听说特斯拉要在西安建立第二工厂，这是真的吗？

　　西安只是特斯拉备选厂址的城市之一，和其他地方相比，西安并没有绝对的优势。
　　成都重庆长沙优势比较明显，除了产业集群比较完备之外，还有就是投资的软环境都比西安强，西安在重卡这块有比较完备的产业链，但在轿车方面除比亚迪外几乎没有能拿出手的企业。
　　还有就是西安的投资软环境确实不行，除了高新区和经开区以外，其他区域可以说是一言难尽。西安市政府有吧，汽车产业集团做大做强的意愿，但是起步晚，规划迟，没有赶上乘用车发展的大好机遇，目前来看很难和长沙重庆成都的城市抗衡。
　　如果这是真的，那将会迎来一个新的启程。若是特斯拉在西安建厂，那么首先建厂的地址一般都会在周边，那么可以直接的解决一些人的就业问题。有可能新厂刚建起来的时候薪资会高于比亚迪，因为同样都是工厂，可以说是二次加工厂了，每个产业刚兴起的时候都是投资最大的时候。
　　襾安工资很低，对企业有利！！！
　　特斯拉在西安建立第二工厂的概率不大，主要不是电动汽车配套问题，最核心的是消费市场的问题。目前争取特斯拉前去建厂的城市有好几家，长春，重庆市，合肥市都在积极争取。
　　以马斯克的精明，大概率会选择在广州，广东省电动汽车消费市场太大。如果特斯拉去广州建厂，和它配套的电池生产商:宁德时代、松下电源等会一块到广州的，会形成一个电动汽车庞大的产业链，能有几千亿产值。
　　特斯拉会复制上海超级工厂模式，和当地政府签对赌协议，便宜拿地，从当地银行贷款，年利息率可能在3%左右。开工建设到电动汽车下线大约10个月，几个月后到达量产，三年还完贷款，大家可视目以待。
　　希望能来，特斯拉可是待遇很好的
　　这是要挑战比亚迪。
　　首先，我们先看下面的图，在西安的可能性不大，一是电单车配套产业链不够完善，二是北方营商环境不如南方。
　　同样，可排除郑州，郑州的优势是交通和中部的位置，但电动车配套产业链不足。
　　另外是广州、武汉、成都、重庆、合肥几个城市，这几个城市都有成熟的汽车工业产业链配套，城市发展前景好，交通方便。
　　其中，合肥距离上海太近，搞第二工厂，从运送距离和辐射范围来说在以上城市中不算好，除非特斯拉计划在内地设置第三第四工厂。
　　从辐射范围和产业链配套上来看，广州、成都、重庆的可能性更大，尤其是广州，广州优点更多。
　　所以我认为如果选第二工厂地址，广州排第一，其次是成都、重庆和武汉可能性第二，合肥第三。
　　几个可能选址的区位图
　　问比亚迪为啥来郑州就知道了。特斯拉来郑州不二选择。
　　能为我所用的就是好资本
　　好多城市都说这样的话，除了外星人知道，谁也不知道。