民声丨让更多务工人员出家门就进厂门

　　李丰
　　务工人员能否如期返岗，既事关群众就业增收，更关系巩固脱贫攻坚成果。据相关媒体报道，连日来，贵州多个火车站开出了返岗务工高铁专列，免费搭载黔籍务工人员返岗就业。贵州是劳务输出大省，截至去年10月底，该省脱贫人口中外出务工的人员超过341.57万人。而列车上的务工者不少曾是贫困户，保障他们顺利返岗务工，也是贵州在完成脱贫攻坚任务后期较重的任务举措。
　　春节假期刚过，沿海各地的＂抢人大战＂就忙不迭开始上演。为了招引更多外地务工人员返岗，不少地方使出浑身解数。
　　在节后招工难的当下，如何让贵州、云南及四川等地务工人员及时返岗，已成为多个城市的工作重点。而对于浙江、广东等劳动力集中的企业来说，如何组织外来务工人员有序安全返岗成了一道关键的必答题。各地推行＂专列＂＂专车＂，实行＂点对点、门对门、一站式＂直达运输服务，全程做好服务保障工作，解除外出务工人员的后顾之忧，让务工人员＂走出家门＂就＂跨进厂门＂。
　　一趟趟＂务工专列＂发出，给用工企业送来了＂及时雨＂，解除了用工企业节后＂招工难＂＂用工荒＂的难题。 从这些现象中我们可以发现，保障农民工顺利出行，不能仅停留于年节之际，更须将工作做在平时。
　　无论是招工企业还是求职的农民工，纾解其难仅凭一两次的服务远远不够，而＂常态化＂作为需要提前思考提前布局。 20世纪90年代初，贵州籍大量农民工前往东部沿海城市务工经商，对加速城镇化建设、促国民经济发展发挥了重大作用。20多年的时光流逝，伴随着贵州农民工素质观念、迁徙路线等都发生了翻天覆地的变化，相关部门更需要把服务保障农民工工作做得更加精准，＂抢人大战＂更要看谁能＂把人留住＂。
　　近些年，伴随乡村振兴战略的深入实施，＂回乡创业＂正成为西部省份农民工群体中的一种潮流，对于一些务工人员来说，＂家门口就业＂成了性价比更高的选项，外出务工积极性减弱。以贵州为例，该省在不少易地扶贫搬迁社区内开办了＂社区工厂＂、＂扶贫车间＂，不少群众下楼就能实现灵活就业，这些都是一些积极的举措。同时，对于庞大的我国新生代农民工群体来说，时间自由、收入也并不低的灵活就业对他们更有吸引力，和他们的父辈不同，进工厂不再是他们的首选，甚至出现了＂进工厂＂不如＂送外卖＂的社会现象。
　　沿海省份企业频频喊出＂用工难＂，从短期来看，关爱务工人员出行，是一个好的事情，我们必须改善劳动环境、加强劳动保障、提高劳动待遇，让劳动者愿意留下。从长远来看，我们应该着眼于加速破除阻碍人口流动的壁垒，相关城市拿出更加精准的服务务工群体的城市政策，策划出更有温度的关爱品牌和行动，这些都值得我们从长计议。