国民快递栽了，因一个低级错误，蒸发420亿

　　国内的快递市场格局一直很稳定，京东、顺丰、邮政位居一线好评榜，口碑是最高的。其余的三通一达都有自己的物流体系和网点，在阿里系平台获得稳定的流量和订单。
　　不过这几年疫情期间，许多快递公司经历了一波又一波的洗牌，有的口碑，市场双丰收，也有的扛不住了。就有一家＂国民快递＂栽了，因低级错误蒸发了420亿元市值。
　　电商行业的崛起促使快递物流需求暴涨，每年的618，双十一等购物节活动都会产生比平时好几倍的快递量。谁有能力拿下这些订单，及时完成配送还需要看各自的本事。
　　为了完成配送，快递公司一般会提高补贴额度，提供比日常更高的工资薪酬。有的快递网点每天500元招人，确实有一定的吸引力，尤其是今年春节期间，薪酬更诱人。
　　可那些开不出高额薪酬的公司该咋办？结果只有一个，那就是海量快递堆积无人配送。
　　比如韵达快递被大量用户吐槽快递配送异常，有用户表示，明明已经到了配送站点，但是一个星期了还是没有发出。还有人发出是否倒闭的质疑，好几个快递全部异常。
　　这显然不是正常的现象，再怎么说快递到了配送站点，已经是最后一公里的问题了，不需要几天时间，快的话当天就能完成配送。可为何韵达快递会出现这样的问题呢？
　　根据韵达的解释，是因为人手不足所致，之前就有积压滞留，会尽快核实进行处理。
　　不管什么原因，用户在意的是能不能及时配送，不会因为人手不足就表示理解。其它快递公司也有大量的快递，偏偏韵达栽了跟头。只能说明一点，如今的韵达撑不住了。
　　根据数据显示，韵达在2022年期间关闭了2430个网点，这些网点不是被关闭就是被转让了。网上交易平台可以发现国内各地韵达快递网点被低价转让出售，最低几千元。
　　大量的网点老板跑路不干了，即便不能出售网点，也陷入了停滞状态，经营不下去了。
　　再看韵达所说的＂人手不足＂，显然实际情况没有这么轻松。走到这一步，韵达也怪不了谁，因为韵达快递犯了一个低级错误，那便是没有合理的管理制度，还随意罚款。
　　一位来自杭州某韵达快递网点的老板表示，韵达快递的罚款条例太多了，如果网点分配准确率低于85%就要被罚款，最高能罚400元，一个月罚款5万元，根本入不敷出。
　　正常情况下，罚款是需要有一个限度的，而且轻易别罚款，否则很容易引起反效果。
　　该网点老板每天配送上千件快递也未必能实现盈利，越来越难干了。另外，韵达快递的罚款条例还包括差评罚款、投诉罚款 、延误罚款等等。各种罚款制度下，人心惶惶。
　　原本韵达快递在2021年底还有3.2万个快递网点，到了去年快递网点只剩2.9万个，足足少了2000多个网点。同时加盟商的数量也在急剧下滑，半年时间减少45个。
　　网点是每一个快递公司重要的物流体系，网点越多快递体系越完善，才能提供好服务。
　　相反，快递网点的减少会让快递公司面临巨大的配送压力，就像现在韵达快递被用户吐槽配送异常。在黑猫投诉平台也能发现大量有关于韵达快递的投入，涉及各种问题。
　　曾经的韵达快递被称作＂国民快递＂，一度成为行业第二的存在。巅峰时期拥有4000个加盟商，全国快递员总量高达近20万人。这些优势让韵达快递也曾享受过好评如潮。
　　这些成为了过去式，只留下大量快递无人配送，网点，加盟商加速撤离的一地鸡毛。
　　受这些问题的影响，韵达快递市值从850亿元的高位下滑到现在的430亿元，足足蒸发420亿元市值。那么韵达快递还有挽回的空间吗？其实是有的，就看如何选择了。
　　一方面重新调整对网点的管理模式，减少罚款条例，优化制度。另一方面积极拉拢加盟商合作，与各大线上平台沟通交涉，争取稳定的订单合作，保住广大的用户基础。
　　路是韵达快递自己走出来的，一步错步步错，失去用户信赖，需要花更多努力去挽回。