美国黑奴的逃亡史美国白人创建地下铁路拯救黑奴

　　地下铁路是一个松散的活动家网络的名称，该网络帮助来自美国南部寻求自由的被奴役者在北部各州或跨越国际边界的加拿大找到自由的生活。这个词是由废奴主义者威廉斯蒂尔创造的。
　　该组织没有正式成员，虽然确实存在特定网络并已记录在案，但该术语通常被宽泛地用于描述任何帮助寻求自由者的人。成员的范围可能从以前的奴隶到著名的废奴主义者，再到会自发帮助这项事业的普通公民。
　　由于地下铁路是一个秘密组织，其存在的目的是阻止联邦法律帮助寻求自由者，因此它没有保留任何记录。
　　再内战 之后的几年里，地下铁路的一些重要人物现身并讲述了他们的故事。但该组织的历史常常笼罩在神秘之中。 地下铁路的开端
　　地下铁路一词最早出现于1840 年代，但自由的美国黑人和富有同情心的白人为帮助被奴役的人从束缚中获得自由所做的努力发生得更早。历史学家注意到，北部的贵格会教徒群体，尤其是费城附近地区，形成了帮助寻求自由者的传统。早在 1820 年代和1830年代，从马萨诸塞州搬到北卡罗来纳州的贵格会教徒就开始帮助被奴役的人在北方获得自由。
　　北卡罗来纳州的贵格会教徒列维·科芬 (Levi Coffin) 对奴役行为 深恶痛绝，并于 1820 年代中期移居印第安纳州。他最终在俄亥俄州和印第安纳州组织了一个网络，帮助那些通过俄亥俄河设法离开奴役领土的奴隶。Coffin 的组织通常帮助寻求自由的人前往加拿大。在英国对加拿大的统治下，他们无法被俘虏并返回美国南部为奴。
　　与地下铁路相关的一位杰出人物是哈里特·塔布曼 (Harriet Tubman)，她与 1840 年代末在马里兰州逃离奴役。两年后她回来帮助她的一些亲戚逃跑。在整个1850 年代，她至少进行了十几次返回南方的旅行，并帮助至少 150 名被奴役的人获得了自由。塔布曼在她的工作中表现出了极大的勇气，因为如果她在南方被捕，她将面临死亡。 地下铁路的声誉
　　到 1850 年代初，关于这个神秘组织的报道在报纸上屡见不鲜。例如， 1852 年 11 月 26 日纽约时报的一篇小文章称，肯塔基州的奴隶＂每天都在逃往俄亥俄州，并通过地下铁路逃往加拿大＂。
　　在北方的报纸上，这个阴暗的网络经常被描绘成一次英勇的尝试。
　　在南方，被奴役的人得到帮助到达安全地带的故事被描述得截然不同。在 1830 年代中期，北方废奴主义者向南方城市邮寄反奴隶制小册子的运动激怒了南方人。小册子在街上被焚烧，被视为干涉南方生活方式的北方人受到逮捕甚至死亡的威胁。
　　在此背景下，地下铁路被视为犯罪企业。对于南方的许多人来说，帮助寻求自由者到达安全地带的想法被视为一种卑鄙的尝试，旨在推翻一种生活方式，并可能煽动被奴役者的反抗。
　　由于奴隶制辩论的双方都经常提到地下铁路，该组织似乎比实际规模更大，更有组织。
　　很难确定究竟有多少寻求自由的人得到了帮助。据估计，每年大约有 1000 名被奴役的人到达自由领土，然后被帮助继续前往加拿大。 地下铁路的运营
　　虽然哈里特·塔布曼 (Harriet Tubman) 实际上冒险进入南方以帮助寻求自由的人到达安全地带，但地下铁路的大部分运营都是在北方的自由州进行的。有关寻求自由者的法律要求将他们归还给他们的奴隶，因此在北方帮助他们的人实质上是在颠覆联邦法律。
　　大多数得到帮助的奴隶来自＂上南方＂，即弗吉尼亚、马里兰和肯塔基等支持奴隶制的州。当然，对于来自更南方的奴隶来说，要走更远的距离到达宾夕法尼亚或俄亥俄的自由领土要困难得多。在＂下南部＂，寻找自由者的巡逻队经常在路上走动，寻找正在旅行的黑人。如果一个被奴役的人在没有从他们的奴役者那里获得通行证的情况下被抓获，他们通常会被抓获并归还。
　　在典型的情况下，一个到达自由领土的奴隶会被隐藏起来并护送北上而不引起注意。在沿途的家庭和农场，自由寻求者将得到食物和庇护。有时，寻求自由的人会得到本质上自发的帮助，这些帮助隐藏在农用货车中或在河流上航行的船上。
　　寻求自由的人总是有可能在北方被捕并返回南方为奴，在那里他们可能面临包括鞭打或酷刑在内的惩罚。
　　今天有许多关于曾经是地下铁路＂车站＂的房屋和农场的传说。其中一些故事无疑是真实的，但由于地下铁路的活动在当时必然是秘密的，因此往往难以核实。