2026年，奥迪新推出的车型，将全部都是纯电动车型，2033年开始，奥迪将逐渐停止生产内燃机车型。
　　而这个不仅仅针对国内，是奥迪未来的全球战略部署。最近，奥迪中国在社交媒体发布《面向未来生产计划》。内容大概就像刚才所言，推进全面电动化进程，并且在这份全球战略指引下，奥迪先从自有的生产基地入手，慢慢做好纯电动车生产的准备工作。
　　总所周知，奥迪的处境并不乐观，在BBA这德系三大豪华品牌中，一直处于垫底的角色，并且奥迪得到销量也开始走向下坡。去年，奥迪在国内累计销售635588辆，同比下滑高达9.2%，尽管宝马奔驰也在下滑，但是奥迪也是这三兄弟中跌幅最高的。
　　奥迪的电动车型，和国内新能源汽车市场上的相比，真的吸引能力有馅。 据了解，去年奥迪电动车在全球的销量，仅为11.82万辆，放眼全球同比增长44.3%，不过在国内的数据就没那么好看了，在华仅增长9.8%，与主流的新能源汽车品牌差的不是一个量级。目前奥迪在国内销售的电动车型有Q4 e-tron、e-tron、Q2L e-tron、Q5 e-tron等，普遍定价涵盖20万-50万元，但是消费者貌似并不买账。
　　也是在去年，奥迪开始建造专门生产纯电动车的生产基地，是为奥迪一汽全新PPE工厂，定位在长春。从发布的规划上来看，奥迪一汽将投资180亿元人民币以上，奥迪一汽全新PPE工厂占地约150公顷，年产能15万辆，计划2024年投产首款电动车型奥迪A6 e-tron。未来的奥迪主要围绕PPE平台生产电动车型，三款车型将率先投放市场，其中就有奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列，2025年，奥迪共计能在国内有5款本土生产的纯电车销售，全球提供约30款新能源车。

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