曾繁华的军事重镇，如今却无人问津，为何会成了现在的空城？

　　在呼伦贝尔牙克石市有一个历史的地方，那就是百年古镇博克图。 它建于清末，经历了民国，见证了中东铁路的兴衰， 来到这里到现在还是可以看到这些历史留下的东西， 博克图位于兴安岭南麓，处于交通和军事咽喉的危险位置。 有一种很大的倾向， ＂一夫当关，万夫莫开＂。 它一直是一个战略要塞，自清朝以来驻扎了许多军队。
　　博克图语是蒙古语，意思是 ＂有鹿的地方＂ 。东临阿荣旗，北临乌诺尔镇，南临巴林镇，西临绰河源镇，以大兴安岭主峰为界。 该镇行政面积1049平方公里，下辖2个社区和2个行政村，总户数5245户，人口12460人，共有458名党员 ，滨州铁路两侧群山环绕。
　　博克图站前街基本上空无一人， 大力种植、宣传和出口原产于苏俄的蔬菜 ，仅在该地区生长良好。每年秋天，都要在哈尔滨的农贸市场周围走走，有可能还能找到一些美味的味道，但是如今却很少有人种植它。即使遇到它，也是 弯曲的瓜和分裂的枣 的形状。由于该地区的水和土壤， 味道和外观如何与呼伦贝尔的美丽相比？
　　＂1926年，在横跨大兴安岭中段的中东火车站博克图有一个地下党组织。当东北被占领时，博克图拥有许多爱国人士，他们组建了东北人民救世军，并进行了一场伟大的斗争。在我们中国成立后，博克塔也出现了许多活动家和劳动模范。＂机务段和轨道段，为国家建设做出了许多贡献。＂ 89岁的王新元说。
　　在发展过程中这里也是很 看重规划的路线，既传承了历史文脉，又突出了文化特色 。计划修复废弃的滨州铁路（包括兴安岭螺旋线）20公里，这里打算投资20万元 重建川岭、沙里、博克图三个火车站， 重建新南沟站，依托中东铁路遗产公园建设博物馆，开通中东铁路时代的蒸汽火车体验专列，建设兴安岭观光林步道。
　　作为全线的制高点，兴安岭隧道无疑是全线工程的难点。 以当年的技术能力， 挖一条三公里以上的隧道并不容易。 当时，俄罗斯女工程师沙力制定了同时从两端挖掘的计划，但到预定日期为止没有任何联系的迹象。 沙力认为自己失算了，愤怒地自杀了。 关于沙力的历史记载很少，这为这个传奇故事增添了一些模糊的悲剧色彩。不过，可以确认的是， 隧道东侧还有一座四面的沙力纪念碑，离隧道最近的车站也叫沙力站。
　　此外，博克图也不是什么都没有。还有一个所谓的 ＂小博物馆＂。 这是一间有百年历史的办公室。是当年的科长办公室，这座建筑，属于这里建筑中 相对较新的建筑。 走进百年历史的办公室，我们可以看到它 被分为两层 ，每层都有不同的具有时间感的物体。
　　第一层基本上是 上世纪七八十年代内蒙古中国人的日常生活用品，以及军队巡逻检查所需的工具 ；第二层展示了 俄罗斯国家的一些特色物品和当时俄罗斯军队的各种痕迹 。看到这些，我们可以深切感受到当时军人的艰苦生活。
　　而且这个地方如今还有许多 俄罗斯人在这里居住 ，他们也很好的融入到了这里，可以说这里的俄罗斯人要比中国人还多，他们的外观上一眼就可以分别的出不是东方面孔。
　　如今的博克图镇经济以畜牧业为主，还有一些工业农业等等发展 。该镇通讯设施齐全，商业网点密集，可供开发利用的还有十万营房 。丰富的自然资源、独特的地理优势、充足的劳动力市场和完备的服务功能 ， 使博克图成为吸引投资、谋求跨越式发展的首选。
　　当地的居民其实并不多人，在这里的年轻人也可以说基本没有， 如果是真的有见到人在路上行走那一定也是一些老人罢了， 其实这个地方并不小，但是为什么会没有人来呢？可能也是因为当地相关政府 没有对这个地方的宣传， 而且这里的土地也基本都没有去开房，像是一个世外桃源那样，对外面的世界并不感兴趣。
　　结论：其实这个地方也不能说它是个＂空城＂，毕竟在这里还是会看到一些老人在这里的，只不过人相对较少而已，对于这样有历史感的地方，如果有兴趣想要来的朋友，一定也要保护好当地的环境，毕竟都是历史悠久的地方，值得人们前去。