雷丁汽车与特斯拉

　　雷丁汽车与特斯拉
　　特斯拉扇动几下翅膀，可以在两周以后引起中国山东官场的一场旋风。
　　伴随着特斯拉的全球大幅降价，全球新能源汽车市场上开启了大洗牌，越来越多的玩家们开始了大规模的退场。
　　昨天小年夜，雷丁汽车创始人李国欣在集团官微上，实名举报昌乐县委书记王骁逼迫其虚报企业工业产值近50亿。
　　随即省市两级成立联合调查组，进驻调查核实。
　　司礼监尝试推演一下这场举报背后的真相。
　　回顾一下：
　　2018年4月，雷丁汽车在昌乐县支持下，收购陕西秦星汽车有限公司，对外宣布投资200亿元。
　　2019年1月，雷丁汽车以14.5亿元收购川汽野马汽车，昌乐县为此提供13亿担保贷款。
　　2021年12月，山东省组织部公示，王骁提名为潍坊市昌乐县委书记。
　　2022年11月，雷丁汽车宣布完成A轮融资32亿元，由山东省潍坊市潍城西部投资发展集团领投，最终A轮融资因昌乐县拒绝为融资提供担保失败。
　　概括一下，雷丁汽车是在昌乐县的支持下大肆扩张，昌乐县以县财保进行政担，而此时的县委书记不是王骁。随着王骁上任，县委重新评估新能源车的发展，决定不再为雷丁汽车的烧钱提供县财政的担保，导致雷丁汽车无法再从资本市场上融资。
　　从2022年雷丁汽车惨淡的销售数据来看，王骁来到乐县出任书记之时，雷丁汽车已经处于濒死的状态，新官对这种烂账躲着尚且不及，双方并非利益共同体。因此，不存在李国欣口中王骁为了晋升而逼迫数据造假的动机，在举报的问题上，王骁应该是清白的。（真正收益的是前任）
　　雷丁汽车在2018年之前，凭借着做＂老头乐＂赚的盆满钵满，但是随着2018年工信部要求清退低速电动车，老头乐的生意就做不下去了。
　　这个时候，李国欣无外乎两个选择，要么把公司关了，当个富家翁，要么产业升级。在需要GDP和就业的地方政府的鼓励和支持下，李国欣选择赌一把大的，买牌照，扩大投资。
　　现实很残酷，面对顶级高手的杀招，李国欣毫无机会。
　　压垮骆驼的最后一根稻草——土地财政。
　　随着地方土地财政的大幅下滑，李国欣所依赖的地方城投也无法像前些年那样无底线的支持雷丁汽车的烧钱。叠加书记换人，地方政府突然翻脸，不再继续为他的豪赌提供政府财政担保，
　　于是，你好我好的局面没了，最终有了这场撕逼。
　　从上帝视角看，王骁及时止损，是为58万当地民众负责。随着特斯拉的持续降价争夺市场，业余玩家都会第一时间被洗牌洗出去，最终只会剩下少数（不超过5家）幸存者。
　　昌乐县乃至整个山东省的财力，跟这场大逃杀所需的资本量级都差了好几个量级，不可能支撑雷丁汽车继续下去，坚持的越久，亏得越多。
　　随着特斯拉的降价狂潮，一大批地方政府投资的品牌，都将面临退场的危机。
　　一地鸡毛的故事才刚开始。