全球首艘大容量电池混动双头豪华客滚船在广州建成

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　　即将启航，全球首艘大容量电池混动双头豪华客滚船在广州建成
　　2月28日，由中国船舶集团旗下广船国际费时两年打造的全球首艘大容量电池混动双头豪华客滚船——1500客/3658米车道豪华客滚船首制船＂PIONEER（先锋）＂号举行启航仪式。据悉＂PIONEER（先锋）＂号将投入到英吉利海峡运营，主要往返于英国多佛港和法国加莱港。
　　油电混合推进，实现环保零排放
　　这是目前建成的全球首艘大容量电池混合动力推进的双头船舶。船上共设置了4个电池间，共配备了1160块大容量电池，电池装船容量达到8.8MWh（兆瓦时)，相当于150辆乘用电动汽车的电池容量之和。
　　＂PIONEER（先锋）＂号燃油发电推进模式和电池推进模式可实现一键切换。＂当船舶在码头进出港及近海航行时，可完全采用电池模式推进，从而实现污染物的＂零＂排放，能最大程度减少对港口和城市的空气污染。＂中国船舶广船国际项目经理孟浩介绍道。
　　＂在沿岸6海里到12海里之内，它可以完全使用电池，达到零排放。另外，在繁忙的季节，利用电池柴油机电力发电，＂PIONEER（先锋）＂号可以持续24小时不断电。＂中国广船国际副总经理周旭辉表示。
　　艏艉双向航行，进出港灵活
　　记者在现场发现，停靠在广船国际造船码头的这艘巨大的豪华客滚船的船头和船艉几乎一模一样。
　　据介绍，＂PIONEER（先锋）＂号船长230.5米，型宽30.8米，服务航速达到20.8节，艏艉结构完全对称，而且这也是全球首例前后各配备2台7500KW吊舱推进器的船舶。吊舱推进器能够360度全回转推进，实现艏艉双向航行，这将有效缩短船舶进出港时间，极大地提高运营效率，为乘客出行提供便利。值得一提的是，在国际大型客滚船中采用这种双头设计也尚属首例。
　　此外，据广船国际副总工程师陈灏介绍，＂PIONEER（先锋）＂号的自动化程度高，船舶航行时，整个机舱可以做到无需船员值守，也能对机舱内的情况了如指掌。
　　内装全程国产化，彰显中国制造实力
　　从船侧的舷梯登上这艘客滚船，首先映入眼帘的是一个像星级酒店一般的接待大厅，再走几步，就是带着落地大窗的餐厅，奢华感扑面而来。据介绍，＂PIONEER（先锋）＂号一次可以搭载1500名乘客和700多辆各类型车辆，船上供旅客活动的公共区域面积超过1万平方米，配有游戏区、儿童区、餐饮区、休闲区以及露天甲板。
　　＂第一次试航体验时完全不知道船动了，等反应过来，船已经开出码头好一段距离。＂英国P&O Ferries公司新造船总监Ross Barrett表示，＂PIONEER（先锋）＂号的安静性和稳定性已经达到了让乘客感觉不到任何震动和不适的感觉，提高了乘客舒适体验度。
　　周旭辉表示，广船国际经过在豪华客滚船建造领域深耕20余年，目前已联合国内上下游供应商建立起完整的产业链，内装方面已实现了从设计、制造、安装全过程百分之百国产化。
　　【撰文】余妍玲
　　【摄影/摄像】梁钜聪
　　【剪辑】杨奇
　　【通讯员】彭永桂 符致冠
　　【作者】 余妍玲；梁钜聪；杨奇
　　【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端