马X5的抱怨就是价格高，内饰不够豪华，和几十万的汽车价格不太相符，悬架有点硬，舒适度稍佳，当然舒适度对不同的人有不同的看法，所以这点需要自己去试试最好!
　　2019款宝马X5外观和内饰都有了不小变化，外观更年轻大气了，内饰也更有质感和豪华感了，其他的变化，只有等上市之后才能下结论，而X5也有希望在2022年实现国产，到时价格就会下降了，预计能比进口便宜十几万!
　　保时捷卡宴，起步价就比X5高了将就20万，而且最便宜的3.0T车型很多配置都没有，需要加装，买保时捷不加装那都不叫买保时捷，作为一个跑车基因加载的SUV，动力方面自然不会弱，还有很多保时捷的的黑科技加持，舒适性不错，配置也不错，除了价格高点，其他大的缺点没有，当然因为是售价过百万大家对卡宴期待很高，所以可能会对卡宴的内饰不满意！
　　当然很多人对卡宴外观不是很满意，因为同样的保时捷，帕拉梅拉就那么漂亮和谐，而卡宴……
　　说到驾驶乐趣，可能宝马X5更多一些，而且价位低一些，买车要考虑到后期养护费用，虽然说小编更倾向于卡宴（个人爱好），但是综合后期养护成本，X5性价比更高一些!
　　预算足够的情况下，卡宴比X5更好。
　　不是因为卡宴更贵，也不是因为保时捷比宝马更高级我才说卡宴好，而是卡宴不论是动力、操控、平顺性、故障率表现等方面都力压X5，除了车价贵与后期维护成本比X5贵很多算缺点外，其它方面几乎都比X5更好。
　　配置就不说了，买保时捷都要选装，选装10几20万那是起步价。
　　卡宴是一台即可以轻度越野，也可以当轿车一样开的公路SUV，开起来后它会让你感觉不到重心比轿车高，侧倾控制非常好。最让人感觉爽的是平顺性 ，惊奇吧？一台大功率涡轮增压车居然让我特地说它的平顺性。变速箱哪怕你急加速都没有换挡的感觉，反应很快，非常顺滑，这是卡宴给我最深刻的印象。这样一台暴力SUV能做到这么平顺，真的很厉害。
　　而现在的宝马X5，与Q7比都不敢说绝对胜算，跟卡宴比，其实弱得很明显，试驾一下就立见高下了，会让人有明显差别的感觉。
　　汽车这东西，第一个使用需求就是驾驶，买台10万的车可能对驾驶没什么要求，但是买100万的车不可能一点期望都没有，卡宴的驾驶感受比X5好很多。
　　经常开卡宴的人会嫌弃X5，与品牌无关的方面。
　　总结：不差预算就买卡宴，不会后悔，可以去分别体验一下，除了LOGO还有别的惊喜。
　　注意审题，＂预算足够＂，那一定是卡宴turbo s对比X5 M，价钱上就可见一斑，保时捷品牌比宝马高出不止一个档次，顶配的卡宴对比顶配的X5，咱们都说2019最新款，我敢肯定没有人会说X5比卡宴漂亮。另外品质就不用说了，保时捷世界第一，不是吹的。我们把这个问题变得更极端一些，便于大家理解，预算足够的条件下，库里南和哈弗哪个好？答案显而易见。宝马跟保时捷就不是一个档次的车，不缺钱，当然高端品牌好。如果楼主问的是预算90万，哪个好，肯定是X5性价比高，配置更高，X5这个价位的操控优于保时捷，仅限这个价位
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　　保时捷卡宴入门款车型指导价91.08万元，一般加上选装之后的落地价都在120万以上。而宝马X5虽然入门款的指导价也有72.99万元，但是实际优惠后的落地价也就70万不到。这样一对比，两款车的实际入门车型的落地差价已经高达50万了。
　　所以，虽然从车型级别上来说，宝马X5和保时捷卡宴是同一个级别，而且时常也会拿来做竞争车型对比。但是看完售价的差距之后，我们知道，实际上真正购买者两款车的消费者，在购车之前的预案是完全不同的。
　　这么说吧，很少有人是拿着一百万的预算去买宝马X5的，一般也就80万左右。而真打算那一百万预算去购买豪华品牌中大型SUV的，一般最后都会花一百多万选择了路虎揽胜、保时捷卡宴或者玛莎拉蒂莱万特。宝马X5相比之下，档次和级别都要稍微差了点。
　　虽然宝马一直强调自己的操控性能，但是在以运动豪华著称了保时捷面前，宝马X5并没有什么优势。更何况品牌力、豪华性，甚至于赖以立足的操控性能都被保时捷卡宴碾压。所以在预算足够的情况下，自然是保时捷卡宴更好！
　　预算足够的条件下，保时捷卡宴和宝马X5哪款更值得购买？为什么天天问这些我买不起的车型？好吧，如果你真的不差钱的话，当然是选卡宴了，虽然宝马X5在很多方面的表现都要强过卡宴，但是谁让它是保时捷呢？
　　接下来我们就从价格、性能、配置、空间等等方面，来对比一下这两款车。价格对比
　　从售价上来说，两者根本就不是一个价位的车型，保时捷卡宴厂商指导价91.30-190.80万元，宝马X5厂商指导价69.99-86.39万元，从指导价上来说，两者就相差了20万，但是保时捷卡宴一般都是要加装潢的，很少有提裸车的，而宝马X5有4万元的终端优惠，此消彼长之下，两者的差价实际上是30万。性能对比
　　保时捷卡宴有2.9T、3.0T、4.0T等多个动力版本，宝马X5也有2.0T和3.0T两款发动机，我们就拿两者同样是3.0T发动机的车型进行对比，两者的动力参数基本一致，都是可以输出340马力，450牛米的动力，只不过卡宴的扭矩平台要更宽一点，1340转的时候就能输出峰值扭矩。两者都匹配的都是8AT变速箱，而保时捷卡宴没有用上保时捷其他车型上采用的PDK双离合变速箱，采用的是全新8速Tiptronic S变速箱，而宝马X5还是熟悉的采埃孚8AT变速箱。
　　零百加速方面，两者几乎一致，都是5.6秒左右，其中卡宴要稍慢一点，但是差距可以忽略不计。刹车成绩方面，也差距不大，总体而言，宝马X5不到36米的成绩要稍好一点。驾驶感受对比
　　宝马X5采用的是前双叉臂，后多连杆悬架，而保时捷卡宴前后都是多连杆悬架，当然悬架的硬件并不能决定一款车的表现，关键还是要看调教。从底盘的调教来看，卡宴是更偏向舒适性的，开起来可能会有些出乎你的意料，路面上的大小颠簸几乎都被隔绝掉，最大程度的保证舒适性，如果你拿着卡宴去劈弯，会明显感觉到悬架支撑性偏软。而宝马X5骨子里也是偏向舒适性，但是会略微偏向一点运动性，在悬架的初段你会感觉底盘偏硬，中后段又会回归到柔软厚重的风格，再加上直列六缸纵置发动机的布局，让宝马X5在操控性方面表现更好，因此两者在底盘方面都是偏向舒适性，只不过宝马X5还略微保留了一点操控的基因。
　　而动力响应方面，相比宝马X5上的采埃孚8AT得心应手，无论是换挡的速度还是平顺性都无可挑剔，保时捷卡宴的8速自动变速箱，平顺性有余，但是响应性比不上采埃孚的8AT，特别是急加速的情况下，降挡速度不够干脆。配置对比
　　如果都拿两者3.0T版本最低配的车型对比，卡宴比宝马X5的指导价高出了15万，但是在配置上却缺少了360全景影像、防爆胎、主动刹车、自动泊车、可变转向比、无钥匙进入、全液晶仪表盘、内置行车记录仪、哈曼卡顿音响、激光大灯、自适应远近光、PM2.5过滤等等配置，从配置上来说，无疑是宝马X5更高一些。
　　而保时捷近百万的售价，却缺少了相当多的实用配置，没办法，谁让这是保时捷呢？设计和品牌对比
　　从设计上来说，保时捷卡宴无疑会更抢眼，蛙眼式的大灯，前裙板上宽大、醒目的进气口，溜背的设计，非常经典，这款车无论懂不懂车，都能一眼看出来这是一辆很贵的车。
　　品牌方面，保时捷和宝马，超豪华品牌和豪华品牌，谁的品牌认可度更高，相信不需要我赘述了吧？
　　最后就是我们的购买推荐环节，如果你的预算充足，比如说准备用一百万来买车，推荐你买保时捷卡宴的高配车型，再加上选装包，毕竟这是保时捷啊，但是如果你在乎你的钱花的值不值的话，我们更推荐你买宝马X5，售价更低、配置更高、动力响应更好，无疑是追求性价比的用户更好的选择。
　　有朋友问，＂预算足够的条件下，卡宴和X5哪款更好？＂
　　这位朋友一看就是不差钱的主。
　　【李耳推车】说，在一众百万级别豪车品牌车型中，保时捷卡宴与宝马X5是非常不错的选择。相较而言，保时捷卡宴的豪华汽车品牌认可度要比宝马X5要高一些。
　　为了使二者的对比更有说服力一些，我们选取价位相差不大的两款车型，着重从动力经济性、安全配置，与保值率几个方面来分析。动力经济性。
　　选取的对比车型是宝马X5 2020款 xDrive40i 尊享型M运动套装，厂商指导价84.99万，与保时捷卡宴2019款 3.0T，厂商指导价91.30万。
　　这个价位的豪车，价格相差几万块钱，并不影响二者的可比性。
　　宝马X5尊享型保时捷卡宴 3.0T，都是搭载的3.0T 340马力6缸发动机，只不过二者发动机排列形式不一样，一个是直列、一个是V型。
　　宝马X5尊享型保时捷卡宴 3.0T匹配的都是8AT，参数规格，最大扭矩450Nm，最大功率250Kw，完全一样。
　　但是，动力性方面，官方百公里加速，宝马X5尊享型是5.5s，保时捷卡宴 3.0T则为6.2s。
　　虽然，我们在用车过程中，基本不会按官宣的加速工况跑，但是，这个级别的豪车，同样的动力系统参数，同级别的车型，0.7s的差异，也确实能说明宝马一直标榜的操控性，不是吹的。
　　经济性方面，官宣百公里油耗，宝马X5尊享型是8.8L，是在13L左右，宝马X5尊享型是8.9L，实际大概在13.5L左右，差别不大。主/被动安全等配置。
　　配置方面排除相同项，对比差异项，着重看安全配置。
　　说到配置，这个级别的豪车，花同样甚至更少的钱，能享受到安全性更高、体验更好的配置，车的性价比肯定更高。
　　细节上来说，售价88.9万的宝马X5尊享型，作为顶配版，确实要比售价91.3万的保时捷卡宴 3.0T入门车型要考究很多。
　　宝马X5尊享型相比保时捷卡宴 3.0T，多出的并线辅助、车道保持辅助等安全系统功能，全车无钥匙进入、感应后备箱等外部/防盗配置，12.3英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电功能，尤其是HUD抬头数字显示，豪车该有的驾驶体验，一样不缺，细节处很用心。质量问题与保值率。
　　车的质量好坏，看的是投诉销量比，即投诉量与销量的比值。单单说投诉量，意义不大。
　　大耳哥援引国车车主投诉第三方平台车质网的投诉情况，来看一下保时捷卡宴与宝马X5 的典型质量问题。
　　保时捷卡宴最为车主们诟病的典型质量问题，主要集中在轮胎、发动机、变速箱与车身附件及电器等方面，如轮胎起皮、开裂，发动机异常熄火、故障等亮，变速器顿挫，空调与车窗升降故障等。
　　宝马X5被车主们投诉最多的问题，则集中在发动机与变速器。发动机与变速箱可能出现的问题，基本都出现过。
　　保值率，保时捷卡宴确实要碾压宝马X5，二者三年、五年保值率，前者要比后者高出百分之五个百分点左右。
　　综上来看，百万级别，保时捷卡宴与宝马X5，如果更看重性价比，宝马X5要优势突出一些，如果更看重品牌、保值率，保时捷卡宴则是不错的选择。
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　　在预算足够的条件下，卡宴和x5哪款刚好？如果说在预算足够的情况下，我认为肯定是保时捷卡宴更好。就以目前2019款的车型来说，卡宴的售价区间为：91.3--190.8万；而宝马X5的售价区间为69.99--99.49 万，就仅仅从售价区间来说，保时捷卡宴的价位最低差别都在20万以上，其中，这还不包括保时捷选配的价格，因为我们能买到的基本都是保时捷卡宴的选装版本，也就是说，比它的正常售价还要高出至少十几万以上。
　　这样算起来，两个车型的售价差别太大了，俗话说一分钱一分货，贵自有贵的道理，不但贵，还能让人膜拜的汽车品牌，我觉得就已经不是单纯汽车产品的问题啦。那下面我们就来对比一下这两款车型吧！动力对比
　　我们就以两款都有同样的3.0T的顶配版动力总成的车型做对比对比吧。这两款车型在车身尺寸，动力参数上几乎可以说是相同的，差别并不大，要说有什么些许差别的话，宝马X5的3.0T发动机采用的是经典直列六缸发动机，卡宴采用的是v6型发动机，在重心，稳定性方面，卡宴的V6发动机表现更好。在前后悬挂类型的区别方面，卡宴前后都采用多连杆式独立悬挂，宝马前悬挂采用的是双叉臂式独立悬挂，结构方面卡宴更为复杂，兼顾舒适性和操控性。四驱系统对比
　　四驱系统方面，两款车都采用的是全时四驱系统，都是带有多片离合器的中央差速器结构。而保时捷是带有锁定功能的中央差速器，他有公路，山地和全时四驱三种模式，并且它的分动器有高低两个级别的传动比，根据不同的路况，电子控制系统可以把发动机的动力按照不同的比例分配到前轮或者后轮，已获得足够的驱动力。这套驱动装置，我们一般都称为保时捷牵引力管理系统。所以从四驱系统能力上来看，两款车差别也没有很大的差别。舒适性配置对比
　　外观内饰方面，这些就是青菜萝卜各有喜所爱了，喜欢的人就喜欢，不喜欢的人再好，他也不会喜欢。但客观来说，卡宴在内饰上相比宝马X5，无论是在豪华的营造上，还是做工工艺上，更加的上乘，有质感。配置上，不用说宝马X5更加丰富，也不需要加钱购买，选装配置，就不需要多做比较了。
　　那问题来啦！两款车在空间大小，动力表现，四驱系统，内饰配置上都没有相差太大的差距，那为什么两车的价格相差这么大呢？保时捷卡宴是否物有所值呢？这就是需要我们从品牌，个性等方面去考虑啦。因为卡宴是保时捷，而x5是宝马，当我们这样认为的时候，其实差距就已经产生了。我们都知道，保时捷这家超级跑车汽车品牌，它对汽车高性能，安全，纯粹的跑车式风格的操控性追求，是一如既往的专注与投入，做的非常彻底。
　　如果你想要一部真正与众不同的，有个性，专为操控而生的SUV车型，那保时捷卡宴无疑就是那一款最值得选择的一款SUV车型。这与同样以操控而著称的宝马X5相比，X5还是稍逊一筹，可以说卡宴在机械性能，底盘调教，行驶质感等方面相比x5更胜一筹。而从品牌定位上来说，保时捷也更高端，对于这个层次的消费者来说，选择宝马可能仅仅是物质上的需求满足，而选择保时捷，更是一种身份地位，个人品味等方面的精神需求，对他们来说就不是钱的事了！
　　综上所述 ，我相信绝大多数人如果在购买预算充足的情况下，在这两款车之间选择，我觉得选择保时捷卡宴的人肯定会更多！以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享学习，谢谢大家！
　　恰好这两个车都有，不专业先说结论，卡宴好。X5X6（都是3.0T）都有，刚开上第一个感受是颠，过一个小坑咚的一下，好心疼的感觉。卡宴不是防爆胎，是正常车的感觉。X5方向比卡宴重。X5里面空间感觉比卡宴大。新款涡轮增压的卡宴有点烧机油的，和X5差不多，一万公里必须加了。      新款卡宴加速比X5快一点，过弯时感觉比X5稳（自己没激烈过，但试驾时感受过）。       价格都是基本款，相差了30万。   开X5比卡宴累。
　　我开了6年的X5，没开过卡宴，但是X5开到第三年的时候，老是漏机油，去四儿子店换了一套垫子，花了2万4左右，接着自动驻车和电子手刹都坏了，换了所谓原装的，又花了2万多，感觉X5只有三年的好车，过了三年以后，老是小毛病不断，还有怠速，一年以后怠速老是很低，就感觉要随时熄火一样，去四儿子店调高一点，人家说电脑程序不可以随便调，最后只能将就了。