交广会客厅火车上的扫雷女孩

　　2月6日凌晨5时许，夜色甚浓，空气透寒，此时的包头站站台上，仅有寥寥几位旅人，一列挂载着两节和平日车厢形色不大相同的火车头在众人注目下快速驶停到站台边。
　　一个脸蛋冻的通红，身着＂电务＂对比服的微胖女孩紧随几位添乘人员身后，踏上了司机室。＂嘿，跑了这么多年车，头一次见着丫头上这车的！＂机车乘务员看着上车递来添乘证的女孩不禁惊叹道。
　　这个女孩叫秦苏仪，是包头电务段包西车载设备车间GYK工区的一名信号工，她主要的工作就是机车添乘，检测路线上设备的电气特性。机车添乘常年需要坐着火车四处跑，对体力是一种考验，所以从事这项工作的女孩一直都是凤毛麟角。
　　＂95后＂的秦苏仪参加工作还不满三年，很喜欢坐着火车到处跑。一年前第一次接触机车添乘工作，其他人唯恐避而不及，她反而有一些兴奋，就主动申请来到了GYK工区。因为一年四季总往外跑，亲朋好友好奇地问她具体干工作，她总是笑嘻嘻的回答：＂去扫雷＂。
　　用她的话说，她是线路上的＂扫雷＂人，除了日常每月的添乘任务以外，管内线路施工结束，她都会和工友第一时间乘上首趟试验机车，通过＂机车信号采集装置＂把最精准的第一手数据送到负责专业分析员手中，再通过分析及时发现线路上信号设备存在的隐患。
　　＂最近师傅们都在忙机车数据换装的事，这趟＂扫雷＂任务我就是主力。＂待与机车乘务员完成对接后，秦苏仪便径直钻入机械间，侧身往返穿梭在半米宽的狭窄过道中，检设备、调仪器、接线路、测信号... ...＂装置接收信号良好＂。随着机车信号无线采集装置的工作灯依次闪烁、点亮，对讲机内工友同时传来了信号接通的消息。赶在发车前做好准备工作的她，终于大喘几口气，靠着机柜抹了一把头上沁下的汗珠。
　　不多时，一声风笛鸣响，刚还打着哈欠的秦苏怡立即精神了起来，紧盯着信号动态检测软件上渐渐跳动起来的轨迹，手下的纸笔飞速勾写，将装置传输上来的运行数据一条条记录下来。＂车每停一站就需要连接一次装置，每过一架信号机就要标记一次位置，每四五小时就得给装置更换一次电池，所以只要车一开动，就要像＂扫雷＂一样，不能马虎半点！＂黎明的窗外风景不断跳动穿梭，秦苏怡揉了揉有些发涩的双眼，坚定说道。
　　12时，机车缓缓停靠到乌海站，添乘任务顺利完成，秦苏怡收拾好背包，走下机车，边走向出站口，边打开微信朋友圈，写到：又是一次完美的旅行。
　　通讯员：李宪、王思嵚