绍兴发展重心不是东进西扩，而是应该重点扶持嵊州和新昌

　　绍兴一座2500年的全国首批历史文化名城，说它是整个浙江省的历史文化咽喉，丝毫不为过。以绍兴的独特历史文化底蕴来说丝毫不亚于南京和苏州，可是绍兴自从处于杭州与宁波两大副省级城市的中间位置之后。绍兴的尴尬地位凸显，政治方面的重要性不断被边缘化，经济地位的不断下行。唯一的优势就是绍兴出于浙江省的心脏位置，似乎绍兴无形中又扳回了一局。文化旅游事业的规划定位不清晰，种种问题导致了绍兴面临的压力空前巨大。既要保持自身经济的可持续发展，又要守护自己文化历史底蕴方面第一的金字招牌。自娱自乐坐井观天的青蛙，绍兴不可为。可是如何破局这个问题，始终摆在500多万绍兴人民的案头前。是砥砺前行奋发有为，还是固步自封，老婆孩子热炕头，得过且过呢？相信500万绍兴人民绝对不会自甘堕落，可是光说不练假把式，绍兴人民其实危机感比谁都要强烈吧？于是如何找到一条，又快又好又稳妥的跨越式发展的捷径，显得愈发的紧急和迫切了。
　　绍兴市之前的发展规划一直以来，都是东进西扩的主旋律，向西通过全国轻纺城中心的柯桥区向杭州推进。东进就是依托作为浙东商贸城的上虞和宁波互相协作，其实这个策论也不是没有可行性。毕竟无论是东进还是西扩，绍兴都能够实现与两大副省级城市的近距离联通。两大城市都能够极大的辐射绍兴，可是一旦绍兴的经济和杭州宁波零距离了，虽然短期能够收到比较好的扶持。但是如果绍兴的所有产业都严重依赖于两大城市的辐射，自己的主观能动性想必就会很快的削弱。那么绍兴被卡住经济的脖子，也是轻而易举的事了。绍兴南部的新昌和嵊州由于历史上的地理阻隔原因，一直以来都是各自发展的，绍兴市也是鞭长莫及，更别说辐射两个城市了更是无从谈起。可是自从现有甬金高速，杭绍台高速，杭绍台高铁的开通运营以外。嵊州和新昌还会迎来即将开通的甬金铁路，这样嵊州和新昌的浙东重要节点城市的特殊交通条件，也将给两个城市带来新一轮的发展契机。绍兴的平原时代早就离去，必须要向广袤无垠的海洋前进了。这不刚好浙江省的义甬舟大通道的实施，刚好成就了嵊州和新昌，也变相提升了绍兴市的重要性。到时候整个绍兴的交通格局将会有质的飞跃，不单单是浙中北重要的经济交通大市，还是联通浙中和浙东的重要枢纽。这样的绍兴才能更好的发挥自己的作用，也能更好的赢得下属县市区的向心力对吗？
　　所以说未来的绍兴经济重心，一定就是嵊州和新昌组成的协作发展共同体。绍兴迈向海洋港口的时代指日可待，毕竟沿海城市不靠海的馈赠又能靠什么呢？到时候绍兴的轨道交通串联至嵊州和新昌，那将是前途不可限量啊！总不可能把嵊州和新昌拱手让人吧？如果真的那么做肯定就是骚操作，而且还会得不偿失了，嵊州和新昌一直在翘首以盼绍兴的注资了。