一路狂飙的新能源物流车亮在何处

　　自2018年交通运输部、公安部、商务部三部门开展城市绿色货运配送示范工程创建工作以来，新能源物流车市场随之进入快速增长期。广东深圳、江苏苏州、湖南长沙等地制定新能源物流车运营补贴、停车优惠收费等政策，助力绿色运力跑出效益。地上铁、八匹马物流等货运企业规模化应用新能源物流车，有力＂助攻＂示范工程创建。宇通轻卡、绿色慧联等车企持续布局，新能源物流车获得市场认可。
　　近日，工业和信息化部、交通运输部、生态环境部等八部门联合发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》提出，在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，在城市物流等领域，新增及更新车辆中新能源汽车占比力争达到80%。这被视为新能源物流车推广应用的又一重要利好。
　　由此来看，新能源物流车将加速摆脱以往＂叫好不叫座＂的发展困境，在绿色货运领域发挥更大作用。
　　地方政策保障
　　通行补贴招招过硬
　　5年来，全国共有3批、77座城市开展绿色货运配送示范工程创建工作，为加快新能源物流车推广应用发挥重要作用。业内人士分析认为，《综合运输服务＂十四五＂发展规划》提出，到2025年全国重点建设100个左右城市绿色货运配送示范工程、城市物流配送领域新能源汽车占比达到20%，这一目标有望提前实现。
　　新能源物流车保有量持续扩大背后，是各地在新能源物流车购置、运营、通行等方面提供的有力政策保障。2018年以来，河南安阳、广东佛山等10余座城市在中心城区设置＂城市绿色配送示范区＂，使新能源物流车通行不受限制。浙江台州、河南郑州等10余座城市推出运营补贴政策，每年安排1000万—2000万元资金用于新能源物流车推广应用。
　　9.65万辆，是深圳新能源物流车保有量的最新数字。作为目前全国新能源物流车保有量最大的城市，深圳市推出了城市配送车辆分时、错时、分类通行及停靠管理各项措施，保障新能源物流车优先通行。深圳市新能源与智能网联汽车创新中心主任谢海明介绍，新能源物流车燃料成本比同类型燃油车降低60%以上，1辆新能源物流车每年可减少4吨碳排放，环境效益和经济效益显著。
　　在江苏苏州，一辆辆车身喷涂＂绿色配送＂字样的新能源物流车穿梭在大街小巷，满足当地居民生活需求。记者从苏州市交通运输局了解到，2018年以来，苏州制定了一系列支持政策培育绿色货运配送示范企业，加速新能源物流车规模化推广应用。2022年，苏州市共有47家绿色货运配送示范企业的3735辆新能源物流车，获得了总计3244万元运营奖补资金，绿色货运配送示范企业数量、新能源物流车保有量，均大幅提升。
　　苏州新能源物流车在市区公共停车位临时停靠装卸作业。交通运输部规划研究院综合所物流中心主任甘家华认为，随着各地绿色货运配送示范工程加快推进，优先通行、优惠停车等保障措施不断完善，新能源物流车运营效率将进一步提升。同时在各类政策支持下，新能源物流车将实现从＂叫好＂到＂叫好又叫座＂的转变。
　　货运企业实践
　　以租代购拓展市场
　　近年来，在利好政策推动下，新能源物流车销量持续走高，地上铁租车、苏州八匹马物流等大型货运企业创新运营模式，助力新能源物流车跑出效益。
　　地上铁相关负责人介绍，截至2022年年底，地上铁投用新能源物流车已超过7万辆。企业通过与车企开展合作，提供集车辆租售、充储维保、梯次利用为一体的新能源物流车运营和服务，满足全国200多座城市绿色运力快速发展的需要。
　　＂新能源物流车购车成本比同类型燃油车要高出不少，不少货运企业无法一次性付款购买。部分车企以适当的价格把新能源物流车租给企业，通过‘以租代购’形式减轻运营企业的购车成本压力。＂苏州八匹马物流相关负责人说。
　　售后保障历来是新能源物流车推广应用的难题之一。＂为破解新能源物流车售后服务体系建设滞后的问题，我们联合车企积极拓展新能源物流车后市场，具备了车辆维修、保养等能力，进一步提升企业运营效率。＂长沙万邦新能源运输有限公司总经理任其均说。
　　记者在采访中发现，除了创新购置模式、加强售后服务，货运企业还通过网络货运平台实现车辆集约化管理和运营。深圳搭建绿色货运新能源车运行监控公共服务平台，监测全市新能源物流车实时运行情况；苏州城市货运配送公共信息平台实现新能源物流车智能监测，货运企业精确掌握新能源物流车运营情况。
　　＂随着各地路权放开、基础配套设施日渐完善，叠加大型货运企业示范运营的带动，新能源物流车的市场认可度还将进一步提升。＂中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平认为，目前，新能源物流车售后服务体系仍在完善之中，不少城市新能源物流车售后服务跟不上物流企业的运营需求，还存在车辆维修速度慢、时间长等问题。
　　车企多元服务
　　产销两旺增值增效在2022年商用车市场持续走低的背景下，新能源物流车销量达到23.6万辆、同比增长90.4%，实现逆势增长。与此同时，绿色慧联、宇通轻卡等车辆制造企业加快抢占市场。
　　31辆新能源物流车交付四川成都用户、20辆新能源物流车郑州投用……去年以来，宇通新能源物流车市场规模迅速扩大，产品交付四川、河北、河南等地用户企业。远程新能源商用车副总裁兼绿色慧联总经理杨东介绍，去年年底，企业一次向中国邮政集团有限公司江西省分公司批量交付了415辆新能源物流车，车辆工况续航超过260公里，有效满足用户需求。目前，企业为中国邮政14个省份提供用车保障。
　　面对日趋激烈的市场竞争，各车企加快研发更符合用户需求的优质新能源物流车产品，同时完善售后保障体系。为保障企业高效运营，宇通轻卡推出＂用、养、管、评＂全周期服务，对故障车辆提供全程跟踪式服务。
　　新能源物流车快速发展的同时，行业仍存在重资本、低收益等问题。对中小货运企业而言，新能源物流车购车成本大，售后保障一直是痛点。杨东介绍，企业打造多种新能源物流车租赁模式，助力货运企业实现绿色转型。目前，绿色慧联已推出慧联租车、慧联车服、慧联智控三大服务，聚焦城市配送用车需求，提供新能源物流车全生命周期运营、管理、保障服务。
　　一汽解放新能源物流车交付多地用户。魏琳 供图业内专家建议，车企可以通过联合货运企业，打造新能源物流车监管平台。不仅能提供一站式的监控车辆轨迹、续航里程等服务，还能通过运营数据积累让新能源物流车用户进一步提高运营效率。
　　行业者说
　　以城市绿色货运配送示范工程为载体，推动交通运输绿色低碳发展。在政策持续支持下，新能源物流车推广将再提速。——交通运输部规划研究院
　　综合所物流中心主任 甘家华
　　通过培育绿色货运配送示范企业，实施＂一类一策＂的奖补办法，有效破解新能源物流车推广难题。——苏州市交通运输综合行政执法支队
　　原城市绿色货运配送示范工程创建负责人 相金龙
　　通过采取差异化通行政策与多层次停靠设施，新能源物流车不仅能＂跑起来＂，还能＂跑出效益＂。
　　——长沙万邦新能源运输有限公司总经理 任其均
　　车企推出新能源物流车全生命周期服务，不仅能解决用户运营过程中的痛点，也为城市配送行业带来更大发展空间。——远程新能源商用车副总裁
　　兼绿色慧联总经理 杨东
　　新能源物流车推广大事件⚪ 城市绿色货运配送示范工程见成效
　　2018年，交通运输部、公安部、商务部联合印发《关于组织开展城市绿色货运配送示范工程的通知》，提出更新一批标准化、专业化、环保型运输与物流装备，新能源和清洁能源车辆占营运载货汽车比重大幅提升。2021年，交通运输部、公安部、商务部印发通报，决定命名天津市、石家庄市等16座城市为首批＂绿色货运配送示范城市＂，向全行业推广城市发展经验。 ⚪ 新能源汽车十五年规划加快基础设施建设
　　2020年10月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，提出构建智能绿色物流运输体系，推动新能源汽车在城市配送、港口作业等领域应用，为新能源货车通行提供便利。同时，规划明确加快充换电基础设施建设，推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式。 ⚪ ＂十四五＂期全面推进城配绿色转型
　　2021年11月，交通运输部印发《综合运输服务＂十四五＂发展规划》，全面推进交通运输行业绿色低碳转型。其中提出加快新能源运输装备推广，推动城市公共服务车辆和港口、机场场内车销电动化替代，百万人口以上城市新增或更新地面公交、城市物流配送等车辆中，电动车辆比例不低于80%。
　　作者｜记者 韩光胤
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