曾被视为理想ONE劲敌岚图FREE销量为何不见起色？

　　当年理想ONE大卖的时候，一款纸面产品更强的产品横空出世，它就是来自岚图汽车的岚图FREE车型，当年曾被视为理想ONE的劲敌。
　　如今一年多的时间过去了，岚图FREE的销量还处在不温不火的状态，竞争对手从理想ONE变成了即将上市的理想L7，因为理想ONE早已停产。
　　其实岚图FREE也是一款卡位比较精准的车型，大五座布局，空气悬架、升降式三联屏内饰、增程、纯电双版本可选，岚图汽车几乎是把当年最强的解决方案给拿了出来，但遗憾的是并没有获得市场的认可。
　　从某种程度上来讲，单纯的产品力并不能够代替销量，更多需要靠的还是宣传，这方面自带流量属性的理想就做的非常出色，反观之下岚图汽车确实有很大的差距。至少目前在大街上看到理想的车型几乎一眼都能认出来，看到岚图的车型可能就需要靠搜索引擎来识别了。
　　细看岚图FREEE这款车型，其实外形哈斯有着比较强的辨识度的，不管是直瀑式的进气格栅还是三段式的下包围都是目前非常流行的设计风格，有着中大型SUV该有的气势感。
　　车身侧面还有悬浮式的车顶设计，搭配隐藏式门把手带来了比较时尚的视觉效果，贯穿式的腰线也让车身更显修长大气。
　　来到车尾，我们能够看到贯穿式的尾灯组，下包围部分的造型也比较硬朗。个人认为，岚图FREE的外形设计是比较符合大众用户审美标准的，并不算激进，但也确实少了点新能源车型该有的感觉。
　　尺寸方面，岚图FREE的长宽高分别是4905/1950/1645（1660）mm，轴距为2960mm，定位是中大型SUV。
　　进入车内，12.3英寸的贯穿式三联屏是标志性的设计，而且中控台还支持升降功能，每次升降都很有仪式感；当然，这个功能其实没有太多的意义，出故障的话就比较尴尬了。
　　作为一款中大型五座SUV，岚图FREE的空间表现确实非常出色，后排腿部空间可以用充裕来形容，中央地台隆起幅度也比较小，对后排三名乘客都比较友好，坐垫也比较长，乘坐舒适性表现挑不出什么毛病。
　　动力方面，本次我们实拍的是增程版本，搭载了由1.5T四缸发动机和前后双电机组成的混动系统，其中发动机最大功率109马力，前后双电机综合最大功率510kW，峰值扭矩1040N·m；电池组的容量为33kWh，NEDC工况纯电动续航里程为140km，综合续航里程可达860km。
　　此外岚图在近期还推出了超长续航版增程版，前后双电机的综合最大功率调整到了360kW，峰值扭矩720N·m；电池组的容量提升到了39kWh，CLTC工况纯电动续航里程提升到了205km。
　　从产品力方面来看，岚图FREE不管是配置、空间、动力、外形还内饰方面都挑不出什么毛病，尤其是空间表现在同级别来看是非常出色的，空气悬架也能够保证舒适性表现。
　　但就是这么一款产品力比较强的车型，销量方面却有点不太景气的感觉，或许官方真的该从营销或者定价方面来找找原因。
　　如今理想L7马上就要上市，定位同样是一款大五座SUV，无疑会成为岚图FREE的直接竞争对手，届时岚图FREE会如何接招呢？让我们拭目以待吧。