一个马拉松爱好者的自白（中）

　　北马完赛后，我们在奥体中心、水立方游玩了一下，就坐摆渡车送我们回宾馆就餐，一般跑马的人活动量大，出汗多一些，都喜欢菜偏咸一点。排骨炖萝卜、红烧肉、炸鸡腿、五香肉…大部分是硬菜，花里胡哨的菜基本没有，主食馒头、米饭，饭菜非常适合跑马人的口味。跑马的人有个习惯喝酒的不多，吸烟的更少，但就是吃饭多（宾馆接待一个参赛队员，市府有补贴，所以收费不多，待遇还可以吧）。在吃饭间隙，跑友们一块交流这次跑马的体验，都感觉30—35Km处是一个坎，一定要咬住牙挺过去就是胜利者。我开玩笑的说：我要是管着马拉松就把它改成35Km，跑友们顿时哄堂大笑，这就不是马拉松了，改叫XX松了。下午三点半我们启程回家，到家晚上十点多，队长安排大家明早不要忘记五km排酸，不排酸腿要疼好几天。
　　从这次完赛北马后，我一发不可收拾，东营、潍坊峡山马赛是我们长跑队的常客，2011一年内跑了韩马、东马、丹马、厦马四个赛事。当时是以赛代练。
　　最有兴趣的是参加2011、3、20日韩国首尔马拉松，举行100周年纪念活动的比赛，首尔马拉松在国际上是很有名气的大马赛。长跑队是以旅游团的形式出国参赛。韩马要求参赛队员是有条件的。（1）参赛队员年龄要求60岁以下，18岁以上。（2）中国参赛队员要求有国内北马、上马、厦马的参赛成绩。当时国内举办马赛的城市大约有五十多个，但受国际上承认的就是这三大马赛。当时城市举办马赛是赶时髦的一种表现，特别喜欢在马赛前面加上国际俩字以显示庞大，都设立了前十名、破纪录、积分…等奖项，大马十几万、小马几万美元。这也为国际上职业跑马的人提供了赚钱的机会，他们会和国内专业机构联系挂钩，报上自己的跑马成绩，机构会按照他的成绩分配各个城市的赛事，只要你跑出你报出的成绩来，不出意外的话保准让你拿到奖，当然啦成绩越好参加的马赛越大赚钱就越多。想破纪录的话要看实际情况来定夺，一般也就是破个一分半分钟，为以后赚钱打下埋伏，机构会告诉他一切，为你一条龙服务。当时马赛前面有国际俩字的，观众都会看到有国外选手参加，他们是来赚钱的，我们是来烧钱的，理念不同，结果不一样。跑马的线路该城市会选择最漂亮的街道，和有代表性的地方来做为跑道，她全程航拍，实况电视转播，大马会在中央台转播，小马会在省台转播。她能展现一个城市最好的一面，提高城市的魅力和形象，起到一定的宣传效应。
　　2011、3、18日一行二十多个队员从青岛坐船出港，19日仁川登陆，由旅游团接送旅社，队长领取装备发到手里，第二天早上5点起床吃完早饭去马赛起点。天这时下着蒙蒙细雨气温凉凉的，队长不知从哪儿搞来了很薄的塑料雨衣，每人一个我们穿着感觉暖暖的。7：30分鸣枪开赛。脱掉雨衣进入赛事，我现在已经是老马了，不跟不随按着自己的节奏跑，跑到30km时雨才停下，因为气温低又下雨体能消耗较少，跑着轻松愉快，35km后饮水站还增加了香蕉、蛋黄派，我看了一下时间就直接站在那儿吃起来，这时一个韩国人过来和我聊天，他会一点汉语在淄博韩企工作了三年，我俩边跑边聊，跑过汉江大桥就看到了终点，加了一点速表示了一下意思就完赛了。这次因天宫赐福队友们的成绩都有所提前，我跑出了4h12m的最好成绩。赛后导游带我们去了一家不大的饭店就餐，韩国人喜欢吃泡菜，炒茄子、芹菜、炸小鱼…等，基本上是以素菜为主，主食米饭。菜的口味也挺好吃的，但硬菜少跑友们吃米饭要多一些，我们是两张桌子，一桌十来个人，每桌上了两盆米饭，一盆四个人一分就没有了，服务员又加了两盆一分又没有了，连着上了四次饭店和导游说没有米饭了，但跑友大部分还没有吃饱。队长和导游同饭店协商了一下，饭店服务员不多时从外面抬来了一大电饭锅米饭，看样子是从别店里借来的，每桌加了一大盆红烧肉，总算把这批大肚汉喂饱了。服务员看到桌子上没有一点剩菜说到＂才梦你您达＂。导游翻译说，＂她们讲：中国人真能吃＂，跑友笑着走了。导游在回旅社的路上说，韩国吃饭是贵一些，今晚加了一盆炖猪肉就要了人民币300元，要吃个特色菜狗肉需要1000元。因为我们是以旅游团的形式出国的，赛后我们一起在首尔游玩了景福宫（相当北京的故宫）
　　、南山韩屋村、民俗博物馆、
　　仁川登陆遗址、
　　三八线军事隔离区、青瓦台广场…等。有一次在路边看到一帮老太太在一个门口前，每人手举一支小黄旗不住的晃动，一声不吭，导游同我们说，这帮老太太对政府的一个政策不满，提出抗议，一会儿她们就仨仨俩俩的离开了。韩国虽然小，经济体量也小，但他们的人均GDP却是我们三倍多，国家小管理的也非常细致，景色非常美，房屋都刷着鲜艳的颜色特别的亮眼，铁路、景点融合的恰到好处，看样子老百姓的幸福指数也不低。
　　最痛苦的一个马赛是2012、2、5日港马。长跑队还是以旅游团的形式去参加比赛。2月3日一行二十多个队员乘飞机到珠海落地玩了一下，第二天去澳门玩了一天，晚上到了香港住下，队长领取了装备发到个人手里。第二天早上5点起床早餐，6点到达起跑点，7：30分鸣枪起跑，专业队员先跑走了，五分钟后业余选手开跑不到十分钟（因香港地方小人多，举办马赛怕堵塞交通很是棘手）。就把参赛者送上了高架路，当天香港中午气温27度太阳又大，参赛者暴晒在高架路上，路面硬没有弹性，拐弯处里外高低差50cm，闯的膝盖疼，没办法到了拐弯处只好步行。每个跑友前胸、后背、胳臂上都布满了白白的盐粒。专业队2.5小时左右就完赛了，可我们这些业余选手要暴晒4—5个小时很是精疲力尽，有的到了淋水降温处就想多待会。一直离终点两公里处才下了高架路，跑友们都一瘸一拐的完赛。听说当天还牺牲了两名参赛者。我的成绩为4小时55分是马赛最差的一次。当时我们都是以赛代玩，特别是香港我们好多是结伴而行，一方跑赛一方培玩。我们去马赛后，导游带着她（他）们去商店、咖啡厅、品尝一下当地的小吃、逛街心花园。等着跑马的胜利凯旋一块就餐。上午九点多了，导游提出到终点看创线的队员。她们高兴的来到了终点站时，已经有专业选手创线了，认为我们也很快到了，她们从九点半等到十点半，腿都站累了还没见到我们的身影。她们又座下来等，从十点半等到十一点半，屁股都座麻了才看到，陆陆续续有我们的队员到达终点。她们好奇的说：＂你们干什么去了？，怎么才到？＂。我只好苦笑了一下，没有更好的语言来回答。最后才没好气的冒出了一句，＂能活着回来就不错了＂。
　　完赛后导游带我们去维多利亚港玩了玩、看了看夜景。看到香港的高楼不再那么矗高入云了，和我门的青岛差不多，但窄窄的街道干净有洁，不宽的马路上跑着遍地日本丰田汽车，真正看到了日本汽车在国际市场上的优势所在，据说全世界的汽车，社会保有量最多的就是日本丰田汽车。又去迪士尼乐园玩了一天。这是我第一次去，说实话乐园对小朋友们很有吸引力，我对它确实不感兴趣，去一次就好了，以后可能不会再进去了。我以前看到一个报道，中国在成功举办奥运会后，大陆要求迪士尼公司进住建乐园，他们公司对这事特别小心，花费了三年多时间，对中国人的文化、性格、爱好、老、中、青、儿童、幼儿…等人群进行了认真的评估。对大陆的北京、上海、西安等大城市进行了预测性评估。他们认为北京、西安是古城，文化比较守旧，另外这两个城市文化底蕴太深，古迹太多，一般人去了喜欢看原汁、原味、原古的东西，现代科技的事物会放到后面看时间来决定是否玩耍。最后确定放到了有点洋味气息的上海。北京官宦之多，富豪之多时间充足，他们想玩可以乘飞机，坐高铁到上海去玩。但上海自古以来是国际经济大都市，经济精打细算细，人又小气，他们可不舍得到北京去烧钱。2016年迪士尼在上海建成后，事实证明他们评估的效果非常到位，符合我们国家的国情，和地方的人魅。
　　2013下半年因工作变化，为养家糊口，我渐渐的淡出了马赛，但我爱跑步的习惯没有变，它像吃饭一样陪伴着我，每天早晨都要习惯性的跑步，每到一个新地方都是以跑步的形式来观光，六十岁寿辰时以示祝贺，我早起提上两瓶矿泉水去了操场，一个人默默的跑完了我人生最后一个马拉松。
　　圈内人士讲：＂跑完一个马赛，能保证身体五年不出问题？是真的吗？＂。
　　跑马拉松艰难，是拼体力。
　　写马拉松更难，是拼脑力。
　　人生之路体现，就是一字＂拼＂。
　　最后还要拼着去见上帝。
　　笔者：往事不是云烟
　　2023、2
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