达达快送亮相毫末智行AI日已成国内最大商超无人配送应用方，累计配送超7万单

　　1月5日，由毫末智行主办的第七届HAOMO AI DAY主题日活动举行。作为国内唯一聚焦自动驾驶AI技术的盛会，该活动云集了众多专家学者、行业大咖。达达快送受邀出席峰会，发表题为《可行+可靠：无人配送实现即时零售常态化应用》的演讲。
　　达达集团联合创始人兼CTO杨骏在演讲中表示，无人配送在规模化应用下在成本、稳定性以及适用性等多方面具备优势，在未来的即时配送领域极有可能占据一席之地。
　　达达无人配送开放平台自2021年7月上线以来，发挥标准化开放平台优势，提供海量即时配送场景和订单分发、路径规划，人机交互、末端接驳等多种能力，联合毫末智行等无人车企合作伙伴，已在七鲜超市、永辉超市、山姆会员商店等真实场景中实现常态化应用，累计真实配送超过7万个商超线上订单，是国内最大的商超无人配送应用方。
　　今年春节，无人配送不打烊，达达快送将充分发挥业务高峰期无人配送作为补充运力的作用，为广大商超消费者打造效率更高、服务更优、体验更好的无人配送即时履约服务。
　　图说：达达快送发表《可行+可靠：无人配送实现即时零售常态化应用》演讲
　　发挥海量即时配送场景优势，打造无人配送开放平台
　　无人配送在即时配送场景中具有成本可控、稳定性强、适用性好等三大优势。
　　第一是成本，随着人口结构变化，骑士配送的人力成本会逐步提升，而无人车随着规模化应用，其成本逐年下降；
　　其次，人力配送的出勤稳定性会受到恶劣天气、疫情、节假日等影响，而无人车作为机器，在各种环境下都能够安全高效出勤，提供稳定的配送体验；
　　第三点是适用性，无人车不挑单，同时装载能力也非常强。
　　杨骏表示，在行业大势下，达达快送最大的优点就是具备海量的即时配送场景，而市场上有毫末在内的众多优秀无人车企业，能提供具备一定L4能力的无人驾驶车辆。所以一种非常好的合作方式便是达达快送来提供场景，跟无人车企进行合作，发挥各自所长，携手推动无人配送在即时配送领域的常态化应用。
　　这也是达达无人配送开放平台在2021年7月应运而生的背景，各个车企都可以接入平台，非常容易地实现真实场景下的无人配送即时履约服务。
　　图说：达达快送携手毫末智行打造11.11无人配送服务
　　提供订单分发、人机交互、末端接驳等多种能力，推动无人配送常态化应用
　　达达无人配送开放平台作为标准化开放平台，提供了订单分发、路径规划，人机交互以及末端接驳等多种能力。＂一个无人车企业只要拥有一辆具有一定自动驾驶能力的车，就能够接入平台，分分钟为用户提供真实的无人配送服务体验。＂杨骏说。
　　第一，无人车接入达达无人配送开放平台后，需要进行订单分发，以及对车辆进行合理的路径规划，因此平台提供的第一个能力就是订单的分发和路径的规划。
　　此外车辆在真实运营中也需要跟门店的工作人员、装载员以及末端的用户进行交互，因此达达无人配送开放平台还提供了人机交互的能力。
　　以及基于现在的技术，大部分无人车暂时无法把订单直接送到用户家门口，因此在末端还是需要一定的人员、订单的接驳能力，由人力完成末端配送。
　　放眼未来，即时配送行业更加开放，生态协同成为大势。达达无人配送开放平台将致力于联合包含毫末在内的先进的无人车企业共同探索，为合作商家提供高效、精准的无人配送服务，进一步推动无人配送常态化、规模化应用。
　　本文源自金融界资讯