对话张昊保山海炮没有竞争对手，皮卡全面解禁是大势所趋

　　文：懂车帝原创 魏微
　　[懂车帝原创 2022广州车展][懂车帝原创 行业] 2022年的＂年终大戏＂——第20届广州车展在12月30日拉开大幕。回望即将走过的2022年，中国汽车产业遭受了前所未有的巨大挑战。年终岁尾，在这样的大背景下，已经走过二十个年头的广州车展不光是对2022年我国车市的全面总结，同样也会给压抑许久、正在复苏的中国汽车产业注入一针强心剂。
　　长城汽车皮卡品牌CEO张昊保
　　懂车帝行业频道在此次广州车展，与众多车企高管、技术精英和营销大咖们共同探讨汽车产业发展的新方向，问道汽车市场的新增长与行业趋势的新变化。此篇对话嘉宾为长城汽车皮卡品牌CEO张昊保。
　　长城山海炮在广州车展上市
　　在本届广州车展当中，长城山海炮正式上市，新车基于坦克平台打造，提供3.0T V6发动机和2.4T柴油发动机两种动力。其中，3.0T汽油版售价区间25.88万-30.18万元，2.4T柴油版售价区间22.88万-24.88万元。在对话中，张昊保透露，新车将来还会推出HEV和PHEV车型。此外，谈及长城皮卡的新能源规划，他表示，未来长城皮卡产品都将在混动、纯电和氢能方向全面发力。
　　谈及国内皮卡市场发展现状，张昊保认为在各地皮卡进城解禁的趋势下，国内皮卡产品需求有望进一步提升。不过与此同时，他也指出，国内皮卡市场还面临着诸多挑战。比如：15年强制报废、每年年检、节假日无法享受高速免费等问题。尤其是，皮卡在国内仍然属于小众品类，消费者对皮卡的认知不足、市场渗透率低、皮卡文化还处于初级阶段。
　　不过，从中长期趋势来看，＂目前中国皮卡是每年50万辆销量级别的市场，据中汽协与国家信息中心预测，在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆之上。乐观估计，皮卡市场国内+出口总销量2030年预计可实现200万辆。＂张昊保表示。以下为对话精选（有删改）：
　　谈山海炮：引领整个皮卡市场走向高端化
　　懂车帝：请介绍一下本届车展参展的情况。
　　张昊保：本次车展我们带来了山海炮、金刚炮AT车型，以及个性化共创改装产品火弹、黑弹等车型。
　　其中，山海炮定位20万-30万元区间内高端、豪华皮卡产品，它搭载领先的高性能动力系统：3.0T汽油/2.4T柴油动力、80升超大油箱带来超长续航；全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，采用最新博格华纳TOD智能分动器，配合前后桥电控牙嵌式差速锁，真正意义上实现三把锁。这款车的核心亮点除了高性能，还有超豪华和超好玩两个维度。
　　山海炮亮相广州车展
　　其他产品阵容方面，金刚炮AT车型是市面上性价比最高的10万元级自动挡皮卡。火弹是长城炮与中国本土越野改装厂牌顶火合作的个性化共创改装车型。黑弹是长城炮联合运良改装打造的个性化共创改装车型，是为深度越野和泛户外玩家打造的＂荒野利器＂。
　　懂车帝：长城炮的出现是对皮卡市场的一次颠覆，此次对山海炮的销量预期是多少？
　　张昊保：长城炮作为全新品牌，仅用2年零8个月就完成30万辆销量。2022年，我们在品牌三周年盛典上正式发布品牌2.0战略，山海炮是长城炮产品2.0时代乘用休闲品类的重磅产品，也是中国高端皮卡的开山之作。作为中国首款大型高性能豪华皮卡，山海炮目前定位在差异化的竞争空间，属于正在引领整个皮卡走向高端化的核心产品，它在目前价格区间内没有竞争对手。
　　山海炮无对手？
　　我们正在创造新的蓝海市场和多用途、高端化的高价值产品，山海炮完全具备轿车般的舒适性，又具备越野性，还能够实现休闲钓鱼、拖挂房车的可玩性，以及具备装载性。随着国内消费升级的崛起，在如今这种新型消费市场下，希望山海炮未来能有好的表现。
　　谈长城皮卡规划：将在混动、纯电动、氢能等新能源领域全面发力
　　懂车帝：现在整个汽车行业都在推进新能源，长城皮卡在新能源这块如何规划？
　　张昊保：2020北京车展上，长城皮卡就推出了中国首款智能旗舰纯电皮卡电装炮，该款车型搭载全球首创同轴一体式电子驱动桥，电机功率达150千瓦，扭矩达300牛·米，续航里程为405公里。
　　电装炮在2020年北京车展发布
　　本届广州车展发布的山海炮，也将搭载油电混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）动力系统，以燃油、新能源动力即将登陆全球市场，跻身全球高端皮卡第一阵营。
　　未来，长城炮也将在混动、纯电动、氢能等新能源领域全面发力。
　　懂车帝：长城皮卡2023年的目标和规划是什么？
　　张昊保：相信2023年市场恢复程度比较大，希望能达到2020年巅峰的状态及市场容量，而且我们2022年还推出了金刚炮，10万到30万的产品布局全部完成，2023年预计销量有大幅度增长。
　　懂车帝：长城皮卡的全球市场规划是怎样的？
　　张昊保：全球整个皮卡市场年销量规模在600万辆以上，市场非常广阔。目前，长城炮已经在澳大利亚、新西兰、智利、南非、沙特、科威特、巴林、埃及等全球50多个国家和地区上市，全球版图不断扩大。在这海外50多个国家里，长城炮在当地都是供不应求的表现，尤其是在中东、南美地区。海外对于我们来说是作为未来的核心战略，我们致力于提升长城炮在全球皮卡市场的影响力，希望长城炮在全球流行起来。
　　谈政策与市场：到2030年，国内皮卡需求可达100万辆之上
　　懂车帝：长城皮卡对于目前各地的皮卡政策持怎样的态度？
　　张昊保：谈到皮卡政策我们近几年一直在努力，长城皮卡一直以实际行动推动皮卡解禁及皮卡分会的成立，先是联合中汽协、乘联会及更多皮卡企业共同助推皮卡新标准出台，2022年取得了巨大的成果。2022年国务院多次发文强调除北京外，其余大城市全部放开对皮卡的限制。
　　截至目前，全国超过87%的地级以上城市放开皮卡进城限制。重庆、天津、上海三大直辖市也放宽了皮卡通行要求，皮卡全面解禁已是大势所趋。而且，新增的解禁城市尤其分布在省会和长三角的发达地区，富裕群体的消费需求释放对我们的意义很大。这对于皮卡作为增购，提高生活品质的多场景需求来说是一个重大的推动。
　　目前皮卡迎来了发展的时代机遇，但同时也充满挑战。15年强制报废、每年年检、节假日无法享受高速免费等问题，还在影响着皮卡行业的发展。皮卡仍然属于小众品类，消费者对皮卡的认知不足、市场渗透率低、皮卡文化还处于初级阶段。我们仍需合力共创，为皮卡行业拥有更好的未来继续努力奋斗。
　　懂车帝：您预计一系列利好政策出台以后，对于皮卡市场能带来多少增量？
　　张昊保：目前国内皮卡市场呈现震荡上行趋势。2022年以来，国内疫情多点散发频发，经济下行压力进一步加大，产业链和供应链面临考验，受此影响，整体皮卡销量有所下滑，不如预期。但据终端市场反馈，皮卡消费需求并未降低，皮卡市场呈现较好的需求韧性。
　　中国皮卡仍处于普及发展阶段，消费者对皮卡的认知和体验，还需要进行持续提升和强化，这也有赖皮卡行业各方的共同努力。
　　从中长期趋势来看，随着疫情防控形势逐步好转，中央及地方多举措促进消费、皮卡解禁政策加速落地实施，报废/年检/高速通行等相关政策的持续改善，皮卡销量将得到有效激发，国内皮卡市场发展形势将持续向好。
　　目前中国皮卡是每年50万辆销量级别的市场，据中汽协与国家信息中心预测，在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆之上。乐观估计，皮卡市场国内+出口总销量2030年预计可实现200万辆。