2月10日，中国汽车工业协会发布最新产销数据。由于去年年底提前透支了部分需求，今年1月车市的表现并不乐观，产销量分别达到159.4万辆和164.9万辆，同比分别下降34.3%和35%。
　　中汽协指出，因国内有效需求不足致使汽车消费恢复还比较滞后，预计一季度终端市场仍将承受较大压力，需要政策持续提振。
　　乘用车方面，1月销量为146.9万辆，同比下降32.9%。其中，1月，传统燃油乘用车销量为90.4万辆，比上年同期减少73.2万辆，同比下降44.8%。
　　中国品牌乘用车1月共销售75.8万辆，虽然同比下降了24.8%，但是市场份额达到了51.6%，较上年同期提升5.6个百分点。
　　另外，国内生产的高端品牌乘用车销量为28.4万辆，同比下降26.7%，高于乘用车市场整体增速6.2个百分点，占乘用车销售总量的比重为19.3%。
　　新能源方面，由于补贴政策退坡，同时叠加市场价格波动明显等因素影响，1月销量达到40.8万辆，同比下降6.3%，市场占有率为24.7%。
　　不过细分来看，纯电动车和插电混动车型呈现不同的走势，前者1月销量为28.7万辆，同比下降18.2%；而后者的销量为12.1万辆，同比增长42.5%。
　　出口方面，1月出口量达到30.1万辆，同比增长30.1%。其中，乘用车出口25万辆，同比增长35.6%。新能源汽车出口8.3万辆，同比增长48.2%。
　　在整车出口的前十位企业中，上汽出口量最大，达6.9万辆，同比增长25.7%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达1.2万辆，同比增长24.1倍。

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