驾考科目二你考了几次才通过的？

　　说起这个问题对我来说简直就是一把辛酸泪，说说我的经历吧，希望对各位考友有帮助。
　　我是去年六月份报名，拖熟人报的一个私家教练，挂靠在一个小驾校里。刚开始，考科目一的时候觉得很简单，感觉那都不是事，驾照应该很随意就能考过，谁知道悲催的日子很快就来了。
　　首先，因为我平常还要上班，白天根本没有时间来练车，这个教练就每天早上五点半就来我住的地方把我接去训练场，到训练场练车大概两个小时，再把我送回去，我去上班，这样一段时间下来我几乎上班都在打瞌睡。但着还不是最重要的，最重要的是自尊心、自信心严重受损。刚开始，教练说，你得先学会打方向盘，就教了我几次，我就开始自己练，结果苦难日子就来了，这个不行，那个不中，新手本来就手生，结果他一吼，我连打几圈都忘了，就这样练了几天，教练说可以了，先学倒库吧。
　　到现在想起来，倒库仍然是一个让我倍感压力的项目。我是个新手，以前也没摸过车，对离合啥的也不懂，教练怎么教我就怎么来。刚开始，直线走不直，教练吼，左右后视镜看反，教练吼，一吼向左向右打轮都不清楚了，那叫一个惨，教练还一直说怎么这么笨啊，别人四个小时就能学会，你都六个小时了还学不会，那叫一个惨，弄得我每天做梦都是在倒库。就这样，过了一段时间，其他几项也练得差不多了，教练说咱们先去找个考试车模拟一下，如果可以的话，就约考吧。于是我就真枪实弹的上场了，跑了两圈，都是一百分，信心十足。
　　结果到了考试那天不知道怎么回事，就是紧张，大夏天的近40度高温，早上七点都进场，到了中午一点多才考试，觉得眼冒金星，两腿发抖，上了考试车就觉得不对，腿一直发抖，越抖越紧张，战战巍巍的起步了，还好没熄火，结果到了倒库的时候，我腿抖得太厉害了，控制不住车了，连刹车都不知道怎么踩了，直接倒到了花坛上，安全员在后面吼，你行不行啊，不行先下车，别心脏出毛病了............我说没事，第二次机会我还能坚持，但是结果，都是泪啊
　　回去思想压力很大，教练说回去休息一下，放松一下再来，于是过了一段时间，又练了几次，有信心满满的去考试了。还是大夏天，还是40度高温，还是最后一个考，还是发抖，还是因为紧张两次机会都死在倒库上了，唯一的好消息是没有第一次那么紧张了，知道踩刹车了。
　　这次没考过思想压力更大，整天都是想的这事，茶不思，饭不香，整个世界都没有了光彩，我都不想考了。还是教练说，你来吧，还有三次机会呢，你不考，过段时间你都忘光了，还得重新再来，更辛苦，于是我又重整旗鼓的学习，预约了，但是压力更大，整天想的是万一这次再过不去怎么办，万一五次都考不过又该怎么办，同事朋友会不会笑话我等等，在煎熬中，又等到了考试。还是中午，40度，一点多，第一把一上车就感觉不好，果然毫无疑问的挂掉了，还是倒库。第二把，想着估计这次还是过不了了，一下子感觉没有多大压力了，反正都过不去了，就随便考吧，倒库的时候感觉不是那么紧张了，虽然出了点错误，但是也及时修正过去了，倒库安全度过后，其他项目有惊无险，竟然过了，过了，考下来我不知道自己是怎么过的.......终身难忘的经历。
　　所以你不要灰心，不要有那么大压力，放松一下，肯定能过的。
　　我科目二一次过关，其他三项也是一次过关，考试时五十五岁了。
　　经验是，虚心好学，不懂就问。
　　我科二考了两次，说出来好搞笑的，犯的最最低级的错误，考前模拟教练说我稳过，最次也是90分过，我考前晚上把所有可能出现的问题都想了个遍，觉得自己没问题。
　　没想到啊，第二天考试的时候心里太紧张了，第一项倒车入库的时候，车开到停止线，该往后倒的时候，我一挂档，车往前冲了，赶紧踩刹车，以为自己挂错档了，在挂，还是往前冲，连续三次，我不敢挂档了，我就喊考官，车坏了，不会倒，考官没搭理我。我做车上想了一会儿，恍然大悟，倒挡应该按下去，没有安，一直挂的前进一档，赶紧就挂倒档入库，然后挂错三次挡，扣15分，最后半坡边线宽扣10.分，毙了，无语啊，教练一问我咋个挂了，气的扭头就走，好长时间没敢去驾校见教练。一直到第二次考试才去练车了。
　　不请自来  分享一下个人观点和经验。坐标济南，2016年考的驾照，当时科目二练习由于对车根本没什么概念，也就是一无所知，所以在练习科目二时，练习的时间相对比较长，我练习了将近半个多月的时间，才去参加的科目二考试。科目二考试以慢和稳为主，主要是离合器的控制，用离合器控制好车速，反正慢点总没错。在科二练习或者考试时有些微小的细节，自己平时练习时一定要注意。心态很重要，保持良好的心态，不要给自己太大的压力，把自己平时练习时的最好水平发挥出来即可。科目二总共五项：倒车入库，坡道起步，侧方位停车，直角拐弯和s弯。其中倒车入库和坡道起步有些难度，其次是侧方位停车。科目二只倒车入库我练习了好今天，每天把几个项目都同时练习一下，但重点还是放在倒车入库上面。简单说一下上车后要注意的细节问题，上次后首先调整座椅，一定要调整到适合自己的位置，系好安全带，左右后视镜一定要观看，是否能够在镜中观看到左右后车轮，在倒车入库和侧方位停车，都需要观看。刚看车子是否在空挡，切勿带挡打火。倒车入库时的点位，因人而异，每个人的看点都不一样，你只要找到自己感觉不错，比较标准的就好。右倒库，上车后车子直线行驶，观看右侧車镜，当右车轮和库角边线重合时向右打死方向，继续行驶速度要慢，不要急于回正方向，观看前方当车身摆正时回正方向盘。挂倒档开始倒库，看点不可能分毫不差，建议迟早不易晚，看准点后，向右打死方向盘，打早了或者打晚了如何回方向，在练习和考试时不要太过于死板，要随机应变，当车身正好进入库内时，进库后及时回正方向，仔细观看右侧车轮与库角的距离是大是小，在什么地方回一圈方向，看你看点打方向的早晚，有很大的关联。当车子进库后，观看左右后视镜，车身和庫边线距离的大小，哪边大往哪边打方向，是微调不是大幅度动方向 切记。车尾与库尾的距离一定要控制好，切勿倒出库外。坡道起步，提前观看定点位置，车身不要和定点位置的边线距离太近，当车子上坡时，到达指定位置离合器和脚刹同时踩到底，慢松离合致半联动，慢松离合器，轻松脚刹，完成起步，在这期间，脚刹千万不要松，很容易造成溜车。直角拐弯和侧方位转向灯不要忘记打。有时候自己不怎么注意的微小的细节，也会导致挂科。加油吧，小白一个，通过努力也能通过考试。
　　以上是我自己观点和经验，是我自己学驾照的个人经历和经验，不是很专业，有什么不对的地方，请多多关照和支持！谢谢！
　　刚拿到驾照，我说说我的看法吧。
　　我是去年8月底报名的，因为工作忙，很少有空练车，每天只练了半个小时左右。因为思维不够活跃，教练老是骂我笨，一个＂倒车入库＂练了半个多月，最后才练好，后来又不断练别的项目，练了差不多才考的。运气很不好，赶上了电子考试，第一次在坡道定点挂了，然后补考一次又在直角转弯挂了，心情沮丧。等了十多天，又去预约科目二考试，这次有经验了，一把过。考了三次才过，我这技术也没谁了。
　　说归说，还是来谈谈学员科目二挂科的原因吧。肯定有很多学员听不少人说过，科目二最难的就是倒车入库了。但是现在改了，不止倒车入库。
　　侧方停车: 这个项目必须在90s 内把车子停在库位里，比起之前，时间又短了不少，很多学员想着在规定时间内倒进去，最后因为紧张车子压线了。
　　坡道定点与起步: 车子起步上坡，车身与右边的线距离不能大于30cm， 很多人都会起步控制不好离合器，导致熄火或者超时。
　　直角转弯与s型弯道转弯: 这两个项目没有时间限制，但是一定要注意车身任何部位都不能压线，压线就不合格了。
　　倒车入库: 限时180s， 超时，压线都不合格。
　　所有的项目都是不能压线，不能超时的否则就不合格了，还有考试的时候千万不要紧张，害怕，因为这样会适得其反，放松心态，保持平常心。
　　最后祝您顺利通过！！！
　　我2009年3月份报名学车，考C1证，当时跟我一起报名的有7个同事。考交规时一次过100分。
　　报名练车后教练要求一个月后让我们参加考试。以前因为工作比较忙，我去练车的时间相对他们比较少，也没有时间排队等。所以虽然有一个月的时间，但我实际上车练习的时间估计只有7天。
　　教练带去考试的那一天，最令他不放心的人就是我了，因为他感觉我练车的效果只是勉强可以，不是很稳。
　　记得当时他带了我们7个人前往考试中心考试，在安排谁先考的时候，他想安排练车较好的人先考，但是没人愿意，说白了大家还是心慌。见没人愿意，我就站出来，让教练去帮我安排第一个考科目二了。
　　当我上车时，还看见教练在远远的地方一直望着我。在我考完来到教练面前时，他看我的眼光像看怪物那样，说：＂想不到你能一次过了，且用时也少＂。
　　在后面科目中我都是第一个考试，也是一次过。而我们这批人，平时练得最好，让教练最放心的3个人，在科目二都挨补考了（但后来也合格了）。
　　事实证明，考科目二，掌握知识和技能是很重要的，但临场发挥也是很关键的！在我周围许多人都是平时练得好好的，结果科目二考试就考了两或三次才过，有的人甚至还多，比如：
　　我家那个2019年5月就报考科目二，虽然平时她练车效果不错，可是她却考了4次都没有过，在她放弃的时候，我支持她再报考。
　　在她练车时我就到练车场去看，她每次练车教练都坐在副驾。后来我要求教练下车，让她自己练，原因就是教练在旁边她心定，不害怕，所以开车时感觉都挺好，到真正考试了教练没在副驾自己就慌了，那就很容易出错了。以前我练车，教练教完我知识及技巧以后，都是我一个人在车上自己开自己练的。
　　她自己开车练了两三天，就报名考科目二。第5次考试就一次合格了。后面的科目也类似这样练车，也都是一次就考试合格了。
　　总之，我个人认为，驾考通过合格率低，与教练教学水平相关以外，和自己临场发挥水平也是有关系的，说白一点就是心理素质好，考试时不心慌就可以了。
　　说道科目二吗，我考了两次。
　　当时我报驾校主要是挂靠，就花了一个报名费，其他练车随到随练，花小时费。
　　第一次考核，考核之前只练了三次，主要练倒库和侧方啦，自己能约考的时候就自己约上了，中间空了有半个月没练，早上八点就到了考场，结果等到了下午四点多快结束时候才考上，我等了一天没离开考场，中午也没吃饭，终于到我的时候已经快要昏厥，本来基础就不扎实，想着闯闯大运。第一把倒库和侧方都顺利过了，到坡起时候前面有一个车压着坡起的右侧黄线上去的，我当时就以为坡起应该让右轮胎压线的，结果上去一压就报不合格啦。第二次机会倒库和侧方也顺利过了，但是到坡起这回是没有压到，但是前保险杠没有到达指定位置停车早了第一次考核就这么挂了。
　　第二次考核比较稳，之前练习了坡起，记着了标志和参考点，顺利通过。
　　总结起来有几点注意吧：
　　1.合理安排时间，可以的话让别人代替排队留意排序，轮到你之前再热热身，我就是足足当误了一小天的时间等候，最好考前练一练，磨磨刀心里有底。
　　2.上场之后什么选手都有，坚信自己的，别被拐骗啦，小编就是被前一个压线的拐骗，但主要还是自己立场不坚定。
　　3.坡起要重点练，难得内容都集中到这啦，距离边线的问题，停车时机的问题，坡道起步问题，转向问题等等。倒库和侧方找点不难相对容易，直角和弯道凭感觉就差不多。
　　4.记住主要点位和景况是关键，尤其是坡起。
　　5.能早考别晚考，越等越煎熬，抱着视死如归态度上，第二次考我就是第一波次考的，场地随便用，没有其他人干扰，心态特别好。
　　你好，很高兴回答你这个问题。我科目二考了两次才通过，在考试前，我们教练给我说，你技术很好，但很可能你过不了，我问他为啥，他说你是我带的这个11个人中上车最紧张的，平时练车的时候都很紧张，考试的时候更紧张，果然不出所料，第一把，半坡就直接挂了，第二把好不容易到了最后，侧方的时候脑子一团浆糊，被扣了10分，挂了。但第2次考试的时候，虽然还有些紧张，但是因为又练了一阵，所以技术很好，就一把过了。补充一下，我科三也是考了两次才过，本来第一次考试，也能过，觉得太简单了，一时忘乎所以，就踩大了一脚油门，被踩死了，第二把，觉得还是信心满满，但是忘打转向灯了，第2次考试，又是一把过。哈哈。看来非得补考一次。
　　我五十了昨天刚过。前天去模拟时碰上个爱理不理，斜眼看我模拟的教练，第一把老是压线，上坡又息火，他也不出声，后来想想我出钱模拟开车，干嘛看他脸色，调好心态，后面就开顺了。昨天考试100分过。我觉得考试心态是第一，在等考室里我旁边的几个同学好紧张，后来有两个不过，其实在等考室那段时间是最折磨人的，教官不给玩手机，不给说话，时间又长，是最容易烦躁的时候。我在那闭上眼养神，什么都不想，叫到我就出去考了，考时觉得比在练车时开得还好。所以我觉得考试前大家把心态调整好，考时肯定出好成绩。
　　过实话，我是考了三次才考过科目二的。有些事不能急于求成，你越急越容易出错。不能总是抱着侥幸的心里。以一个过来人的经验，跟大家分享下心得：
　　1、慢就是快。
　　磨刀不误砍柴工。一定要扎实练好基本功。不能投机取巧。因为以后上路的是自己，安全掌握在自己手中。
　　2、调整好心态
　　要耐心，不能急于就成。不要抱着快点拿证而急躁，踏实学好教练指导要点，反复练习。
　　3、考试临危不乱 思路清晰
　　考试时，很容易被现场各种环境和语音播报等扰乱心态。容易紧张，慌了手脚。
　　正确做法是，考试时，深呼吸，保持心态稳定，思路清晰，每一个环节后面的动作是什么，要注意什么技巧，做到动作环环相扣，沉着应对。
　　以上是我个人的小心得，希望能帮到你们[祈祷][玫瑰]