李想2023年到2025年是极为残酷的淘汰赛
最近《中国企业家》采访了理想汽车的CEO李想。在采访中,李想提到:
"2023年到2025年这三年时间是极为残酷的淘汰赛,我认为不需要那么多公司。"你怎么看?
理想汽车CEO李想
李想,出生于1981年,曾先后创办泡泡网、汽车之家。现任理想汽车创始人,而他带领的理想汽车,成为新能源汽车的头部巨头,2023年1月成为造车新势力销冠。
李想总共有三段创业经验,他曾这样总结自己的三段创业经历:第一次创业只关注竞争,最后没有赢;第二次创业,更关注用户,然后赢了这个市场;到了第三次创业,更关注组织。
相比蔚来和小鹏,理想的发展之路更偏向于"爆款思维"。从2015年成立至今,仅出了三款车,理想One,L8,L9,但每一款均是爆款。而之所以能成为爆款产品,是基于李想和团队之前汽车之家的论坛以及创业经验,对用户和产品有极深的洞察力,也是"极度的克制",就像他说的,战略的核心是取舍。他曾在停掉SEV的时候,花了很多天的时间,开了十几场会和公司有1100个员工的每一个人沟通。这也许和他们公司实施OKR目标管理一定的关系。在OKR的管理文化其中非常核心的一条是:聚焦、透明、复盘。李想说,他生病的时候曾在家研究一本书《这就是OKR》,严严格每周开会,不断复盘,2019年他们的整个团队协作就变得特别好。
理想汽车CEO李想微博
现在的他,在企业管理这块已然更加地娴熟,这一阶段,他开始更加关注组织本身。让我想到在张大的《价值》这本书中提到的优秀企业一定是应该是人、组织、生意、环境四个维度系统地考虑。
张磊《价值》
下面几点是李想在企业及组织管理的一些思考总结。企业规模小的时候,速度就是效率,规模大到一定程度时,质量就是效率。战略的核心就是取舍,我从来不相信以少胜多,但是我在每一场仗上,投入都比别人多。阶段错配是很多企业最大的问题,没有这个阶段的命,得了这个阶段的病。文化不是缺什么补什么,而是你真正优良的东西,能帮助你获得成功的东西,并且是每个人誓死捍卫的东西。
回来最初的那一句,2023到2025年是极为残酷的淘汰赛,在我看来。不仅仅在新能源汽车领域,在各行各业都一样。在同质化严重的时候,优胜劣汰已是必然。热潮褪去,真正能留下来的是那些真正有实力的企业。