交广会客厅做一颗干一行爱一行的螺丝钉

　　火车头奖章获得者胡海军的春运实录
　　＂你好，我是永州工务段调度，请问是邵阳路桥检查工区的胡海军工长吗？怀衡线K186+800上行发现山火迹象需要你火速查看现场并处置＂。
　　＂收到！我们立即去处理。＂2月2日凌晨6点22分，才开完天窗从现场检查设备归来的胡海军立即带领职工驱车前往。
　　＂调度，问题已处理完毕，现已安全撤离工作地点……＂。7点56分，将山火处置信息已处理情况上报段调度，再返回工区休整。下午14时30分，胡海军组织职工们将当日检查发现问题进行分析分类录入问题库。15时30分吹响了工区集合哨，组织职工们进行防洪应急演练。
　　＂胡工长，你刚＂阳康＂不久，在旁边指导就行，我来操作。＂一旁的徒弟方海山担心师傅胡海军太劳累。
　　＂没事，治疗后我已经好多了。这项防洪演练可是我们工区的拿手绝活，你们可要好好学，演练完毕后我们再休息。＂胡海军笑着回复道。
　　（图为胡工长正在用电脑对工作写实进行记录）
　　胡海军自2000年退伍参加铁路工作后，已历经桥隧工、副工长、工长等职，对桥隧设备检查工作早已十分熟悉。早在2014年，由胡海军牵头的桥隧设备检查＂一看、二查、三拍照＂手法流程就在全段技术比武中拿到了第一名，2020年，他还在益湛线K217防洪重点地段溜坍时刻，因为处置迅速而受到部门的通报表扬。
　　＂设备的检查不复杂，但是却很需要细心。我们攀爬于桥面和墩台之间，在做好安全防护的情况下，时而敲击桥梁支座，时而探照桥梁梁缝之间是否存在异物，精确地掌握着它们的状态及变化情况。＂胡海军说道
　　春运期间，列车开行密度增大，胡海军工区的任务也更重。他们要赶在雨季到来之前，给管内怀衡线、益湛线89公里共90处桥梁、16座隧道、89涵洞以及其他附属设施全方位的春检检查。工区所管辖的设备大部分位于荒郊野外和深山老林中，路桥修建难度大，后期检修维护标准当然也就更高、更严格。由于桥梁、隧道的构造特殊性，多处地段行走非常困难，
　　由于检查压力较大，胡海军的日常工作需要对桥梁、隧道反复进行检查，他坚持做好月计划、周计划，详细布置日计划，每天在凌晨的天窗作业前，首先要准备好前期检查工具并乘坐汽车到达工作地点附近工作门，进入工作门后按照分组对分工会布置的检查内容进行徒步检查。
　　（图为胡海军正在对朱家冲大桥设备隐患进行测量）
　　2月2日2时10分，胡海军带领着职工们完成怀衡线K133-K138的设备检查后，又对朱家冲大桥和朱家冲隧道缓冲孔进行复检，确保设备隐患不遗漏，为朱家冲隧道缓冲孔改造提供现场真实数据。
　　＂在桥隧检查维修工作中，细小隐患可能会危及铁路运输安全。我们必须要做一颗干一行、爱一行的＂螺丝钉＂，才能保证春运列车运行安全，让旅客们安心回家！＂胡海军笑着说道。
　　通讯员：唐思贤 杨义辉
　　配音：李格格