视频可以看出，车主明显是清醒的，中途已经手动躲避了很多车了，最后速度太快躲不开公交车了。特斯拉明显失控了。
　　特斯拉的油门和刹车踏板设计无论是距离还是抬升高度都比其他汽车较接近，日常感受省力，但更加容易踩错。
　　不敢否认车子可能有问题的同时，设计也是有很大缺陷的，油门踩就走，松了就当做刹车会快速减速，但是要急刹还是要踩刹车。相当于油门可以当做刹车来用的，送开就是刹车，很容易误以为油门就是刹车了，因为常规车油门松了是平稳滑行。
　　特斯拉的几个视频了，车主都有明显的规避动作，高速行驶过程里能冷静判断规避，年初那次事故里，有几次明显的停车意图，去年那个用排水沟在刹车。
　　没啥好猜的，特斯拉承认有概率踩不下刹车，也承认在某些情况下会突然加速，但就是不承认两种情况同时发生。虽然概率低但特斯拉的数量多啊。
　　说实话这车主技术是真的好，最后只有自己受伤，副驾死亡。路人没事，一直在让比自己弱小的车辆，直到没法让了，就碰一个大家伙（公交车）。
　　电子刹车害人不浅！现在很多车都是无钥匙启动，一键驻车，电脑设备一旦出现异常，只能等着油耗完才能停车，想拉手刹都没有机会。传统燃油车至少还挂个钥匙，行驶过程中有异常，即使刹车失灵还可以拧钥匙断油，让它自然停车。
　　事实证明机械手刹比电子手刹更安全，肯定老司机，作为十年驾龄六万公里没有违章的菜鸟司机我做不出那么伟大的躲避动作，客车司机也厉害，猛烈碰撞居然方向不乱。
　　看的太揪心了，车主真是极限操作，没有伤及路人，撞公交的时候还是用自己那边撞上去的，他真的不想伤害到任何人。这个结果真让人绝望。
　　这个司机还是想保护副驾，如果一个人，应该选择右前方撞公交左后方。官方应该介入，严格查明汽车状况，真有状况罚的特斯拉穷家荡产。还同胞们一个清白。

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