战车在古印度的作用，如果不是它，也许不会有当时的繁荣

　　文|33号调查员
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　　战车是吠陀和史诗时期古印度军队的精锐部队，因为它赋予了优势并选择平原作为战场。战车机动性强，比步兵和骑兵更具优势。
　　随着时间的推移，从公元前6世纪左右开始，他们失去了大象的杆位，以至于战车军团不再构成古印度军队的一部分。然而，在印度战争的早期几个世纪，它们被认为是不可替代的。 战车的重要性
　　在古印度，最初的军队是四重，由步兵，骑兵，大象和战车组成。在吠陀时期，战车被赋予了最重要的地位。
　　摩诃婆罗多 认为战车是不可战胜的战斗工具，其他武器则被视为微不足道。精英战士，包括国王、王子和指挥官，总是在战车上作战。
　　精英战士被誉为伟大的战车战士，他们作为军队任何其他部门的一部分作战被认为是有辱人格的。吠陀萨米塔文献包含 术语rathagrtsa ， rathaujas 和 rathechitra ，作为酋长和指挥官的绰号。
　　在吠陀和史诗时期，战场的选择是根据战车的最佳使用方式进行的。
　　战车的重要性在于它们具有机动性，可以携带可以在战场的长度和宽度上移动时射击的士兵。这些车辆可以轻松消灭敌方步兵。
　　摩揭陀国王（公元前492-460年）领导的摩揭陀军队使用了 rathamusala （一种附有狼牙棒的战车），这在敌军中造成了很大的破坏。
　　战车和骑兵在主要使用弓箭与敌方步兵作战时也有优势。由于弓箭手在近距离作战毫无用处，因此骑兵可以轻松接近他们并砍倒他们。
　　正是由于这些原因，在吠陀和史诗时期，战场的选择是根据战车的最佳使用方式进行的。 战车军团的组织
　　战斗战车被称为 sangramika ，而用于攻击敌人据点的战车被称为 parapurabhiyanika 。在 摩诃婆罗多 中，战车与其他战士组合成新的单位。
　　一辆战车和一头大象，三匹马和五个步兵组成了一个 帕蒂 ，这是最低的单位。最高的单位是 akshauhini ，至少在理论上，它由21，870辆战车，21，870头大象，65，610匹马和109，350名步兵组成。
　　在实践中，这些数字很可能要少得多，因为不可能仅靠一方来计算这些数字。
　　在Chandragupta Maurya（公元前321-297年）的统治下，孔雀王朝军队拥有8，000辆战车。
　　在孔雀王朝（公元前4世纪-公元前2世纪）统治下，三十人战争办公室由六个委员会组成，第五个委员会由 rathadhyaksha （战车总监）领导，负责管理战车。
　　除了军事职责外，他还计算了准备战车和其他东西的雇员的粮食和工资。
　　他还要通过给予足够的奖励（ yogyarakshanushthanam） 来保持他们的满足和快乐，并确定道路的距离以确保战车平稳运行。王子们接受战车战争训练，作为他们普通军事教育的一部分。
　　建设
　　战车或 拉塔 通常是两轮车辆。战士们站立的 kosha 或盒子由柳条或皮革制成，位于浅色木制框架上。它被固定在固定在战车地板中央的木轴（ aksha ）上，并用兽皮带固定。
　　车轮固定在其末端，并在两侧不受车身的突出，由其外表面的关键固定。还有一个高大的旗杆（ dhvajayashti）， 以图像或标志的形式携带战士的旗帜，下面是他的旗帜（ dhvaja ）。
　　一根中央杆子从战车底部向前伸出。它的末端穿过轭上的一个洞，这个杆子会与战车地板成一定角度上升，通常是曲线，但有时也是直线。
　　通过用皮带绑住轭的杆子提供了一个粗壮的别针（ shamya ）或螺栓。轭（ yuga ）放在杆子两侧的马脖子上。每辆战车通常使用两匹马，但有时也可以看到三四匹马。
　　马匹并排，因为这个宽阔的前线可以挥舞更大的弹丸力量。
　　车轮有金属轮胎，其轮辋称为 pavi， 毡（ pradhi ），辐条（ ara ）和带孔（kha）的中殿（ nabhya ）。
　　轮辋和毡一起被称为 nemi 。吠陀战车轮似乎有四到八个辐条。后来可能增加了更多的辐条。桑吉和巴尔胡特的雕塑代表了这些吠陀战车，但略有修改，发现在他们自己的时代很有用。
　　木材主要用作战车的建筑材料。 拉塔迪亚克沙 的任务是监督战车的建造。
　　部队和装备
　　骑在战车上的部队主要由装甲或非装甲弓箭手和导弹部队组成，他们擅长投掷棍棒和棍棒。 rathadhyaksha 的工作是确保他们在战斗，战车，坐在战车上战斗和控制战车马匹方面效率高，此外还拥有必要的装备。
　　当从战车上下来时，战士们应该步行继续战斗，因此要接受相应的训练。因此，他们还携带长矛、剑、匕首和盾牌。
　　最初，战车载有两名骑手，即战士和战车司机。被称为 savyeshtha 或 savyashtha 的战士站在左边，或者坐在一个叫做 garta 或 vandhura 的座位上。
　　司机或 萨拉蒂 站在右边，保持站立（ sthatr ）。他戴着头巾，装饰品（ nishka ），花环（ sraj ），上半身裸露，可能没有携带武器。佛教 律宗 文本（公元前 500 年至公元前 300 年）提到了四位骑手。
　　两个是全副武装的步兵，负责每个车轮，而战士和司机则占据了战车。
　　弓箭手使用带有金属或角的箭，有时甚至使用毒药。装有箭和长矛的箭袋被绑在战车的盒子上。在笈多时期（公元3世纪 - 公元6世纪）制作的雕塑中，描绘了 摩诃婆罗多 的场景，战车战士的背部和战车车身上都绑着箭袋。
　　他们没有穿盔甲，只有护腕。在右边的战车上可以看到一个小小的人物，可能描绘了车夫。战车马经常用盔甲保护。
　　这要么是某种形式的铁链盔甲，要么是用黄金或皮革长袍甚至木制胸甲洗涤的铁链盔甲。
　　战斗中的战车
　　Kautilya（约公元前4世纪）在他的 Arthashastra 中提供了如何在战斗中使用战车的细节。对于敌方战车，应使用15人或5匹马。
　　在战斗中，应保留多达15名步兵（ padagopas ）以支援战车。在 摩诃婆罗多 中，他们被称为 anucharas 或 padanugas 。
　　在编队作战时，三组（ 阿尼卡 ）每组三辆战车将驻扎在军队的前面，两翼和两翼的数量相同。
　　这个阵列中的战车数量（三组，每组三辆战车）可以增加两辆和两辆，直到增加的数量达到 21 辆。
　　如果战车过剩，可以将其中三分之二的数量添加到侧翼和机翼，其余的放在前面。
　　大象将被放置在战斗阵列的末端，马匹和主要战车被放置在侧翼。
　　大象将被放置在战斗阵列的末端，马匹和主要战车将被放置在侧翼。大象在前线，战车在侧翼，马匹在两翼的阵列被认为打破了敌人军队的中心。
　　在战斗中，战车战士瞄准了对手的旗杆、马匹和战车，他们也在这样做。如果对手没有被杀死，他会从损坏的战车上跳到地上，继续步行战斗，直到他被自己身边的其他战车接走。
　　战车战士也与敌方步兵交战，不断向他们射击。在 摩诃婆罗多 中，提到了精英战士之间的决斗。英雄们不断向对方射箭，决斗以其中一人死亡或逃跑而告终。 下降的原因
　　战车的主要缺点是它不能在丘陵或困难的地形上使用，也不能在恶劣的天气条件下使用。他们需要广阔的平原才能有效运作，否则他们的行动能力就会受到限制。
　　在海达斯佩斯战役（公元前326年）中，波鲁斯国王（约公元前4世纪）使用的战车对抗亚历山大大帝（公元前356 – 323年）领导的马其顿人，由于泥泞和雨水而惨败。
　　战斗前一夜的雨水肆虐，使地面湿滑，不适合马匹移动，而战车则一直粘在雨水形成的泥泞泥泞的泥泞中。他们也因自己的体重而陷入困境。
　　利用马和战车的重量和速度的势头作为进攻武器的想法没有成功，因为破碎和湿滑的地面将骑手从战车上震下来。一些马吓坏了，把战车拖进泥潭和水池里，甚至拖进附近的河里。
　　马其顿骑兵的冲锋使他们的情况变得更糟，因为战车陷入混乱，许多骑手被杀。
　　古印度战争性质的变化导致了诸如出其不意、在最后一刻进入战斗以及在决定战斗地点的不同地形上的战斗等因素。
　　在这种情况下，有效使用战车军团不再是这次选择的决定性因素。军队的其他分支可以很容易地在不同的地形中使用，因此战车被忽略了。
　　随着时间的流逝，古印度人意识到大象（尽管它自身有缺点）更好地达到了目的。大象可以有效地用于攻城战。
　　由于它们的体型而具有更大的力量，为骑手提供堡垒般的保护，并且更具机动性。大象也为骑着它的将军提供了更好的战斗视野，大象砍倒倒霉步兵的心理影响也比战车大得多。
　　这种越过战车的趋势始于公元前6世纪左右。国王和指挥官开始骑大象。在桑吉佛塔的浮雕中，有七位国王进军围攻库什永原市，只有一位国王骑着战车，而其他六位国王则骑着大象或马。
　　在佛塔的另一个浮雕中，显示马拉斯保卫城市免受这些国王的军队的攻击，更加重视大象和步兵，尤其是弓箭手。
　　这次围攻可能发生在公元前五世纪的某个时候，因此这件雕塑表明，到这个时候，战车作为一种有效的军事武器的衰落过程已经在进行中。
　　战车因此变得微不足道，失去了精英地位。这一发展最终导致战车被古印度军队淘汰，以至于尽管后期的雕塑表现显示战车在战斗中，但它们更多的是 摩诃婆罗多 的场景，与不使用战车的当代战争无关。
　　因此，即使孔雀王朝维护着战车，它们也没有像其他武器那样被赋予同等的重要性。与大象甚至步兵相比，考蒂利亚在他的书中给战车的空间要小得多。
　　遗产
　　战车的发展主要是由于古印度战场对机动性的需要。虽然最终大象和后来的马被认为更好地实现了这个目的，但起点在于战车。尽管他们自己变得多余并退役，但他们留下了需要发展具有机动性和有效应对主要集中在步兵形式的敌人人数的能力的遗产。 参考资料：
　　《古印度战争》
　　《古印度图鉴》
　　《古印度的文化》
　　《考古公园》