爆单的行业现状给网约车平台和租车公司带来了一波旺季的福利,而网约车是司机们的归宿还是暂时的选择?出行旺季,网约车迎发展机遇 今年开工以来,多地地铁每天的客流量频频突破历史最高数据,这一现象除了反映出多地外出游玩的人数增多带动了当地经济发展的现象外,也能看出如今找工作难的社会现状。 不管是出游人数增多的热闹还是就业形势严峻的现实,体现在网约车行业则表现为两个方面的发展,一是给司机们带来了大量的订单,增收在望,二是同行人数或许会有所增加,不管是哪个方面的影响,都可以总结为一个问题——网约车到底是最终的归宿还是暂时的避风港? 而近年来T3、哈啰、曹操出行、高德打车、一喂顺风车、滴答出行等平台的不断涌现也给司机们带来了大量的选择……网约车除了订单爆单,租车也面临资源紧缺? 作为同一条战线上的战友,网约车司机、租车公司、网约车平台可以说是相互影响,而如今网约车行业的火爆也燃烧到了租车行业。 近日,通过相关媒体的爆料,小编了解到广州等地区的租赁公司都没有现车了,为司机们提供正规车辆的中介,一个月竟狂赚20 万元! 网约车行业缺车的情况不仅是司机个人所面临的问题,一些地区的渠道商也没车可租。想要租车的司机现在只能交完定金后等待后续的通知。 造成租车公司车辆都租完的尴尬情况,一或许是因为上述所说目前的就业形势比较严峻竞争激烈再加上如今网约车行业订单爆满,吸引着大量的人来加入,这在一定程度上造成了车辆资源紧缺的问题。 二或许是因为网约车受上一波淡季的影响,一些租车平台垮台以及囤积居奇后果的影响下导致现存的公司不敢在大量囤放车辆,面对突如其来增加的司机,一时间应对不过来,造成了车辆资源的紧缺。 网约车是适合最终的归宿还是暂时的选择? 网约车司机数量突如其来的增加,引起了人们对网约车是适合长期经营还是短期选择的讨论。相信这个问题对于已经从事行业很久的网约车司机来说最有发言权。 在一则高流水网约车司机的采访中,小编了解到,网约车司机的高额收入都是靠时间堆起来的,这也就意味着只有能吃这份苦的人才适合长期从事。 你怎么认为?