文：懂车帝原创 常思玥
　　[懂车帝原创 行业] 日前，据外媒＂汽车新闻＂报道，福特汽车在美国北卡罗来纳州的29家经销商宣布将退出＂EV计划＂。对福特来说，在美国推行电动汽车直售模式困难重重。
　　近期，甚至有部分经销商开始起诉福特汽车，认为其将经销商的作用减弱的方式在法律上得不到支持。
　　福特Mustang Mach-E
　　不过，据另一家外媒报道称，福特汽车对经销商也提出了一些建议，例如：更专注于维修方面业务，用来弥补直售导致的利润下滑。
　　值得注意的是，早在2022年，福特汽车就有了推进电动汽车直售的计划。
　　当时福特对于经销商渠道的建设有几点核心思路：承诺无库存，不可议价出售（统一价格），并缩减产能规模。
　　福特汽车经销商
　　在福特汽车CEO吉姆·法利看来，这样的做法可以提升效率，将造车新势力最受欢迎的直销模式，与经销商一直以来积累的专业能力结合起来。
　　不过当时福特汽车表示，在美国大约3100家经销商中，每家都有机会根据新标准选择同时销售电动车和燃油车，这与商用车经销商必须遵守的某些要求类似。那些承担不起或不想承担的经销商将继续销售燃油车。
　　福特汽车CEO 吉姆·法利
　　去年3月2日，福特汽车正式宣布将汽车业务部门一分为二：电动车业务＂Ford Model e＂以及燃油车业务＂Ford Blue＂。未来福特的汽车业务将由3个版块构成：Ford Model e（电动车）、Ford Blue（燃油车）、Ford Pro（商用车及解决方案）。三个全新的业务单元预计将在2023年实现独立运营、自负盈亏。
　　福特的电动车与燃油车业务已经拆分
　　按照福特的构想，Model e将拥有初创企业的效率和速度，福特CEO吉姆∙法利表示：＂Ford Model e将是福特汽车未来的创新和业务增长核心。＂值得注意的是，法利也将兼任Ford Model e总裁。
　　不过如今看来，福特汽车想在美国实施直营模式，依然存在巨大挑战。

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