印度国运真正的障碍

　　这个话题早就想写了，大家到网上稍微搜一下，就能发现一堆这类案例，比如之前印度坑了上海电气，后来又坑了小米，2020年之后，一口气封禁了微博、TikTok在内的60多款中国app。这不禁让人怀疑印度是不是在针对咱？
　　其实不是，印度对于外国公司向来比较狠，前后坑过无数跨国公司，比如亚马逊，沃达丰、韩国浦项制铁，都被印度坑过。那他们为啥这么有病呢？难道仅仅是因为有病？
　　当然不是，如果你把自己代入为一个印度人，会发现他们做得合情合理。
　　对于绝大部分印度人来说，他们最大的问题就是＂弱增长前提下的零和思维＂占据绝对主导地位。啥意思呢？
　　印度人＂零和思维＂这事很多人都提到了，不过大家总是拿文化说事。其实了解印度就知道，印度的南方和北方差异极大，不仅人种差距有点大，甚至主要语言都不太一样，北方主要是印地语，南方用英语和南印本土语言。
　　经济上差距更大了，南方沿海经济发达，内陆和北方城市不咋地，印度排名前十的城市有8个在南方和沿海，我圈了下，大家可以看出来，北方只有孤零零的首都。北方经济不行，守旧思维非常严重，南方好很多。而且咱们经常说印度种姓制观念严重，其实也呈现出一种＂越穷越等级森严＂的现象，沿海大城市种姓制已经很淡了。
　　这就说明保守、守旧、零和思维这事可能跟文化关系不大，主要是经济影响观念，观念反过来又影响经济。
　　我们知道，传统农业文明下，经济增长是非常慢的，每年产出都差不多，有人多拿点，自然有人会少拿一些，零和思维也就成了常态。现代社会财富生产速度很快，别人赚不赚，往往跟你没啥关系，甚至别人赚钱，你也能跟着赚，零和思维这种保守思想慢慢也就没市场了。
　　按理说印度这几年发展很快，但是只有极少数人享受到了发展成果，贫富差距大得离谱。联合国每年要公布那个＂饥饿指数＂，我刚查了下，2022年印度比朝鲜都靠后，121个国家里排107位，5.6亿人粮食危机（也就是还没开始挨饿不过也快了），有两亿人根本吃不饱，匪夷所思。
　　这就导致印度一只脚迈入了现代社会，但是身体剩下的部分还在门外，绝大部分人的观念跟一百年前没啥明显差别。
　　按理一部分人观念守旧并不重要，比如咱们身边也有不少人的观念也就那样。但是印度是个超大号民主国家，民粹泛滥，这些绝大部分人的思想通过代议制不断上升，最后变成了部分国家意志。
　　其次印度人还有个大毛病，＂道德高于法律＂。
　　大家把这两点先记住，咱们往下聊，聊着聊着自然就明白了。1
　　印度从上到下不太信任外国企业。大家不能简单认为是印度不开化、傲慢、缺乏国际视野，因为在历史上，外国在印度人眼里，确实没有带来过什么好东西。
　　从穿过开伯尔山口进入印度统治当地的北方游牧民族，比如雅利安人和后来的蒙古人，再到后来驾驶帆船来到印度搞殖民的葡萄牙人、法国人和英国人，都给印度造成了巨大的伤害。从那以后，印度人对外国在印度的一切行为，都有着严重的警惕心。
　　所以从英国脱离出来之后，印度也想独立自主，搞社会主义，提倡不结盟运动，学习苏联的计划经济，希望通过一个个五年计划让国家强大。
　　这一政策整整持续了40多年，直到苏联解体后几年才开始改革。也就是说印度实际上开放的时间比中国还要晚，现在也有大量的计划经济遗留，严重阻碍印度的发展，不过惯性太大，实在是解决不了。
　　但在1991年前，印度在美苏之间左右逢源，一直接受欧美企业在印度的投资。这其中发生的一些事，加剧了印度人对外国企业的不信任。
　　最严重的就是1984年的印度博帕尔灾难，半夜一个巨大的存放剧毒化学品的罐子破裂，造成三千多人的死亡和数万人伤残。几十年后剧毒物质依然在伤害着当地人  。2
　　因为互相不信任，印度和外国企业的合作经常有问题，双方于是只得＂斗智斗勇＂。
　　其中最突出的就是税收，比如印度的所得税，对于本国企业是30%，但是对外国公司却要40%，外企自然对此很不满。
　　不过这都不是问题，这些年跨国企业似乎形成＂共识印度是下一个中国＂，赚得少一些就少一些吧，只要能赚，大家还是很愿意去印度投资。
　　所以双方说好，如果出了什么问题，就以法律解决，印度爽快答应，事情就这样定了下来。
　　跨国公司来了之后，他们就开始研究印度法律，发现漏洞百出，不利用下这些漏洞简直愧对祖宗。
　　举个例子大家就知道了，一般来讲，资金想从印度出来是很难的，但是跨国公司有办法。他们是怎么做的呢？让自己在印度的公司向美国的一个公司购买一项技术，这下钱就跑美国去了，属于正常贸易，印度政府总不能拦着吧？
　　印度人也不傻啊，他们一查就发现卖技术的那个美国公司就是这个跨国公司的母公司，而且那个技术也是过时的，说白了，就是个合法转移利润的套路。
　　这下印度人怒了，记得我上文说的那个＂道德高于法律＂不？印度人觉得你们这么干就是不对，赚我们的钱，却把收入在账目上做成亏损，钱还转到美国去了，这对吗？这不对，既然明知道不对还这么做，是不是欠揍？
　　可能有小伙伴要问了，难道印度这么想不是应该的吗？
　　这就是刚才说的那个问题，到底是＂法制＂还是＂德治＂，你如果一开始就说你要搞德治，估计大家都不来了，毕竟印度人自己道德不咋高，对别人的道德底线高了去了。
　　但是你一开始说了要搞法制，别人按照法律来，你又不爽了，这算啥？
　　也就是说，政府只有自己先遵守自己的法律，然后大家才会放心的来，增加了投资，带动了基建，引入了技术，带来了各种知识，这些都比税收重要一万倍。再说了，现代法律也是个不断进化的东西，你每年填补漏洞呗。总不能因为自己的法律烂，然后就把会下金蛋的鹅给煮了吧。
　　印度有人是懂这个的，但是大部分老百姓不懂，他们是零和思维，他们觉得这些大公司就是欠干，竟然跟印度人耍心眼，不把他们干服简直愧对祖宗。
　　这其中最为人＂津津乐道＂的传奇故事，就是2007年英国沃达丰收购李嘉诚的和电公司旗下的印度电讯业务。
　　当时交易双方为了避税，一百多亿美元的生意，使用的是在＂避税天堂＂开曼群岛设立的账户。这也是跨国企业的正常操作，可以免除大量的税款。
　　不过印度作为业务所在国，当地的税务部门觉得这样明目张胆的避税行为，是对自己的极大侮辱。于是给沃达丰开了26亿美元的补缴税的单子。
　　沃达丰是见过世面的，知道税务局这种操作没有法律依据，直接对簿公堂打起了马拉松官司。
　　最后打到印度最高法院，最高法院到底是专业机构，跟着耍流氓不合适。一番研究之后，表示税务部门你这个干的没有法律依据啊，印度税务部门自然是败诉了。
　　本着亡羊补牢的目的，税务部门跑去议会要求修改所得税法，正好当时执政的国大党是个百年大烂党，能力不行，道德标准倒挺高，搞经济不行，新法律规定这个条款从1961年开始实施。
　　这下不仅沃达丰傻眼了，连其他一堆跨国公司都有点崩溃，因为国际上的惯例是，你如果让我纳税，必须事先得让我知道有这么个税，不能临时加一个，还从几十年前开始实施。如果你这么折腾，按理说谁都可能一夜之间变罪犯。这个操作实在是太奇葩，以至于＂印人党＂（也就是莫迪所在的党）当时也说这是＂税收恐怖主义＂。
　　而且印度人和沃达丰这几年打官司，这期间那笔罚金是要算利息的，现在利滚利已经达到50亿美元了，别废话，赶紧打钱！
　　连印度最高法院都傻了，不过现在有新法律，并且法律里说得很清楚追溯五十年，法院只好判决税务部门胜诉。
　　沃达丰当然不能吃这种哑巴亏，一纸状子告到海牙国际法庭，可惜印度人没本事改国际法，国际法庭判决印度税务局败诉，最后一毛税都没有拿到。
　　这事尽管落下了帷幕，但印度这种临时改法律抢钱的操作，实在太不像话，在国际商业界印度的口碑又一次暴跌了一轮，后来有一段时间不是艺高人胆大的公司一般不敢到印度投资，说不定哪天临时改个法律过来干你。
　　沃达丰在打了十几年官司后，也对印度市场彻底没了信心，这些年在印度的业务也是不断萎缩。
　　这种双输的局面，双方都觉得自己有道理。沃达丰认为自己又没犯法，印度税务机关认为沃达丰的避税操作合法但是不对，欠扁，不能不管，两边就是鸡同鸭讲。
　　所以印度这些年一直在进行一个循环：经济好了，觉得跨国公司太无耻，赚那么多钱却搞避税，要不要脸？于是来一波打击。那些公司吃了哑巴亏，或者缩小投资，或者干脆跑路，印度迎来一波投资暴跌。
　　没人来投资了，老百姓没工作，经济下行压力大，老百姓被人煽动上街抗议政府做得太差，政府又舔着脸求着大家过来投资。赌咒发誓这次一定按照法律来，再也不搞道德审判。
　　而且为了争取别人的信任，法律就跟网文剧本似的改来改去，比如就在2021年，印度废掉了那个当初为了针对沃达丰通过的法律，又一次自己打了自己的脸。好在印度人心态好，觉得自己不尴尬，尴尬的就是别人。
　　大家眼热印度的市场规模，想进去赚钱，过几年印度又犯病，又得推迟，基本上一直在循环这个套路。3
　　其实莫迪本人是很喜欢外资的。他以前是古吉拉特邦的首席部长，类似咱们的省长。上位后策略基本是摸着中国过河，搞市场经济改革，引进外资，还跑到中国日本新加坡抓学习，后来古吉拉特邦的经济增长整个印度之最，这也是他成为印度总理最大的资本。
　　但是印度是个＂分权制＂国家，中央和地方政府之间的博弈超级复杂，甚至跟唐朝中后期中央和割据藩镇的态势差不多，中央不能强令地方，各地根据自己的情况各干各的，搞出来无数麻烦。
　　最著名的，就是日本拿下了印度的那个高铁大单。当初那个单子中日都在抢，现在来看，我们幸亏没拿下。
　　这就得给大家普及一个常识，其实基建这东西，技术含量也就那样，基本上大国都能做，但是最大最麻烦的一个问题，就是＂征地＂。
　　为啥各国基建搞那么几年后续就搞不下去了，并不是技术问题，老百姓穷的时候好说，一旦富起来，尤其法制健全起来，你再去拆迁什么的，就很难拆的动，往往几个刺头就能把整个项目给搞黄了。
　　这时候就需要政府下很大的决心来做这事。印度中央政府对高铁项目非常上心，但是高铁经过的马哈拉施特拉邦却极其消极，老百姓不配合倒也正常，奇葩的是地方政府也不配合。
　　原因也不复杂，现在印度执政的是＂印度人民党＂对高铁项目很积极，但是马哈拉施特拉邦大选上来的是＂湿婆神军党＂，你听这名字就不是个善茬，充满了封建迷行色彩。
　　这个党的领袖认为高铁华而不实，搞那玩意就是浪费钱，毕竟印度需要的是一车厢只能拉几十个人的高速列车吗？印度需要的是能装更多人的低速车，高铁跑那么快干啥？印度人缺时间吗？
　　所以奇葩的事发生了，地方政府和老百姓联合起来坚持不让不给高铁腾地，那条高铁到现在都建了个寂寞，日本人现在项目开展不下去，前期的投资也进去了，弄不好得搞到下个世纪。
　　也正是因为这种＂分权制＂，让印度各地差距极大，观念开明的那些沿海省发展很快，其他地方就很一般。发展不均更是导致观念进一步分化。
　　当然了，印度的问题远远不止这个。4
　　印度本国大企业，比如国内读者都知道的塔塔、信实等等，这些企业非常大，而且涉猎非常广，比如塔塔，基本上涉猎了所有的行业，汽车、航空、生物、原子能，啥都干，一个公司的产值一度占了印度GDP的2%。
　　还有这几年爆火，最近被美国做空机构狙击的＂亚洲首富＂阿达尼。他号称莫迪的合伙人，崛起速度如同火箭，个人资产3年涨了21倍！在印度几乎无人可挡，是印度＂国家版＂的高启强。
　　这些企业最大的梦想，就是把门关起来，自己单独过，所以他们对外企极其反感。道理也不复杂，你们村就你一个小卖铺，你也不希望别人来搞超市吧。
　　所以就有了这几年信实集团暴打亚马逊的事，搞得亚马逊之前投资的两亿美元拿不回来，还得给印度赔偿两千多万美元，估计很长时间都要绕着印度走了。故事比较复杂，碍于篇幅就不讲了。
　　此外印度巨头们还很善于利用民意，不咋公开露面反对外企，经常是鼓动身边的社会底层，大张旗鼓地捣乱。
　　这又涉及到我上文说的那两件事了，印度老百姓既＂零和思维＂又充满道德审判的冲动，看见外企就气不打一处来，觉得钱不可能从虚无中来，既然外企赚钱了，那肯定是印度自己赔钱了，作为老百姓不能不管，所以一煽动就起来闹。
　　从日常的上街游行示威，到大规模地拦阻道路干扰企业经营，甚至直接鼓动老百姓打砸抢烧。只要他们反对的事情，有无数种手段给你搞黄，这个不仅仅是针对外企，对他们本国政府也一样。
　　比如前些年莫迪搞粮食法案，动了大公司的利益。这些人鼓动几十万老百姓，在新德里市郊整整闹了一年多。不论严寒酷暑新冠疫情都无法动摇，到最后莫迪这种狠人也只能认怂。一般来讲，比胡搅蛮缠全世界都得给印度叫大哥，两伙印度人拧巴起来，谁穷谁牛逼，让你知道什么叫光脚的不怕穿鞋的。5
　　印度现在其实很纠结。
　　主要是内部分成无数个派系，各自利益出发点都不太一样。
　　对于莫迪来说，他很希望引入外企，毕竟引入外企就相当于引入了资源、管理技术还有无数隐知识。将来在外企干过的员工出去创业，就可以把现代企业管理经验扩散出去，中国经济其实就是这么过来的。而且通过引入竞争，也可以让印度企业有点压力，提升下自己的内力，别成天窝里横，一到国际上就是战五渣。
　　但是阻力实在是太大了，上文也说了，既有中央和地方的冲突，超大公司和老百姓也都对此不太感冒，太多老百姓觉得外企就是抢钱，还以法律为武器偷税漏税，不如全部赶走，有这么一帮老百姓，几乎一煽动就暴走。
　　印度一直发展的很慢，也和这种情况强相关，这些年莫迪使劲推动改革，一定程度上解放了一些沿海城市，不过大部分地区依旧死气沉沉。他们现在的策略也是重点发展沿海，不试图改变内陆地区，让脑子正常的老百姓自己去沿海发展。
　　这一点上我国一直处理得特别好，政府的长期决策很少被民粹裹挟，而且很善于引入竞争。比如咱们国家引入特斯拉整活了电动车产业，这事已经进了哈佛的商业案例库。再比如沃尔玛他们教会中国之后，自己竞争不过然后撤了。反面案例就是搜索引擎，没有竞争，某度烂成那样。
　　对于我们来说，印度这一系列骚操作并不是坏事，最起码让跨国资本知道有些中国长期以来的优势并不是理所当然的，比如稳定的环境，几乎不存在的民粹主义，都是我们巨大的优势，不能假设所有国家都这样。某种意义上也可以延缓产业迁出。
　　以前有一段时间中国对印度投资规模非常大，但是2020年之后印度对跨国公司非常不友好，投资规模明显下跌。估计过几年印度又开始跪着求大家去投资，不过中资估计很长时间不会再去了。每次瞎折腾把大家对它的信心给搞没了，都需要很多年重新恢复。
　　当然了，对于中印之间的发展比拼，希望印度自己烂下去没啥意义，还是要提高我们自己的软实力，比如新闻里经常提的，法制化和透明化，培养大家稳定预期，这才是长期发展的基石。
　　全文完，如果觉得写得不错，那就点个赞吧。