26万元纯电中型轿车谁更好？比亚迪海豹对比小鹏P7

　　如果你的购车预算在20~25万元左右，那么比亚迪海豚和小鹏P7一定是你绕不开的必选车型。它们在上市之后都有着较高的关注度，而且实力确实能打，那么当这两位热门选手见面之后又能碰撞出怎样的火花呢？下面让我们来详细了解一下。
　　2022款比亚迪海豹于2022年7月份上市，该车共推出4款配置，售价区间21.28~28.98万元。2022款小鹏P7于2022年5月份上市，该车共推出7款配置，售价区间23.99~28.59万元。
　　下面让我们重点选取指导价格为26.28万元的2022款比亚迪海豹 700km 长续航后驱版，与指导价格为26.29万元的2022款小鹏P7 480E+进行详细对比，那么在售价高度接近的前提下，哪一车型的表现更加出色呢？
　　●外观设计 ●
　　比亚迪海豹是海洋系列的新成员，同时也是海洋系列的新王牌。该款车型在外观设计方面给人的第一印象是足够动感，干净利落的车身轮廓线条除了为它带来了好看的造型，而且还让整车具备了0.219Cd的超低风阻系数。该车前脸造型设计十分醒目，细节元素极为立体，视觉冲击力较强，其中前脸两侧配备飞梭式的车灯，灯组下方的水波纹设计足够抢眼，官方称之为波纹灯，点亮后的效果颇为炫酷。
　　新款小鹏P7在外观设计方面并未进行调整，其中新车采用星际设计语言，熟悉它的朋友不会陌生，不过这套造型我们已经看了多年，如今多少会感到有些审美疲劳。作为新能源车型，其车头采用封闭式中网设计，具有简洁干练的清爽效果，分体式前大灯组的设计灵感源于未来战警，贯穿式LED日间行车灯点亮后的视觉效果较为精致，同时底部多边形部位匹配真正的大灯组，不点亮的情况下很难发现。
　　车身尺寸方面，比亚迪海豹的具体长宽高分别为4800×1875×1460 mm，轴距2920mm。该车的车身侧面线条装饰十分丰富，整体车身为前低后高，具有向前俯冲的姿态，底部所配备的双色轮圈造型美观，看起来犹如绽放的花朵一般，与车辆气质契合。
　　小鹏P7的具体长宽高分别为4880×1896×1450 mm，轴距为2998mm。该车的车身线条较为传统，前后车门配备隐藏式门把手，保证了造型美观的同时也进一步降低了整车风阻。
　　比亚迪海豹的尾部线条造型设计与车头部位相呼应，其中该车D柱前方设计有水滴装饰，呼应了海洋美学的设计理念。贯穿式尾灯组点亮后的视觉效果值得点赞，内部紧密排布的灯组模块很有水滴的味道，同时后包围造型动感十足。
　　小鹏P7的尾部造型依旧是老样子，其中尾灯为分体式设计，上半部位贯穿式的灯组为行车灯，刹车灯则处于底部，造型与前大灯相呼应。此外流畅的车顶线条在滑落至尾部后，在后备厢盖末端有着明显的翘起，进一步提升了车尾设计的立体感。
　　●内饰设计 ●
　　比亚迪海豹内饰部分延续了海洋美学理念，车内以舒展的线条为主基调，在细节方面还加入海洋元素，优雅大方的感觉简直要溢出屏幕。同时新车中控台上方的线条十分出彩，贯穿的造型以及分层的设计犹如涌起的海浪一般。此外该车在材质运用方面同样到位，中控台上下部位以及门板内侧均采用软性材质包裹，细节部位搭配麂皮材质以及亮色元素点缀。该车中控台上匹配15.6英寸的自适应旋转屏幕，内部搭载DiLink车载系统，支持5G网络，手机APP远程控制，语音识别控制等功能。
　　新款小鹏P7的内饰设计并未进行调整，座舱沿袭了外观的简约风格，布局干净利落，用料方面比较常规，软性材质得以大面积应用，实际的触感较为柔软。主驾驶正前方的两幅式方向盘样式比较耐看，两侧加入打孔设计来提升握感，功能按键紧实。此外，该车的全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，中控显示屏幕尺寸14.97英寸，画面显示清晰度以及功能配置较为全面，中控显示屏幕具备一系列的车辆控制功能，同时支持蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级等功能。
　　比亚迪海豹车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。该车前排座椅的造型以及配色都很能吸引眼球，风格足够活泼，同时内部填充物柔软，支撑性良好，乘坐感受舒适。
　　小鹏P7车内座椅同样采用真皮面料包裹，功能方面相比之下缺少副驾驶位座椅通风。该车前排座椅造型宽大，内部填充物软硬程度适中，舒适性良好。
　　比亚迪海豹后排座椅的舒适性表现不错，坐垫长度适中，能够给予乘客良好的腿部支撑，椅背也是比较放松的角度，同时该车的地板为纯平设计，坐在中间的乘客可以自在地伸展自己的大长腿。值得注意的是，该车的全景天幕很有效果，而且属于全系标配。
　　小鹏P7后排座椅的材质运用和做工与前排保持相同水准，正常情况下其腿部空间能够达到两拳左右，头部空间相对一般，只有四指左右的水平。此外，该车的地台中央有着一定的隆起，会影响乘客的乘坐体验。
　　●动力系统 ●
　　比亚迪海豹匹配后置单电机，最大输出功率230千瓦，峰值扭矩360牛米，官方百公里加速成绩5.9秒。同时该车匹配容量为82.5千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程700公里。
　　小鹏P7同样匹配后置单电机，最大输出功率196千瓦，峰值扭矩390牛米，官方百公里加速成绩6.7秒，性能表现有所落后。此外，该车匹配容量为60.2千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航里程仅有480公里。
　　车叔总结
　　比亚迪海豹和小鹏P7都属于当前国内新能源轿车市场中的热门车型，通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，它们之间的差距还是比较明显，其中小鹏P7的主要优势体现在车身数据和智能硬件方面，而比亚迪海豹则拥有更为全面的功能配置，更舒适的乘坐体验，更优异的动力性能以及更好的续航能力，整车产品力和性价比相当突出。总的来看，作为该领域的后来者，比亚迪海豹的综合实力极为亮眼，很有乱拳打死老师傅的感觉，在本轮对决中，它才是笑到最后的那位。