比亚迪因质量问题遭大客户维权，恩怨已久，此前曾冻结对方资产

　　近日，深圳市爱出行汽车租赁公司（iGO分时共享平台）在部分媒体公开发声，称公司购买的1033辆腾势电动汽车出现电池故障，希望比亚迪官方能给予回应和处理。
　　▋   比亚迪 惨遭大客户＂毒手＂
　　据悉，  iGO 出 旗下车辆中， 腾势占 比达80%以上。 该公司表示， 为 了 支持深圳企业和民族品牌，公司在2016年前后购买了比亚迪电动汽车1700多辆，总共支付了4亿多元，其中包括 1333辆腾势 300型电动汽车 （续航3 00 公里） ，用于租赁运营。
　　由于这些电动汽车的电池故障， 据该公司负责人吴建明表示， 这些标称3 00 公 里续航 的腾势车型 ， 普遍只能跑1 50 公里 ，严重影响正常业务运营，故希望 比亚迪官方的 能够尽快予以处理 。 并表示 如果比亚迪官方能够迅速解决此问题，将有助于提高公司的信誉，以及提高深圳的汽车出租业的整体水平。希望比亚迪官方能够在短时间内 作出 回应，以便保障消费者的权益。
　　据 iGO 负责人吴建明 表示，＂刚上线时就有投诉腾势电动汽车续航不好等问题，之后大约过了一年左右，在平台出现大量退车情况，及投诉全部都是腾势 300，基本都是电池故障和电池续航不对，电池严重衰减等问题。＂
　　吴建明表示 iGO 出行现在正面临着一场严重的问题，造成的损失总额已经达到了6亿元，其中包括了购车款、利息、人工成本、平台技术成本、停运损失、保险费用、停车费用等，且损失仍在不断扩大。
　　爱出行汽车租赁公司与 比亚迪腾势进行 了不间断的沟通和发函，要求维修或更换电池，并赔偿停运损失，但到目前为止， 比亚迪腾势方面 一直没有回函。此外，爱出行汽车租赁公司还采取了法律手段维权。
　　▋   恩怨由来已久
　　双方的纠纷，其实早已经开始，据公开资料显示深圳比亚迪国际融资租赁有限公司在2 020 年初便已经针对爱出行申请了财产保全， 冻结了包括爱出行以及相关联的多家公司，甚至是吴建明的个人资产，合计约5 309.8 万元 ，并且已经得到法院支持。车评网从专业法律人士处咨询了解，虽然两者间的案件有耦合，但本质上属于各自独立的子公司行为，所以即使比亚迪相关 的腾势车型 实际 续航能力确实大打折扣，与宣传不符，但也不影响其融资租赁公司与爱出行之间的偿贷案件，而从法院支持 冻结爱 出行之外的资产来看，当时购买比亚迪汽车时，应该在融资租赁协议中，约束连带了担保条款。
　　▋   比亚迪的质量到底怎么样？
　　据悉，涉案车型腾势，为比亚迪与戴 姆 勒合资公司的产品， 三电技术主要来自于比亚迪。 其第二款 车腾势 D 9 于去年发布上市，来势汹汹，今年1月份销量高达 6439 台，同比增长3 579 %，位列新势力销量榜第3名。 而据车评网的 ＂全网投诉大数据智能系统＂ 显示， 腾势老 款车型投诉 量过去 约 1年 时间仅为3起， 而腾势 D 9 纯电或者 DM- i ，截至目前全网都仍然没有投诉 ，也或许从侧面反映了车主 对腾势产品 及服务满意度还是比较高的。
　　而爱出行 所购买 的腾势 3 00 型 车辆， 作为租赁业务使用，其 车况是否 经受了 一定的特殊 考验， 目前仍 无双方官方的声明，但有网传＂三年跑了 30 万公里，才导致电池废掉＂的说法，对此，笔者认为这是站不住脚的，如果照此换算， 每辆腾势 3 00 每天约跑3 00 公里，而 以 iGO 的业务 模式 ，是绝对不可能出现 这么高的营运里程的，所以并不可信。
　　不过由于近年来比亚迪销量暴涨，虽然 腾势投诉 量比较少，但其旗下的自主品牌，被投诉量却还是有上涨趋势。 在1月份全网投诉榜中，比亚迪 唐涉及 投诉维权2 8 起，主要集中爆发的是＂车机卡顿，以次充好，虚假宣传＂问题 。
　　而问题相对严重的是 比亚迪元PLUS，过去3 0 天，全网新增投诉维权3 1 起 ， 较突出的问题是＂空调喷粉＂，这有点类似去年的＂海豚喷粉＂事件 ，希望 此次问题 不会太严重。另外，过去3 0 天，比亚迪宋Pro和 宋PLUS 也分别各有1 8 起和8起投诉，所以还是应该引起比亚迪团队重视的，销量暴涨后，也一定要维系好产品和服务质量，不要让王传 福努力 了几十年的心血，付之东流 ，且行且珍惜 。
　　截至目前，比亚迪仍未对爱出行公开维权事件，进行正面回应，车评网将持续关注跟进报道。
　　本文为【车评网】原创，作者： 林小丽 ，编辑：王南南，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
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