据最新消息，特斯拉在 1 月 6 日宣布 Model 3 与 Model Y 在中国市场全系降价后，于2月10日再次迎来售价调整，Model Y 后轮驱动版由 25.99 万元涨至 26.19 万元，上调 2000 元，其他车型价格未有变化。
　　本次涨价让许多网友措手不及，因为距离其上次大规模降价仅仅时隔一个月。
　　1月6日，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3最高降幅3.6万元、Model Y最高降幅4.8万元，两款车已经降到历史最低价格：分别为22.99万元和25.99万元。
　　在受到特斯拉的＂波及＂后，其他车企也纷纷响应，正式拉开＂价格大战＂! 但是在这个火热关头，特斯拉却任性调价，看样子是春节后的降价活动让特斯拉尝够了甜头。根据全国乘用车市场信息联席会发布数据显示，特斯拉今年1月份批发销量预估为6.6万辆，较2022年12月批发销量增长18.4%，较2022年同期增长10.4%，特斯拉＂降价换量＂策略还是很有用的。
　　据悉，本次只上调了 Model Y 后轮驱动版的售价，不排除是因为大降价之后带来的库存缺失和订单积压。　当然，也有网友表示，特斯拉还是在＂玩套路＂！抓住有些人买涨不买跌的心理，之前想等再降一波的朋友这次可得尽快下手，要不然再涨怎么办。2000的涨额也不算很多，没达到可以遏制需求的地步，而且这次model3是没有涨价的，相比去年的价格还是很优惠的。
　　特斯拉这一手不仅打的消费者措手不及，其他车企估计也正处于＂懵逼＂状态。在上个月的＂价格重压＂之下，许多车企都做出了＂舍命陪君子＂的架势。连鲜少公开促销活动的蔚来，也官宣了大力度的购车优惠，对所有车型提供20-30万元的贷款两年免息，以及1.99%的低费率金融方案。那这次涨价，其他车企会作何反应呢？
　　业内人士普遍预计对于特斯拉本次2000元的小幅调价，其它新能源品牌不会做出跟随涨价动作。毕竟谁也不像特斯拉能够任性的说出＂成本定价＂原则。保持目前的销量涨幅才是关键，频率过多的价格变动，只会让消费者怀疑新能源车的利润空间是否很大？还有对车辆的保值率也不友好。我国造车新势力目前也还没有实现盈利的能力，都是卖一辆亏一辆，别说和特斯拉打价格战了，维系自身量产都有一定难度，当务之急还是如何尽早摆脱亏损！

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