23厄运志愿军第180师陷入毁灭的路标

　　决定存亡的三日：志愿军第180师陷入毁灭的涡流 （15）
　　一九八六年三月，当我在成都见到曾在抗美援朝战场上当过＂路标＂的另一名幸存的＂他＂时，这位回国已经三十三年的＂战俘＂显得那么朴素，还有些腼腆。灰色近乎发黑的旧中山装，略微显出灰白的鬓发。
　　谌志农，一九三O年生于中国历史上有名的四川奉节县白帝城。家庭成分：工商业兼地主。父亲谌诚之，奉节县的参议员。一九四九年十二月二十七日上午，手戴一枚金戒指的谌志农来到了解放军一所军政大学的报名处。考试中，老师问他，＂小鬼，戴金戒指好看？＂他诚实地说，＂这是我妈攒的私房钱，她怕我吃不了苦生病。＂
　　老师又说：＂解放军里有虱子呢！＂
　　他笑了，＂我不怕，那是‘革命虫’。＂
　　当年和他同时执行＂路标＂任务并和他同时被俘的是来自国民党黄埔军校成都分校第二十四期的起义学员尹鹏臣。在沈阳军区法院、北京军区法院以及解放军总政治部保卫部，我所能接触到的一批敌、特、叛变人员的档案材料中，尹鹏臣因为证据确凿的叛国罪于一九五八年六月被最高人民法院判处死刑立即执行。这中间，从一名诚实而尽职的＂路标＂到成为一名叛国者，有着怎样一条反差强烈的道路呢？
　　五月十六日，为了对＂铁三角＂地区主要后勤补给线的控制，联合国军在朝鲜战争中最强大的炮击行动开始了。美第38野炮营在二十四小时之内就发射了一万多发一O五毫米的炮弹。一层层铁丝网、路障也同时设置，到处抛散着触发地雷和燃烧桶。
　　苏式＂51——嘎斯＂运输车的轮胎爆裂燃烧，司机刘家坪跳出了驾驶楼。一个月前，他从大连中苏渔业公司来到志愿军后勤，开着一辆崭新的＂51——嘎斯＂车直接入朝参加第五次战役的物资运输。
　　火苗吞舔着，焦糊的橡胶臭气弥散在夜色之中，与他的车同时燃烧的一百余辆车的火焰将天地都映红了。
　　前方作战部队频频告急。要子弹，要粮食。许多士兵站着站着就牺牲栽倒，因为劳累、饥饿。
　　满地弹坑。后勤补给线被强行掐断。仅从四月二十一日到二十九日，＂联合国的飞行员就执行七千四百二十次飞行任务。······大炮不停地轰击使整个战场地面布满弹痕。范佛里特的目的就是要尽可能利用火与铁而不是血和肉同敌人作战，因此，他的部队充分利用了我们在空中的力量和多种口径的火炮所拥有的绝对优势。＂
　　五月十九日，李奇微飞赴朝鲜，会见了范佛里特·阿尔蒙德、美第八军军长沃克。
　　五月二十日，联合国军在美空军近距离空援的情况下开始新的反击攻势。
　　同日，一支临时组建的战地抢修队出发去炮火最稠密、轰炸最频繁的区域。在这以后的六天半时间里，天下暴雨，地面泥泞，公路近于堵塞。一顿饭没有吃过，所谓休息，只能是肩挨肩坐在泥水地上合一下眼睛。
　　芝岩里。夜。抢修队已被撤退的人流冲散。刘家坪等三人在一所旧防空洞中被俘。两名李伪军强架住他的肩膀，＂啪＂，一片晕眩的白光，是一架照相机。也许，今日，在某一国某一家机关的档案中，还有着他在那一瞬间所留下的惊恐而屈辱的照片