奥迪Q7的2。0T动力够不够？

　　正好我这还有一批2.0T的Q7还没有卖车去，54万一台，价格便宜吧，但也没有想象中的好卖，关于动力够不够这个问题要看对谁来说，题主也说了，城市里面开，我觉得动力足够用了，如果你经常驾驭3.0或者以上排量的车型，突然开个2.0的估计不习惯，但是长期在城市开的话，2.0的动力绝对够用，下面我们就来具体分析下这款车
　　上面这张照片是我的车辆刚拆完箱后拍的，整车还是比较干净的，B柱还有贴膜，门把手也都有胶带防刮蹭，看看这台车的配置如何
　　奥迪Q7 18款 2.0T 基本
　　价格：54万
　　配置：欧规、全景、五座、18轮、氙灯、真皮多功能方向盘带换挡拨片、前后电眼、前座加热、座椅电动调节、电尾、防炫目后视镜、无钥匙启动、自动大灯、备胎。
　　配置不算特别高，但足够日常使用，主要是价格便宜，我也大概 了解了下整个天津港的车源信息，我这个配置还算是最便宜的，主要是着急回笼资金，所以定价比较低
　　基本参数：2.0T发动机，256匹马力，采用8速手自一体变速箱，车身尺寸5052*1968*1740，美国环保署标准油耗：市区12.2/L,高速9.5L，整备质量2130KG，然而3.0T的车型马力在338匹，最高车速209，百公里加速5.7秒，多出来的那些马力在提速上并没有多大的感觉，只是在在最高时速上比2.0的占优势，但是我们平常开车最高时候限制都是120，所以后面的马力几乎都是浪费
　　综上所述，2.0的车型平常开的话马力足够用，动力强劲，提速也快，不比3.0的逊色到哪里去，不仅城市开没有问题，出远门开也没有问题，身边朋友肯定也有提出质疑的，但他们自己手里有几个是有车的，都是道听途说，你告诉他们，法拉利跑车才配有1.6T的发动机啊，那不也是照样速度杠杠的，呵呵，不过人家那发动机是特制的，能迸发700多匹马力呢，现在越来越流行三缸发动机了，不是排量小了马力就小，要知道发动机技术提升了比什么都强
　　所以你的担心是多余的，2.0的动力够用，而且还省油，家用的话绝对十款好车，不要听别人怎么怎么说，自己对比下参数就知道结果，如果看上我的这台车了，也可以私信我，目前天津、广东都有车，哪里方便去哪里
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　　因为开过2.0T和3.0T两个版本的新款奥迪Q7，我可以负责任的说，这两款发动机在城市道路感觉不出动力差来。
　　奥迪Q7参数
　　2018款的奥迪Q7 ，动力参数方面并没有变化。2.0T发动机动力输出依旧为185KW，252PS，扭矩依旧为370牛米，百公里加速7.1秒，最高时速233公里。而3.0T版本发动机动力为333PS，扭矩为440牛米，百公里加速6.2秒，最高时速为250公里。
　　看似有差距，但实际上他们之间的差距，你在城市道路上根本感觉不出来。7.1秒的加速度，应该比大多数2.0T发动机的轿车都跑得快了吧。
　　奥迪Q7配置
　　2018款的奥迪Q7在配置上有些许进步，比如比去年款多出了加热座椅和液晶仪表盘，这两项配置原本在最低配Q7身上是要选配的。经过市场的＂反馈＂之后，终于标配了。
　　此外，Q7还全系标配了全车8气囊、主动刹车系统，倒车影像、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车等安全操控系统。
　　在豪华配置方面，2.0T版Q7标配了电动后备箱、无钥匙启动、多功能换挡方向盘、全液晶仪表盘、座椅加热、GPS+定位互动服务、手机映射、车联网、LED自适应远近光灯、转向头灯、内外防炫目后视镜等等配置。白希文总结
　　全新一代Q7最大的缺憾，就是除了顶配，全系都是选装可变悬挂，这对于一款豪华大型SUV来说，太过吝啬了。但在其他配置方面，虽然Q7起步价到顶配，拥有29万的价差，但整体配置差别很小，通过我验证，3.0T的发动机真的没必要买，2.0T足够用了，甚至说2.0T发动机的动力已经过剩了。
　　我开的是2.0T途锐，和Q7基本是同款车，我会告诉你，2.0和3.0的动力区别是有的，不要看账面数据，2.0发挥到极限水平和3.0的正常水平一样，正常3.0开车不用在意车的转速动力一直都够，但2.0的你一急转速就上去了发出嚎叫声，你会觉的力不从心。2.0T动力进入中大型车领域实质是就是小马拉大车，车身自重大及风阻高，虽然扭矩上去了，但是转速范围有限，在城市路况低转速行走有些吃力。但是2.0T车的优势也很多，具有购车价格低养车费用低等优点，其实很多时候也未必就需要多大的动力提速，虽然车身大但是提速都会高于同等排量的中级车，所以因为动力大可不必担心。一般犹豫动力的人往往都和购车价格有关系，你看着钱办事买哪个也都行。但告诉你一点，以前开的大排量坚决不买小批量，以前开的没这个排量大可以买2.0T的。
　　我就觉得搞笑的不行，你们又不买Ｑ７，还费那个时间体力来说Q7这儿不好那儿不好！我买了2.0T的Q7，觉得开着还行吧！自己觉得好就OK！我不喜欢的车都懒得去看它的新闻，从来不关注不去评论！说不好的人节约点时间多赚点钱去买你们认为不错的车吧！
　　谢邀，2T的Q7是252马力，370扭米，最高速233km，0~100是7秒1，这个帐面数据虽谈不上强大，但正常市区使用绝对够用。上高速抛开限速先不说，130时速再加速肯定要缓慢些，不及3T的。上代Q7的3T低功版是272马力，400扭米，最高速222km，0~100是7秒9，两车对比虽马力和扭矩都是2T的车小，但加速和极速表现却是2T的略高一些，这和新技术和车体减重有直接关系。但又受限于4缸机排量小，后程动力怎么也无法于6缸机排量大些的机器比。上代Q7低功版实际用车体验是动力足够用，但谈不上动力强劲，而现款2T也不能称得上动力强劲，但减重很大，表现也可以。
　　题外话，现款3T的Q7不分高低功率，都是上代高功版动力333马力，又减重……而且与2T价相差不到10万，能买起这级别车，为何不上3T的呢？个人想法。
　　我换Q7没多久，我在4S店买的中规45 TFSI S Line。我觉得这么大的车，2.0T是不够用的。我上个车是迈腾2.0T尊贵，这个2.0T动力匹配像A6这样的轿车没问题，迈腾B级车更没问题。但要匹配Q7这么大的车肯定很勉强，所以最好还是45 TFSI，这款机械增压发动机功率245kw，已经可以了。
　　我再说一下Q7和以前迈腾的开车区别：
　　1.视野高很多，停车比迈腾困难很多
　　2.加速比迈腾快，但是车里人的感觉没有迈腾激烈，这个可能和离合、发动机都有点关系。
　　3.快速拐弯侧倾很小，没有迈腾那种很大的左右甩的力量。
　　4.开Q7没有激情，感觉都是四平八稳。要激情还是得轿车。
　　大家好！我是小瑶。‬奥迪Q7的2.0T动力够不够？
　　首先，Q7是奥迪旗下的一款中大型SUV，这款车主要是以进口的渠道在国内销售，并且同级别的主要竞争对手就是奔驰G L E以及宝马X5等众多车型，那么，奥迪Q7的2.0动力够不够用呢？今天小瑶就来给大家分享一下他的2.0动力版本。
　　这款车在外观尺寸上，它的长宽高分别为：5067*1970*1731mm，轴距为：2996mm，在空间方面，奥迪Q7全系标配的都是七座版本，实际的空间来说，如果只考虑乘坐五个人的情况下，空间是绝对充足的，但是，如果硬要塞满七个人的话，其实他的第三排座椅只适合应急使用，并且针对2.0的车型来说，这款车在其他配置上，你是比较丰富的，满足日常使用也不是什么问题，不仅如此，厂家还留给车主们的选战空间也是相当大的。
　　奥迪Q7这款车在动力上，搭载的是2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，匹配的都是八档手自一体变速箱，其中2.0T的最大功率和峰值扭矩分别为：180千瓦370牛米，最大可爆发出245匹马力，然而，在底盘架构上，这款车采用的都是多连杆独立悬架，并且还带有全时四驱系统。
　　对于他的2.0T动力来说，毋庸置疑绝对是没有3.0T的动力来的那么猛，但是他这个2.0T的动力也是绝对够用的，虽然这是一款中大型的七座车型，但是他的2.0T动力表现也是非常给力的，在满座的状态下，车辆在起步的阶段里，只要轻轻一点油门，动力的输出还是很不错的，而且从1600转开始就可以爆发出370牛米的扭矩，一直持续到4300转，无论是车辆在初期起步的时候，还是在中后段的急加速超车，动力都是很澎湃，不仅如此，这款车无论在什么路段去驾驶，整体的驾驶感受都非常的平顺且平稳。
　　中规40sline，三环内中石化星级加油站95，正常温柔开，2档升3档，一般会在1800转换挡，由于3档齿比，升到3档时，转速会掉到1100-1200，这时候，2.0T拖着2吨多的车，发动机会短暂出现哗啦啦的出现叫杆的声音（关着窗户听不到，开着窗户沿着墙开非常明显），1、2秒吧。如果换成S档，或者D档猛踩油门，叫杆声就不会出现，所以，温柔开法，升3档时出现的短暂叫杆，应该就是2.0T动力不足的表现。
　　动力够不够，这个看个人，或者看您对动力的需求有多强。在涡轮增压发动机发展到今天，2.0T显然是万精油般的存在，你看宝马7系也是用上了2.0T发动机，估计新一代奥迪A8也可能会搭载2.0T。但作为奥迪来说，尤其是Q7这样的旗舰车，动力自然不能拖后腿。
　　我们先来看看大众系列的这台2.0T怎么样。
　　大众第三代EA888发动机
　　大众集团的核心产品便是旗下EA888发动机，这款发动机在大众、奥迪、斯柯达、西亚特等众多车型上都在采用，已经经过了两代发展。此前第二代EA888在损耗后期存在烧机油等现象，而第三代EA888发动机在技术上再次改进，综合能力提升不小。
　　第三代EA888发动机优化了缸体设计，轻量化曲轴等技术，并采用终身免维护的正时链条，缸盖集成排气歧管、FSI+MPI双喷射系统等。改进后，通过降低发动机内部摩擦、优化热力管理、轻量化等诸多技术来提升动力表现。
　　在Q7上，发动机的输出为252马力/370Nm，相比S3等高输出略调低了一点功率，这是为了更高的稳定性。具体性能如何呢？新一代Q7体重2吨多一点，在这款发动机的带动下0-100km/h加速时间在7.5秒内，这个成绩虽然比3.0T的车型慢了1秒多，但也起码是一些原厂钢炮们的水准。可以肯定的说，在市区驾驶，2.0T版本相当够了。
　　当然在高速上，2.0T发动机相比更大排量车型，后段会有点踹，但经过我的驾驶在150km/h内的加速力道还是可以的，没那么不堪。要不您去试试？我看回答里已经有车贩子打广告了，冲着这不到60万的价格，我觉得这车也还真不错。
　　18款奥迪Q7采用了最新家族式设计理念，夸张的六边形镀铬进气格栅以及更加犀利的前大灯都彰显了更豪气之感，车头造型看上去比老款线条更加简洁，同时时尚感和运动感也都有所加强，雾灯处的进气坝样式由老款的格栅状变成了现在的蜂窝状，整体效果更加凶猛大气一些。
　　18款奥迪Q7车尾部下护板处的设计也有小幅变化奥迪Q7有着霸气的外观，且不失内在独特的气质，车身线条简洁流畅，运动感和时尚感兼备，前进气格栅由老款竖立式改为横幅式进气格栅，看起来更加霸气非凡，雾灯处的进气坝由老款的格栅式改为蜂窝状，整体看起来更加凶悍无比
　　18款奥迪Q7在内饰设计上简直有了天翻地覆的变化，简洁的中控台配备有8.3英寸的可收纳液晶显示屏，并采用铝制和木质饰板相搭配，更加突显新车的豪华感与科技感。新车还配备有第二代MMI信息娱乐系统，并可实现触控和实体键双重操作，并且还进一步优化了操作逻辑
　　18款奥迪Q7内饰延续了奥迪一贯的严谨细致，这应该是奥迪内饰的一个发展方向，在材质和做工上豪华精细，真皮包裹的三辐式方向盘造型饱满，角度以及深度可电动4向可调节，方向盘左侧的控制杆主要控制远近光以及转向灯，其它灯光控制通过驾驶员左侧的旋钮控制
　　18款奥迪Q7分别2.0T和3.0T发动机。很多人都担心2.0T的发动机拖动这么大一台车，肯定动力不足把，这在我告诉您放120个心，全新奥迪Q7搭载第三代EA888 2.0L涡轮增压发动机，与我们熟悉的EA888不同的是，它的动力数据经过重新的调校，最大功率为252马力、最大扭矩为370牛·米，升功率为92.5kW(126马力)/L，百公里加速7.1秒，我想这对于SUV来说已经十分够用了。