什么标准的车是一年两审，09年的车还能入手吗？

　　这是两个问题，我们分来来谈。
　　1.什么车需要＂一年两审＂。
　　我们需要记得年审的两个要点，即＂抓大放小＂，＂抓久放新＂。
　　所谓＂抓大放小＂就是抓严营运客车、载货汽车（卡车）、大中型非营运客车；而家用车现在基本上是六年不上线检车（两年线下检测一次），六年之后就开始上线检车了。
　　当您的爱车年费超过六年，那么就是一年上线检测一次；如果超过15年之后，就是6个月即半年检测一次。
　　因此，目前检测次数的限定只是跟车辆的年限有关，所以从这个角度来看，09年的车距离一年两检还有5年的时间，算是一个比较适宜入手的时机了。
　　接下来，第二个问题，虽然09年的车值得购买，但是这个年份并不是先决条件-------甚至不是必要条件，为什么？因为还得确保车辆＂来源＂的合法性，以及车辆＂质量＂的综合性。
　　1.首先要确认购买车辆的车况。
　　如题主所言，只说了一个09年，对于车辆的型号、配置以及车况等等都没有提及，笔者也无法切实分析，只能是泛泛而谈了。
　　注意是否是泡水车
　　注意仔细检查车辆外观和重要结构处
　　值得一提的是，这个您千万不要把网上说的东西当成实践的真理。因为网上所有的攻略秘籍都是他们自己的案例，但大部分的现实的情况和网上的案例分析出入很大，甚至某些不同的情况表现出来的症状都一样的......比如咳嗽可能是感冒，也可能是肺炎，也可能是肺结核.....这个道理放在车上是一样的。
　　因此，我们在网上只能是说了解这种状况是因为哪些原因造成的就很不错了......
　　2.车辆的手续是否齐全。
　　二手车的流程及其手续需要证件是有专门的法律条款明文规定的。
　　其中包括了：机动车登记证书（绿本）、各种发票（原始发票，已经交易过的车还得提供过户发票）、行驶证、交强险保单、外观一致性证书以及进口车交易还得提供进口关单。
　　---------我们需要在这些方面来确定车辆不是走私车、赃车。
　　总而言之呢，09年的车是可以购买的，但是在购买的时候，一定要了解该款型的市场平均家、车辆的质量以及车辆的来源-------这才能保护你自己的权益，不会被坑。
　　以上，感谢阅读，欢迎关注。
　　什么标准的车是一年两审？09年的车还能入手吗？根据现在执行的年检政策，注册登记超过15年9座以下私家车每半年需要上线检验一次，也就是我们常说的一年两审。09年的车到现在已经满10年还没到15年，按照现在的年检政策需要每年上线检验一次。如果这辆09年的汽车的车况良好，价格也比较实惠可以考虑入手。具体能不能入手还需要看这辆车的排放标准，需要特别注意的是2009年的车大多都是国三排放标准，只有2009年9月以后生产的车才是国四排放标准，所以你需要结合当地对汽车排放标准的限定政策来决定是否购买！
　　对于车龄比较久的二手车，在车况比较理想，价格比较实惠的时候，有两个比较重要的因素会影响到我们购买决策：一个是年检问题，另一个就是排放问题！汽车年检政策影响
　　汽车年检的作用是通过定期对车辆进行检测，以消除车辆存在的安全隐患，促使车主重视对车辆进行维护保养，从而降低交通事故发生。2020年11月20日以前私家车年检政策
　　6座及6座以下私家车，符合免检条件在注册登记6年内不需要上线检验，但第2年、第4年需要换领年检标志，第6年上线检验；满6年不超过15年，需要每年上线检验一次；超过15年后每六个月上线检验一次，也就是我们常说的一年两检。
　　7座及7座以上私家车，注册登记6年内每两年需要上线检验一次，也就是第2年、第4年、第6年上线检验；满6年不超过15年，每年都需要上线检验一次；超过15年后每六个月上线检验一次，同样是一年两检！
　　2020年11月20日以后私家车年检政策
　　9座及9座以下私家车（不包括面包车），符合年检范围的就可以享受6年年检政策，第2年、第4年换领年检标志。满6年不超过10年，每两年上线检验一次，也就是第6年、第8年上线检验一次；满10年不超过15年，每年上线检验一次；超过15年，每六个月上线检验一次。
　　2009年注册登记的汽车，到现在已经超过10年，因此无论是年检旧规还是年检新规都是需要每年上线检验一次。但并没有达到一年两检的标准，所以如果车况与价格合理，一年一检也不会造成太大的麻烦。
　　很多汽车每年行驶的里程数其实并不多，相信你身边也有很多车主买了车每年行驶不到1万公里，所以如果汽车不是问题车，那么只要前车主对汽车的保养得当，车况不会太差，年检肯定不用担心！ 汽车排放标准影响
　　2008年7月1日国家正式实施国三标准，也就是说2008年7月1日以后生产的新车最低标准必须是国三标准。国四标准的正式实施时间是2013年7月1日，但有的地方是提前实施国四标准，所以2009年的车有的是国三标准，有的又是国四标准，2009年9月以后生产的车都是国四标准。
　　2009年产的国三标准车辆
　　国三标准就是国家第三阶段汽车排放标准，相当于欧三标准，从2008年7月1日起正式全国实施，现在全国范围对国三标准车辆已经停止上牌。
　　现在很多地方都已经实行国六标准，对于国三标准的汽车虽然国家没有规定必须强制报废，但有的地方也在引导国二、国三车辆提前报废，通过地方政策的老旧车提前淘汰补贴政策，很多国三车辆都慢慢被淘汰。
　　在国五标准实施不久，国二标准的车辆就开始陆续在各个城市被限行，进入限行路段就会处罚。现在国家已经在推行国六标准，很多城市已经在执行国六A标准，计划到2021年7月1日所有车辆实施，所以一旦所有车辆实施国六标准，那么国三标准车辆的行驶也会受到更多的限制。
　　根据我国车辆强制报废相关规定，国二和国三标准的汽车停止上牌或者过户。已经上牌的国二和国三排放标准汽车，如果行驶里程没有达到强制报废规定里程数60万公里，可以通过对汽车进行维修或者调整，只要可以通过排放检测和安全检测，那么允许继续上路行驶，如果不达标就需要强制报废。
　　所以如果你计划购买一辆2009年产的国三标准老车，那么你就需要提前打电话咨询一下当地车管所还能不能过户。如果不能过户就不要买了，安全隐患太多，如果购买了就属于非法交易。
　　2009年产的国四标准车辆
　　由于2009年9月份以后生产的新车才是国四标准，所以2009年生产的国四标准车辆并不多。但如果是国四标准，那会比国三标准的车更值得入手。
　　国四标准原计划是在2010年7月1日全国实施，后延期到了2013年7月1日正式实施。现在国四标准新车已经停止上牌，所以在二手车市场国四标准的车辆会比较多。绝大多数城市对国四车同样不允许异地过户，全国范围内大多数省市都允许国四标准车辆本地过户！
　　所以如果你购买的2009年的老车刚好是国四标准，那么绝大多数地方本地过户都没问题，但需要注意不允许异地过户，哪怕你到临市购买的也不行。
　　通过对国三标准车辆和国四标准车辆的对比分析，如果你想购买的2009年的汽车是国三标准，那么还是建议不要入手了，如果是国四标准就看汽车车况和价格怎么再决定！
　　查看二手车排放标准最简单的方法就是登录机动车环保网站去查找，具体方法如下：
　　第一步：找到机动车环保官网，直接手机就可以查找。
　　第二步：登录机动车环保网，然后在页面右侧中部你会看到＂公众查询平台＂。
　　第三步：点击＂公众查询平台＂，根据汽车生产过者进口日期选择查询项目。
　　第二步：按照要求输入查询条件，一般输入车架号的后6位就可以查到，进口车可以输入车架号前8位。
　　看了几篇网友的回答，没有几篇答对的，看来大家对今年10月22日公安部推出的年检新政策，关于深化公安交管＂放管服＂改革的12项改革新措施不够了解，下面我简单叙述一下。
　　新政策中，关于扩大私家车免检范围是，将6年以内的7一9座非营运小型客车纳入免检范围，不包括面包车。每两年需要定期检验时，需提供交强险和车船税证明，不上检测线，这是其一。车辆年龄超过6年不满10年的，每两年检测1次，私家车在10年内只需上线检测2次。也就是说在第6年和第8年上线各一次，这是其二。10年以上的私家车辆，仍按原来规定的检验周期执行，即10一15年的，每年检验一次，15年以后，每半年检验一次。
　　我更换的马6二手骄车，是2013年7月份的二手车，今天接到公安交管12123平台的通知，年检延期到2022年的7月份，高兴坏了。
　　题主问09年的车是否能入手？我只能说09年的车已经过了10年，11年的车，那么，2020年一2024年是一年一检了，过了2024年以后变为一年2检了，关健看你所购置的二手车车况如何？还有4年是一年一检，再开4年就变为一年2检了，是否入手，我看意义不大。
　　超过15年的车要1年两审，很麻烦的，6年到15年是1年一审。6年之内的新车免上线检测。09年的车是1年1审。关键还是看车况，如果喜欢那个车，价格合理，车况好的话，买来开几年是没有什么问题的。
　　只要别买车龄太老，一年两审的车就行，毕竟真15年以上的车，多数情况下车况已经不好了，差不多也快报废了，而且也不值什么钱了。
　　15年以上的车就是一年两审了，新政出来后，目前10年内，6年以上的车，是两年上线检测一次，09年的车，一般而言不建议入手，虽然有的很便宜，但是最主要的原因有以下两点：
　　排放标准不达标会被限制，年检也麻烦
　　如今各地都在推行新能源汽车政策，对于燃油车国标也是越来越严，现在很多地方都是国五标准不上牌了，而09年的车，基本都是国三排放，这类车在以后受到的限制会越来越严格，并且年检的时候也会麻烦。
　　所以为了自己省事，也省钱，建议09年的车还是不要购买，毕竟买个国五的也好过这种车啊。车龄长毛病多，用车费用高
　　虽然很多人都说开不坏的丰田，但是无论什么车，车龄到了11年后，各种小毛病以及三大件上的一些毛病就会冒出来了，比如车身结构生锈，各种保养，更换轮胎，刹车油等等，最主要的是车老旧了，保不准什么时候就会出个毛病，把你抛锚在路上，到时候就欲哭无泪了。
　　而且老车一般油耗也比较高，而且保养费用高，配件难找以及贵，所以这些都是一些麻烦事，又费钱。
　　买二手车，如果是用来代步等，就不建议大家买车龄太久的车，09年的车太老了，开出去也让人感觉到这个车好老，都过时了，自己面子也过不去，你们说呢？
　　我有台小切诺基 01年上牌 12年第一任车主转卖给我 如今车子已经十八年了 一年两检有什么麻烦 不就是多花200块钱的检验费吗？半个小时就能检测完毕 我的车除了座椅磨破了一点之外开着跟新车一样 只要政府给检我还能开十年 买的时候才五万 每年折旧也就几千块 以前买车都是为了面子 现在中国的汽车产业这么发达 买车完全可以凭个人喜好 开自己喜欢的车 不要在乎年限 建议买年限老的自己喜欢的 买三台 轿车商务越野各一台 全下来用不上十万块 不够一台三十万德系新车三年折旧的钱 本人就是这样买的
　　这是两个问题，我们分来来谈。
　　1.什么车需要＂一年两审＂。
　　我们需要记得年审的两个要点，即＂抓大放小＂，＂抓久放新＂。
　　所谓＂抓大放小＂就是抓严营运客车、载货汽车（卡车）、大中型非营运客车；而家用车现在基本上是六年不上线检车（两年线下检测一次），六年之后就开始上线检车了。
　　当您的爱车年费超过六年，那么就是一年上线检测一次；如果超过15年之后，就是6个月即半年检测一次。
　　因此，目前检测次数的限定只是跟车辆的年限有关，所以从这个角度来看，09年的车距离一年两检还有5年的时间，算是一个比较适宜入手的时机了。
　　接下来，第二个问题，虽然09年的车值得购买，但是这个年份并不是先决条件-------甚至不是必要条件，为什么？因为还得确保车辆＂来源＂的合法性，以及车辆＂质量＂的综合性。
　　1.首先要确认购买车辆的车况。
　　如题主所言，只说了一个09年，对于车辆的型号、配置以及车况等等都没有提及，笔者也无法切实分析，只能是泛泛而谈了。注意是否是泡水车
　　注意仔细检查车辆外观和重要结构处
　　值得一提的是，这个您千万不要把网上说的东西当成实践的真理。因为网上所有的攻略秘籍都是他们自己的案例，但大部分的现实的情况和网上的案例分析出入很大，甚至某些不同的情况表现出来的症状都一样的......比如咳嗽可能是感冒，也可能是肺炎，也可能是肺结核.....这个道理放在车上是一样的。
　　因此，我们在网上只能是说了解这种状况是因为哪些原因造成的就很不错了......
　　2.车辆的手续是否齐全。
　　二手车的流程及其手续需要证件是有专门的法律条款明文规定的。
　　其中包括了：机动车登记证书（绿本）、各种发票（原始发票，已经交易过的车还得提供过户发票）、行驶证、交强险保单、外观一致性证书以及进口车交易还得提供进口关单。
　　---------我们需要在这些方面来确定车辆不是走私车、赃车。
　　总而言之呢，09年的车是可以购买的，但是在购买的时候，一定要了解该款型的市场平均家、车辆的质量以及车辆的来源-------这才能保护你自己的权益，不会被坑。
　　以上，感谢阅读，欢迎关注。
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　　超过15年的车要1年两审，很麻烦的，6年到15年是1年一审。6年之内的新车免上线检测。09年的车是1年1审。关键还是看车况，如果喜欢那个车，价格合理，车况好的话，买来开几年是没有什么问题的。
　　只要别买车龄太老，一年两审的车就行，毕竟真15年以上的车，多数情况下车况已经不好了，差不多也快报废了，而且也不值什么钱了。
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　　出厂日期到现在有15年或者15年以后的车需要一年两审。
　　09年的车排放量属于国三。
　　您首先了解一下您所在地的限排放量。
　　如果这个能上牌的话就行。
　　不过关键还是在于您所要入手的车的车况。
　　正常情况下09年的车容还是很不错的。
　　关键在于您地把控好这车的车况，不然买到事故车什么的您就麻烦啦！
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　　小型，微型非营运车辆，6年以内，2年一检，车辆免上线，6年到15年车辆，一年一检，车辆上线检测，15年以上车辆一年2检，车辆年审前确保车辆没有违章，灯光系统正常，带上行驶证，交强险副本，身份证复印件。
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　　07年的皇冠，八万照样抢手。一年二审怕什么？怕的是开起来不如意。
　　6
　　15年后一年俩检。
　　7
　　我有台小切诺基 01年上牌 12年第一任车主转卖给我 如今车子已经十八年了 一年两检有什么麻烦 不就是多花200块钱的检验费吗？半个小时就能检测完毕 我的车除了座椅磨破了一点之外开着跟新车一样 只要政府给检我还能开十年 买的时候才五万 每年折旧也就几千块 以前买车都是为了面子 现在中国的汽车产业这么发达 买车完全可以凭个人喜好 开自己喜欢的车 不要在乎年限 建议买年限老的自己喜欢的 买三台 轿车商务越野各一台 全下来用不上十万块 不够一台三十万德系新车三年折旧的钱 本人就是这样买的
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　　超过15年的车是一年两省09年的车还能买吗？今天我来跟大家说一说09年的车，当然还能买，你自己可以算一下09年，今年是多少年？算一下他的年龄是哪一年，如果说这辆车超过了15年，那么就是一年两省，半年上一次。如果说质量是没有超过15年，那么都是一年生一次的。如果说超过半年上一次超过一年两审的话。那么这辆车就不建议大家入手了，像这样的车审车也是非常的麻烦。如果说你审车比较麻烦的话，那么每次四审车的话都要花钱。所以说，不建议大家入手那么年限老的车型，09年的车。现在今年是2020年，那你那辆车是09年。这辆车就等于说是11年了，11年的话还要四年以后。才可以一年两审，如果说开了四年以后，那么这辆车就没有必要再开了。审车是相当的麻烦，之前我朋友也是有一辆别克凯越，05年的一年两审，然后审车还得找黄牛，非常麻烦。然后没死审车都费劲，所以说那辆车也就卖了。可以说建议大家买车的话，选一个年限近一点的，这只是我个人的意见，谢谢大家的观看，感谢你的关注，给我点赞转发一下，我非常感谢大家。
　　9
　　15年车龄以上的车辆原来是报废，现在是出于安全考虑，每年两次验车！如果是09年的车，结合现在10年的车龄，如果是车况非常不错，保养得当的话，值得入手！另外，这时候的价格也非常合适，普遍是比报废价格多些。
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　　只要能过检，而且不花多少钱，你就可以买，不过现在国家排放标准越来越严格～～～所以也不要太老年分了，09年如今也快九年了，买没问题，一年两检是十五年以上的非营运小车～不过检就强制报废～
　　过来人的经验告诉你，尽量不要买年份过高的二手车，除非是跟原车主认识，对车况比较了解的情况下进行购买，如果只是单纯在二手车市场进行购买，其实并没有什么必要。
　　很多人因为经济的原因无法购买新车，那么就会选择二手车，随着车辆的年限以及行驶的公里数越高，汽车是越来越贬值的，除非是值得收藏的汽车。
　　另外根据规定，15年以上的车辆一年需要进行两次年检，而年检经常都是排着长队，没有个一天半天的根本无法完成办理。
　　如果按照09年的车辆来算，到2021年也有12年的时间，马上就进入15年的一年两检，而且超过10年的汽车车况，故障也会越来越多，修车钱都要高于买车钱，当然也存在保养比较好的车。
　　另外一些城市对于上牌也有限制，如果不是国六车型，那根本无法上该城市的车牌，一旦无法上本地牌，刚好该城市实行限行，那出行将又成为一个问题。
　　其实现在买车根本不难，一辆普通的家用车几万块钱就能够买到。最大的问题应该是养车难，特别是在一线城市，道路拥堵，停车困难，保养加油等等，这都是车主急需解决的问题。
　　对于家用轿车而言，满15年及以上就是一年两审，今年是2020年，那基本上就是，2005年之前上牌的车，都需要一年两审！目前很多地方，出现了报废补贴政策，而且大部分05年之前的，都是国二排放标准，说实话，这已经不仅仅是比一年一审多一次年审而已，而是尾气排放，能否达标，万一不达标，这个车就很难上路开！
　　那么，目前来说2006年上牌到2010年，都是一年一审，那么09年上牌，还能开四年，才能到达你所认为的，比较麻烦，比较担心的一年两审，所以用来代步练手，已经完全足够！
　　2009年上牌的汽车，就现实意义而言，便宜，是你买它的唯一理由，大部分的国产合资车，在这个年份，少则几千块多则两三万！如果你非要买09年的，日系车或者bba之类的豪华品牌，那也只能说明你有这个需求，需要一辆车空间大或撑排面！（其实这车的代价相对于新车，还是归根于便宜两个字！）
　　说便宜是你们考虑买09年车的原因，那么徘徊犹豫的原因估计就是这个年份车的可靠性！验车年检可以交给黄牛，但是车能用多久？有多省心可能就是让你徘徊的最大担忧！所以说如果您确定要买这个年份的车，我的建议就是买比较稳定，质量的车日系车，或者买手动挡的也不容易坏，至于后期车辆的易损件小毛病那也必须得受着！
　　所以在我看来，如果你拿着五六万甚至七八万的预算还不如买一个年份近一点的车，如果你就一两万的，甚至几千的预算难道你还想买年份多近的？
　　07年的皇冠，八万照样抢手。一年二审怕什么？怕的是开起来不如意。