微型电动车市场注意了！一只海鸥快飞进来了

　　疯了！疯了！比亚迪杀疯了！数据显示，2022年11月，比亚迪共销售高达230,427辆新车，比去年同期翻了一倍还多。
　　不知此时此刻，有多少品牌正在眼红比亚迪？别着急，比亚迪的攻势还会更猛，因为接下来，比亚迪还有多款重磅车型已经在路上。
　　包括已经接近上市的——护卫舰07，还有被称为让路虎害怕的硬派SUV——仰望，而就在最近，比亚迪海洋系列又曝光了一款电动车—海鸥，定位微型电动车，就问你五菱宏光MINI EV怕不怕？
　　那么今天咱们就率先来看一看，这台刚刚曝光的海鸥到底有多少能耐？
　　不难发现，微型电动车想要卖得好，有两大最关键的因素：价格和颜值。价格方面，根据我们的了解，海鸥这台车有可能做到8万以下。虽然说只是猜测但不是没有可能，因为比亚迪自家的海豚起步价也就10万，而比它高一个级别的秦新能源价格正好在12万左右，均有2万块的差价。
　　并且值得一提的是，因为如今微型电动车市场内卷严重，比亚迪又是后来者，所以说不定8万块的预测都还高了，甚至有可能6、7万左右起步（网传这台车钠离子电池版本预计售价为6万多）。如此一来，就完全有机会去抢夺五菱宏光MINI EV GAMEBOY的市场了。当然，具体如何就让咱们拭目以待。
　　再看颜值。目前官方还没有发布实车图片，但是从谍照和渲染图来看，两者没有太大差别。从渲染图中可以明显看得出来，这台车的颜值还是很高的。特别是整个前脸的设计，非常有海鸥那种灵动且具有攻击性的感觉，再加上＂Ⅱ＂字型的LED日间行车灯，整个精致度和辨识度也得到了更好的提升。
　　来到车侧，其车身线条和结构跟海豚非常相似，看起来也非常清爽和具有运动感。并且值得一提的是，这台车采用了5门4座的布局，再加上同样和海豚相似的较短的前后悬设计，所以不难判断其车内空间肯定比我们想象的要大一些。
　　来到车尾，海鸥依然没有采用和海豚一样的设计，甚至整体的设计截然不同。尤其在车灯部分，如果说海豚的尾灯是拉宽了车尾的视觉效果，那么海鸥的尾灯则是增加了车尾的厚重感。个人认为，对于一台微型电动车而言，这种厚重感其实也增加了一丝心理安全感，还是很不错的。
　　除了外观，实车内饰也曝光了一点点。从仅有的信息来看，其设计语言和海豚基本相似，比如三幅式的方向盘和两块悬浮式液晶中控屏都是海洋家族标志性的设计。不过，扶手箱区域则跟海豚截然不同，一方面应该是因为尺寸的原因，比亚迪海鸥将杯架设计成了纵向排列，并且把换挡位置挪到了其他地方（挪到什么位置目前不太清楚），另一方面，在杯架前方则增加了一个悬浮式的手机储物格，但有没有无线充电功能不得而知。
　　从外观到内饰看下来，大家认为这台海鸥的表现如何？从个人角度来讲，感觉还是很不错的，特别是没有完全照搬海豚的设计，给了我们不少新鲜感。同时，虽然是微型电动车，但整车的设计依然很讲究精致感，不廉价。
　　另外，车身尺寸方面目前不得而知，但从下面这组图片当中来看，海鸥的尺寸其实没有比海豚小太多，个人目测长度和轴距应该只比海鸥短100-130毫米左右。
　　最后的最后，咱们再来看这台车的动力和续航，不过，不管是动力还是续航目前都暂未确定，所以以下数据只做参考。
　　根据网上信息显示，有内业人士预计会其可能会搭载和海豚相同的低功率电机，最大功率70kW（95马力），峰值扭矩180N·m。当然，考虑到海鸥尺寸更小，也不排除会搭载更低功率的驱动电机。在续航方面，根据比亚迪海鸥最新曝光的产品信息，新车或将搭载比亚迪传闻中正在研发的钠离子电池（钠电池的成本更低，更有希望拉低售价），以及常规的锂电池版本车型，具体续航则在300-400公里左右。
　　写在最后
　　从刀片电池和DM-i技术问世以来，比亚迪如今的销量和关注度和以前相比简直是天翻地覆。曾经很多人都说＂汽车市场已经到了瓶颈期＂、＂新能源是伪命题＂，如今看来小丑竟是我们自己。事实上，只要技术有突破，市场是永远不会饱和的，而比亚迪则正是抓住了这一点。那么随着这台海鸥的加入，比亚迪肯定又将会使得微型电动车市场更加内卷，因此我只想说一句话：咱们自主品牌的下一个比亚迪在哪儿？