不做打工人！出手109亿，广汽造电池！

　　不愿做＂打工人＂的广汽集团，终于动工造电池！
　　12月11日，因湃电池科技有限公司（下称＂因湃电池＂）正式动工，总投资109亿元，成为目前广州最大的动力电池＋储能电池项目，将全面打通电池研发、设计、智造、销售和服务链条。
　　来源：广汽集团
　　今年下半年以来，广汽集团等车企相继爆出自建电池厂计划，意图在该领域获得更多话语权。不过，国内动力电池领域强者恒强态势似乎难以撼动，宁德时代11月的市占率重回50%以上。
　　广汽提升电池规划产能
　　动力电池是新能源汽车的核心部件之一，对保障新能源汽车产品安全稳定性能，以及用户良好驾乘体验非常关键。蔚来董事长李斌此前提及，电动汽车领域的技术核心竞争力，重点体现在三电技术，尤其以电池为首。
　　而广汽集团造电池的实质性动作，要追溯至8月25日。公司公告称，将投资109亿元设立自主电池公司，开展自主电池产业化建设。
　　彼时，广汽集团规划到2025年，工厂建成26.8GWh量产线，前期以配套埃安等广汽集团内车企为主，后续积极拓展外部市场。
　　12月11日，广汽集团预计在2023年10月交付厂房，2024年3月前完成首期6GWh量产线导入，2025年底完成所有36GWh产线导入，届时可满足60万辆车的装机需求，年产值将超过210亿。
　　来源：广汽集团
　　对应的是，广汽集团旗下埃安今年前11个月，新能源汽车累计销量241149辆，同比增长128.24%。
　　广汽集团介绍，因湃电池是广汽智能网联新能源汽车产业园打造＂汽车硅谷＂的重要支点，也是构建更加先进自主、稳定可控的新能源汽车产业链、保障新能源事业高质量发展的重要一环。
　　其中，因湃电池的动工开建，将进一步助力埃安全面打通上游原材料、研发、制造、电池回收，以及梯次利用在内的能源生态产业链布局，完成能源生态产业闭环。
　　车企纷纷＂抢夺＂话语权
　　广汽集团造电池，代表了车企意图＂抢夺＂产业链话语权。
　　7月份，广汽集团董事长曾庆洪表示：＂动力电池的成本已经占到电动车成本近60%，那我们现在不是在给宁德时代打工吗？＂
　　除了自己建造电池厂，广汽集团在动力电池领域的布局，始终坚持＂自主研发＂和＂对外合作＂并行的发展战略。
　　来源：广汽集团
　　今年以来，广汽集团旗下埃安陆续启动的布局包括：电池研发试制线建设、成立能源科技公司及锐湃动力科技公司、与上游材料端头部供应商赣锋锂业、寒锐钴业等达成战略合作等。
　　同时，广汽集团启动全球首个超充之都建设，预计到2025年，广汽埃安将在全国300个城市建设2000座超级充换电中心。
　　从长期规划来看，＂自制+外采＂成为众多车企采用的策略。其中，蔚来今年持续加大对动力电池的投入。在入股动力电池企业方面，2月24日，蔚来关联企业苏州蔚瑞出资2.5亿元，参与欣旺达汽车电池融资，持有2.01%的股权。
　　5月，上海企事业单位环境信息公开平台显示，蔚来在上海市嘉定区安亭镇新建研发项目，包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室，以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线，拟投资2.185亿元。
　　10月21日，蔚来电池科技（安徽）有限公司（下称＂蔚来电池＂）成立，注册资本20亿元，李斌担任董事长，经营范围包括：电池制造，电池销售等。这成为蔚来自制电池战略落地的标志。
　　蔚来方面此前回应称：＂我们会针对智能电动汽车核心部件相关的上游进行评估和布局，保障长期竞争优势。＂
　　宁德时代市占率重回50%
　　有别于燃油车时代的下游整车为王，新能源汽车时代的中游电池厂话语权更强。
　　＂没有钱的承诺，是不认真的。＂宁德时代董事长曾毓群此前表示，宁德时代给车企供货，车企需要包生产线，掏钱把生产线买下来，而且不是买1年，是签5年甚至10年的产能合同。
　　因此，车企不仅自建电池生产基地，而且选择在宁德时代之外，寻找其他电池供应商，以此提升对电池企业的话语权。虽然这给二三线动力电池企业带来发展机会，但是强者恒强的动力电池行业，车企的可选供应商不多。
　　目前，国内动力电池市占率超90%来自排名前十企业，其中，宁德时代与比亚迪占据超70%市占率，而比亚迪的动力电池重点供应自身的新能源汽车。
　　12月9日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布《2022年11月动力电池月度数据》显示，2022年11月，宁德时代的动力电池装车量17.35GWh，市占率50.64%。
　　回顾来看，2022年1月至11月，宁德时代的动力电池市占率多次低于50%。如今，宁德时代不仅在2022年11月的动力电池市占率重回50%以上，而且2022年前11月累计装车量124.13GWh，市占率48.02%。
　　更为关键的是，曾毓群的判断是＂将来优质有效产能依然稀缺，同时存在无效产能过剩问题＂。
　　汽车对于安全性的高要求，导致众多车企对优质动力电池需求强劲，必须与头部电池厂合作。宁德时代12月8日宣布，2024年至2030年，本田技研工业（中国）投资有限公司在中国，将从公司采购123GWh的纯电动车动力电池。
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