上回我们介绍完2023年值得关注的4款自主品牌新能源汽车,这回我们来盘点一下合资品牌即将在2023年上市的重磅新能源汽车。话不多说,我们赶紧开始。 别克Electra E5 别克Electra E5是别克品牌首款基于Ultium奥特能纯电平台打造的车型。别克Electra E5采用别克PURE Design设计理念打造,新车前脸采用全新飞檐展翼式设计,中网内部是数字波浪阵列格栅,整体充满时尚潮流的感觉。值得一提的是,车辆的LED大灯可提供流光律动点阵灯语效果。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,车辆采用上别克全新的logo尾标。 新车采用短前悬长后悬的车身设计,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4892/1905/1655mm,轴距为2954mm,定位纯电大五座SUV。轮圈方面,新车将提供18英寸和20英寸轮圈供消费者选择。 新车的动力和续航里程暂时没有公布。我们预计新车将会提供单电机后驱和双电机四驱版本可选。与此同时,新车采用电池热管理、抑制热扩散技术、集成式液冷系统、模组和整包的防火设计、后置大面积防爆阀以及高压器件防拉弧设计,进一步保证电池的安全性。除此之外,别克Electra 5将会搭载最新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统以及新一代VCS智能座舱系统,并支持OTA在线升级等功能。 奥特能平台下的首款车型是凯迪拉克锐哥,如今下放到别克品牌,意味着车价将进一步降低。同时,别克Electra E5身上也有着不少的发光点,期待新车的最终售价。 丰田bZ3 丰田联手比亚迪的首款车型会是怎么样?或许一汽丰田bZ3就是最好的答案。外观方面,bZ3采用bZ家族化的设计语言,中间采用贯穿式LED日间行车灯组,整体造型充满时尚的感觉。值得一提的是,新车拥有0.218Cd的超低风阻系数。 车身尺寸方面,新车长宽高分别为4725/1835/1475mm,轴距为2880mm,定位纯电动中型车。车辆尾部的设计大胆前卫,贯穿式尾灯在左右两侧展现出异型车灯造型,后车窗也非常大,整体有着不错的视觉展现,车尾的线条也同样繁复,充满设计感。 内饰方面,bZ3整体设计较为简约,方向盘为上下平底的三幅式方向盘,仪表盘后置不会遮挡驾驶员视野。中控则搭载一块大尺寸的中控屏。车内取消了大部分的实体按键,仅保留少数实体按键,整体看起来更具未来感。 动力方面,新车全系均为后置单电机版本,最大功率分别为135kW和180kW。电池方面,bZ3采用比亚迪旗下弗迪的磷酸铁锂电池,并提供提供49.92kWh、65.28kWh两个容量版本,对应CLTC工况纯电续航分别为517km、616km。 对于丰田而言,目前急需一款走量的电车来稳定军心,bZ3能否肩负重任?丰田的品牌号召力如何?等上市看看成绩我们就知道答案了。新车目前已经开启预售,18.98-21.98万元的预售价也是颇具诚意的。 大众ID.AERO 德系品牌近几年不断加快自身的新能源市场步伐,其中大众最为明显。在1月初的2023 CES上,大众带来了全新的旗舰纯电动轿车——ID.7。新车基于大众MEB平台打造, 可看作是帕萨特在纯电动市场的继承车型。根据此前消息,大众ID.7将会由一汽-大众和上汽大众共同引入,有望在2023年下半年上市销售。后期,大众ID.7还会推出旅行版和高性能GTX版本车型。 与已经上市的大众ID.系列家族一样,大众ID.7采用了主流的贯穿式前大灯设计,中央的大众logo会发光。车身则采用溜背式设计,车门采用了隐藏式门把手和低风阻轮毂,整车风阻系数低至0.228Cd。 车身尺寸方面,新车长宽高分别为4940/1860/1530mm,轴距为2970mm,尺寸接近中大型车的水准。车尾方面,新车或采用贯穿式尾灯设计,尾灯中间被贴纸所遮挡。尾门上方还配有鸭嘴尾翼,进一步提升了整车的运动感。 内饰部分,ID.7采用了全新的设计风格,液晶仪表盘更换为小尺寸屏幕,配备AR-HUD显示功能,中控屏幕尺寸提升到15英寸。此外,新车在智能配置方面也将会有所升级,将搭载最新的车机系统。 起亚EV6 起亚EV6在韩国和美国等海外市场已经上市,而国内此前曾经亮相过,但暂时还是没有上市,2023年将以进口的方式在国内上市销售。 这款车型在海外市场很火爆,销量很好,拿奖更是拿到手软。2023年的北美年度SUV正是起亚EV6。 起亚EV6与现代IONIQ 5同样基于E-GMP平台打造,新车不仅有着前卫个性的外观,而且内饰的设计也是充满科技感和未来感。动力方面的选择也是非常丰富,除了普通版本,还有性能更加强大的GT版本,并且在续航里程方面也是表现不俗,卖点确实是挺多的。 但是进口身份注定车价会偏高,这在新能源竞争激烈的国内市场可能不占有太多优势,不过起亚也将推出一款全新的国产电车,大家不妨期待一下吧。