国产轿车里，最好的是哪个？

　　国产轿车里面，我个人感觉，也是我试驾车型中给予评价最高的一款车型，长安睿骋，无论是动力，还有安全性上，我个人非常喜欢，如果感觉最好的就是这一款，当然，我家里有的，是一台长城C50，2016年的车，买了个＂绝版＂车型，买后一个月宣布停产。要具体分析哪台国产轿车做的最后，我个人感觉只有拿出价格做比较才会更公平，以长安睿骋来说，我认为15万上下中型国产车市场，最值得推荐，但是它的售价，几乎可以买到当时长城C50两辆的售价，所以，7万上下，我感觉长城C50一样是一台不错的车，可惜老魏为了策略宣布停产，好在把它放在了哈弗H6一个平台保养。
　　和长安睿骋相比，长城C50明显低了一个级别，特别是在动力方面，长安高出了太多，更有水平，这源于长安的那台1.8T发动机，最大功率 130kW，最大扭矩 230Nm，和 匹配的是来自爱信6速自动变速器，开始加速平稳顺滑，过了2000转有一个明显提升的感觉，但是不会太过突兀，这套动力总成给我的感觉，唯一的缺点就是换挡并不是特别积极，大约都在2000～2500转才会完成换挡，油耗也可以接受，一般在9L左右。车内做工无可挑剔，精细切用料十足，仪表台全采用了软质材料，门把手位置都是皮质材料包裹。
　　再说一下长城C50吧，虽然已经停产了，我开的真不少，这是我家弟弟去年买的，我对它最好的评价就是结实耐用，这车真是没有特意爱惜过，走的山路特别多，经常走各种山路，而且路况铺装并不好，让人欣慰的是，都说长城那台1.5T动力弱，但是不知道不是个人驾驶风格原因，对于我来说。并没有感觉很肉，毕竟有的山路最陡处坡度也达到了30度左右，我曾可以尝试原地起步，一切还好，也不算特别费劲，1.5T肯定会弱一些，至少和我说的长安睿骋动力总成没有可比性，特别表现在低扭部分，坡道起步如果对于新手来说，熄火是必然的，离合器踏板也设计的偏高一些，很多人会不容易接受，好在涡轮介入较早，大概1700转就会有明显动力提升，感觉最好的是这台7万多车的做工，直到目前，走那条山路竟然没有感受到哪里明显异响，说实话，我家的另一台大众CC我都不敢保证，走过一半就偶尔伴随着异响，不敢让CC跑那条山路的原因是，下陡坡刹车会蹭到发动机护板，而C50看上去底盘也不高，但没有发现这种情况。
　　这个路面算是全程最好部分，这条山路多弯且陡，山下济南，翻下山便是泰安。
　　全程最难走最陡部分，这台车表现还可以，没有感觉底盘松散，刹车力度也很舒适，给人很自信。
　　最高处海拔达到了400多米。
　　这是最陡处，只是拍摄效果不明显，显示仪显示接近了30度，其实已经很陡了，这也快是这台1.5T的极限，只能1档冲上去。
　　这车做工真是这个价位不错的，细节方面非常好，扒开密封条，漏出的焊点并没有凸凹不平，相反都比较均匀。
　　都说这车后排空间不行，我身高1.83，前座椅正常不调的情况下，头顶和腿部都有一拳的距离。
　　国产轿车里，最好的是哪个？最好的国产轿车，不谈价格就是耍流氓。五万以内，F3最强
　　五万块钱以内，想买一台家用代步车，最好的就是比亚迪的F3。
　　比亚迪F3，最初仿的丰田花冠，经过十几年的微改，已经跟花冠关系不大了。作为一台卖了十几年的车，现款F3已经算是F3家族的第三代产品了。
　　现款F3，价格超低，全系指导价4.49～5.08万，终端还有4000块的优惠，顶配裸车价五万块以内。
　　使用一台1.5 109马力自然吸气发动机，匹配五档手动变速箱。综合油耗在7.2L左右，路况好点跑到6.5L也是可能的。日常用起来比较的省油。保养也不贵，使用矿物质机油，更换机滤，只需要174块钱。大保养一次不过700块钱左右，养车也很省。
　　底盘为前独立悬挂，后面为扭力梁的板车悬挂。车长4.6米，宽1.71米，高1.48米，跟大众朗逸等一票合资紧凑级轿车轿车差不多，看起来显大。轴距为2615mm，后排较平整，只有轻微隆起，腿部空间一拳以上，后排空间较为充足。
　　配置确实一般，价格限制住了。天窗，大屏，倒车雷达，倒车影像通通没有。亮点在于，顶配有主副驾驶气囊，还有仿皮座椅，无钥匙进入和启动，铝合金轮毂，电动后视镜，手动空调这些都不缺。
　　F3在五万元的价位，做出了这么一款紧凑级家用轿车，质量稳定可靠，维修保养便宜，开起来不输七八万的车，个人觉得，五万以内做好的国产轿车，就是比亚迪F3。5～10万，目前长安逸动PLUS最强
　　长安逸动，顶配指导价10.39万，算上终端优惠，十万以内，就能拿到这台十万内最强的轿车。
　　逸动这车，外观霸气。长安家族式的＂蝶＂式展翼前脸，赋予了逸动非常霸气侧漏的一面。内饰非常有质感，双联排的液晶大屏，颇有豪华车的气势。内饰用料考究，搪塑软质包裹，视觉效果很好。
　　一台1.4T 158马力涡轮增压发动机，匹配上七速湿式双离合变速箱，0～100加速可以跑进10S内，超过绝大多数同价位轿车。100km~0km刹车距离40米，远超43米的及格线。虽然油耗比同级偏高，但是动力更足，驾驶感受更好。
　　车长4.73米，高1.82米，宽1.5米，比更高价位的合资车都要大。轴距2700mm，超过一些合资紧凑级SUV的轴距，空间宽敞。配置丰富，全景天窗，ACC，主副驾驶气囊，前排侧气帘，自动空调，10.25英寸大屏等配置丰富，属于越级的水平，性价比很高。
　　从实际驾驶感受来说，逸动配备了电动转向助力，低速轻盈，高速沉稳，驾驶起来是一台好开的车。同时隔音效果也不错，高速基本只有轻微的发动机噪音以及高速风噪，跑高速配合上ACC还是很轻松很静谧的。
　　十万以内的价位，逸动PULS动力最强，配置丰富，七速湿式双离合是最新的产品，寿命长，质量比干式双离合更加稳定，十万以内最强国产轿车就是逸动PLUS。10～15万，奔腾B70最强
　　很多人没听说过一汽奔腾B70，主要是因为改款前的B70实在不怎么样。现款B70改款后，销量上来了，一个月直接提升了13位，到了第19位，销量也开始慢慢爬升。
　　B70顶配13.99万，但是却是一台中型轿车。在合资品牌十三万不过是起售价的时候，十三万就可以买到B70这台中型车的顶配，性价比那是非常的高。
　　这车，长4.81米，宽1.84米，高1.45米，标准的中型车体型。轴距2800mm，属于中型车的达标水平，后排宽敞。整个车身呈流线型，看起来比较动感。前脸与后尾灯相互呼应，整个外观很协调，很漂亮。内饰则充满了科技感，双联排液晶大屏，全液晶仪表盘，按钮与触控结合的空调面板，飞机档杆式的换挡档杆，还有会换装的智能语音系统，这些元素让第一次见到B70的人会大呼这车真高级。
　　B70的动力一般，价格限制下，使用一台1.5T 169马力涡轮增压发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，整体加速表现尚可，属于够用级别。前后都是双独立悬挂，滤震效果可以，能够满足家用需求。
　　配置则非常的丰富。主副驾驶气囊，前排侧气帘，前后排头部气囊齐全。还有主动刹车，车道保持，全速ACC等辅助驾驶系统，高速利器。此外，像全景天窗，无钥匙进入和启动，自动空调，全景影像，倒车雷达等配置，也一个不落，基本上应有尽有。而且，B70还是一台掀背式轿车，后备箱开口非常大，拿来拉货都不虚。
　　B70改款后，产品竞争力大增。虽然价格不高，但是实车的质感强，配置高，开起来也很稳重，十五万以内的最强国产轿车，属于B70。20～30万最强轿车，属比亚迪汉系列
　　比亚迪汉，热度非常高，价格也非常高，一举打破了国中大型轿车的销量魔咒，一月份月销已经达到12000辆，排在第四位，位于宝马五系，奔驰E级，奥迪A6L下面，产销二旺。
　　汉系列分为EV纯电动版本和DM插电混动版本，起售价都是二十万以上。价格高，性能暴躁。起售车型0～100加速跑到了7.9S，顶配车型则跑进了3.9S，妥妥的3S性能车俱乐部成员。
　　拿卖的最好的汉EV版举例，顶配27.95万。底底盘配置一块76.9Kwh的磷酸铁锂＂刀片电池＂，杜绝电动车自燃爆炸风险。这块电池，配合上前后363kw的电机，可以实现电动四驱，最快3.9S加速，支持550km的纯电续航。
　　汉的外形就不多说了，家族式的龙脸，贯穿式的双层尾灯，配合上近五米的车身，给人一种惊惊艳的感觉。内饰则非常考究，以15.6英寸可旋转大屏为核心，大面积的皮质，木饰板，拉丝铝的融入，给人一种高级感。整个内饰即简洁又富有科技感，还融合了中国＂对称美＂的设计理念，不失为一款成功的内饰。
　　配置也非常的丰富，该有的一个都没有拉下。像气囊，包含主副驾驶气囊，侧气帘，头部气囊，膝部气囊。主动安全配置，有ABS，ESP等等。被动车身安全，用料扎实，安全性极佳。
　　还有2.5级辅助驾驶系统，真皮多功能方向盘，电调加热，通风座椅，全系透明影像，布兰博刹车卡钳，多色氛围灯等等配置，同级别最强，没有之一。
　　艾瑞泽7  世人买车盲从   觉得那个饱和辆大就买那个 ，艾瑞泽7是被人们忽略的国产优秀产品，独立悬架   成熟技术发动机   自动档采用CVT，除了三大件   现全车标配esp   胎压监测。我的是2015款，目前行驶3万公里，个人比较满意。唯独当时没有  ESP和胎压监测，当时依然选择，只因三大件和热成型钢  用料充足，开着放心！
　　整体来说，应该是以前奇瑞的瑞麟g6。据说吉利博瑞的团队就是瑞麟g6的团队过去的。  性价比最高的应该是奇瑞艾瑞泽5。六万的车，标配esp,1825车宽，1.26吨，比吉利帝豪还重，油耗郊区为主，6.2。高速应该大点。综合来说，油耗在7个以内。郊区的应该在6.5以内。
　　近年来国产车在SUV领域混的风生水起，更是在紧凑型SUV领域力压合资一头。今天就给大家推荐几个国产车轿车，刷新一下大家对国产轿车的认识。也是我个人从认知中选出来不错的国产轿车。
　　1.开不烂的比亚迪F3。比亚迪F3诞生到现在也有13年的时间，F3用13年的时间让大家认识到了国产车也能这么耐用。跑了20万公里以上没有修过发动机比亚迪F3在大家身边也是常见的。我曾开过2008年跑了18万公里的比亚迪，车主告诉我除了正常保养外换了四条轮胎基本没有修过。不得不佩服比亚迪这款车的耐用性简直超出了国人的想象。
　　2.最可靠的三大件国产轿车代表奇瑞艾泽瑞系列。奇瑞的三大件是国产中自主化程度最高的，也是最可靠的。奇瑞的第三代自主研发发动机更是有媲美合资一流发动机的实力。奇瑞旗下艾泽瑞轿车系列虽然变速箱存在小瑕疵，但是依旧是国产车三大件最可靠的。
　　3.最美轿车博瑞。作为引进沃尔沃安全技术理念的第一款车博瑞，车身外观自主元素非常多，在路上的辨识度也高，外观设计既有商务气息也有运动范。一举成为杭州G20峰会官方指定用车就是博瑞实力最高的诠释。最近推出的博瑞GE系列，从内饰到外观无疑是国产车中最漂亮的。
　　评论出你们认为的国产好轿车！
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