1月二手车交易量回调中高端车型占比再提升

　　来源：中国经济网 陈梦宇
　　1月,全国二手车市场共交易124.82万辆,交易量环比下降11.87%,同比下降15.93%,交易金额为780.29亿元。流通协会表示,受春节长假及返乡潮影响,今年1月交易量较上月及去年同期均有所回调。
　　从车型变化看,消费者对二手车的消费习惯正在改变,二手车消费正逐步升级,B级以上车型占比逐渐增加。新能源市场中,15万元以上车型占比大幅增长,其中15-30万区间的车型占18%,同比增长9.4%。
　　中国汽车流通协会日前发布数据显示,今年1月,全国二手车市场共交易124.82万辆,交易量环比下降11.87%,同比下降15.93%,交易金额为780.29亿元。
　　流通协会表示,受春节长假及返乡潮影响,今年1月大部分车商提前回家过年,一般情况下正月十五后陆续返岗经营,因此实际交易天数变少,交易量较上月及去年同期均有所回调。
　　对于2月市场表现,流通协会给出积极预期:目前2月市场好于1月,单月交易量在130万辆左右,综合1、2月市场情况,总体与2022年同期持平。
　　流通协会认为,2月是春节后也是疫情三年结束后的真正市场启动期,蛰伏已久的消费市场会持续折射新的消费机遇,燃油车市场需求也会逐步恢复,这对目前以燃油车为主的二手车市场而言是利好。
　　分车型来看,1月基本型乘用车共交易75.22万辆,同比下降15.63%;SUV共交易15.97万辆,同比下降14.30%;MPV共交易7.29万辆,同比下降12.45%;交叉型乘用车共交易2.63万辆,同比下降20.62%。商用车方面,客车交易7.54万辆,同比下降27.55%;载货车交易9.96万辆,同比下降12.87%。
　　流通协会分析,从车型变化看,消费者对二手车的消费习惯正在改变,二手车消费正逐步升级,B级以上车型占比逐渐增加。数据显示,1月B级轿车交易占比24.05%,同比增加0.73%,增幅最大;但A级轿车仍是二手车市场最热销车型,占比50.06%,同比增加0.41%;C级轿车占7.22%,同比微增0.02%;A00级、A0级轿车占比分别下降0.59%和0.56%;D级轿车占比最小,为1.92%,同比减少0.02%。
　　车龄方面,流通协会表示,从二手车的供求看,3年以内准新车车况较好,价格相对较高,3-6年二手车价格和车况更符合大多数消费者的预期。1月,二手车使用年限在3-6年的交易占比最多,占39.4%,同比增长4.9%;使用年限在3年内车型占比为27.8%,同比减少1.8%;7-10年车龄占21.7%,同比减少0.4%;10年以上车龄占比为11.0%,同比减少2.8%。新能源方面则是2年以内的车型占比增长明显,同比增长9.7%,占比31.5%,车龄在4-6年占比下降明显。
　　售价方面,二手车市场大部分燃油车型售价较低,1月,8万元以内的二手车占比72.4%,同比减少0.6%,8-15万元占17.0%,同比增加1.9%。15万元以上占10.6%,同比减少1.3%。值得注意的是,新能源市场有所不同,15万元以上车型占比大幅增长,其中15-30万区间的车型占18%,同比增长9.4%。
　　总体来看,我国1月二手车交易均价有所回升,环比12月份增长0.32万元。流通协会表示,结合2月市场逐步收紧、货源紧缺以及收车成本增加等因素,预计2月均价会持续回升。所以,流通协会建议,对于置换的用户,此时是卖车的较好时机,很多地区的置换补贴也是车主的一项收益。
　　根据流通协会发布的保值率数据,2月,除个别车型外,二手车价格呈普遍上涨趋势。合资品牌方面保值率整体稳定,德系品牌保值率回升;自主品牌保值率上升的是领克、蔚来、比亚迪、宝骏。
　　新能源方面,流通协会认为,新车官降是2月新能源车保值率下滑的重要原因,头部厂商特斯拉、比亚迪近期均有不同程度的官降,而宣布补偿老用户的只有问界、小鹏等少数厂商,但并非现金补偿,这对车辆贬值的影响可谓杯水车薪。数据显示,2月三年车龄纯电动二手车保值率为56.5%,插电混动保值率为54.7%。(中国经济网 记者陈梦宇)