为什么月薪过万的骑手慢慢都离职了？

　　去年开始送外卖，每天早上8点就出去，跑到夜里11点左右才回来，8个月一共赚了58000元，表弟干得热火朝天时却发现身边一些月薪过万的骑手不干了。
　　表弟原来在昆山电子厂上班，一个月算上加班费到手5000多块钱。但每天机械地重复着同样的动作，让他对生活失去了信心，不顾家人反对坚决辞职回到老家。
　　回来后一直没找到合适的工作，在家里等吃等喝也不是事。去年，表弟咬咬牙花三千多买了辆电动车，又办了健康证，干起了送外卖的工作，正式成为一名骑手。
　　外卖员平均一天能赚多少钱？月入过万的人多吗？
　　在送外卖的这8个月里，表弟一路都是摸着走过来的，花了很多心思，踩了很多坑，浪费了很多时间，也交了不少学费。
　　在送外卖的第一天，当表弟骑着新买的电动车，穿上崭新的外卖服，踏上送外卖的行程时还是充满激情和期待。
　　当抢到第一个单子时，心里十分激动，从店家手里接过饭菜打包盒时，那感觉沉甸甸地，双手难免颤抖。
　　但送外卖并没有想象得那么好干，因为对路线不熟悉，对周边环境也陌生，表弟是完全依赖导航才找到客户住址。第一天表弟只接了14单，每单佣金在五元左右，之后连续两周都是在二三十单。
　　在这期间，别人花十分钟送到，他花了20多分钟。因为对距离把握不准，电动车也出现好几次馈电，最后还是骑着共享电动车送的。
　　还有，在骑车时由于不注意交通，把客户的饭菜洒了，不得不掏钱赔偿，还说了很多好话。总之第一个月里，表弟虽然赚了3000，但被罚款500多，最后只挣了2500元，连车子钱都没赚回来。
　　直到一个多月后，表弟才摸清片区的道路路况以及各个小区的大门和楼栋关系，对抢单系统和奖励政策也更加熟悉，这才成为一名合格的骑手。
　　可尽管如此，虽然每天早上八点出门，晚上十一点半才回来，但表弟一天的接单数量也就维持在五六十单，最多能接90单左右，一单平均报酬5元。
　　收入最高的一个月他拿到9000元，扣除租电瓶300元和保险（一天3块）以及差评和未按时送达的扣款，那个月赚了8000多。
　　到现在，在8个月的时间里，他一共赚了将近60000元，他很知足，就是太累，每天回到家话都不愿意说，倒头就睡。
　　他们一起跑的同事，月赚1万以上的人并不多，都是一些跑成精的老手。而且越来越难，很多拿着高薪的人都辞职了，反而是拿得少人都还在坚持。
　　为什么月薪过万的骑手慢慢都选择离职了？
　　月薪过万的骑手离职最大的原因就是现在的外卖行业＂内卷化＂实在是太严重了！
　　先介绍一下平台算法，目前大多平台的算法都是提取所有外卖人员历史送餐记录的里程和送达时间来计算理论平均值。
　　这个算法是机器人计算，人为很少增加系数，更不会关注外卖员是如何实现的。也就是说无论你是走上去的还是跑上去的，只要你能送达，系统就会判定原先默认的时间还宽裕，还有压缩的余地。
　　比如说，以前五十分钟送达的单子，现在大多数人为了多挣钱，多送单，就会通过不断加速、跑步上楼、闯红灯、走捷径等方式提前送达。
　　一旦每个人都这么做，系统就认为该时间可以压缩得更短，就将默认送达时间提前。作业用户，最明显的感受就是同样的单子，以前4、50分钟才能收到，现在只要半个小时就能收到。
　　这就是外卖员的内卷，虽然用户感受提升了，但是外卖员的辛苦程度和风险都在增加。
　　可是，同一个片区，点餐人数不会有太大的变化，单子也就那些。为了及时送达，大家越跑越累，用户体验是上去了，平台送达时间缩短了，竞争力上去了，但唯独是外卖员分钱都没多赚，还有很多人因为突发情况达不到标准被扣钱。
　　更何况，外卖行业的准入门槛太低，你不干，后面还有人愿意干，你跑不到，别人想着办法跑到，大家深卷其中，无法自拔。
　　这样一来，外卖想做到月入过万，就会变得越来越难，而且你越跑越快，越跑越累，越累越跑，最后收入却不见增长。
　　天花板就在那里，怎么跑也涨不上去，稍微懈怠一点，就失去单王的奖励，收入反而降低很多。
　　所以，很多人在赚得第一桶金后，面对内卷严重的外卖行业，选择逃离苦海，自立门户或者找一份收入低一些但是更加稳定体面工作，也不失为一个更好的选择。
　　况且，外卖吃的还是青春饭，难免落下一身的职业病，等年纪大了，跑不动了，加上没有养老金，生活将举步维艰。
　　所以趁着还未老去，寻找一份更有上升空间的工作，总比一辈子在马路上来回穿梭要好一些！
　　送外卖到底该选择专送还是众包？
　　虽然月入过万的人辞职了，但是对于很多学历不高，又没有收入来源的人来讲，送外卖依然是一条谋生的手段。有时候，我们不得不为五斗米折腰，生活就是这样。
　　可很多人做外卖，分不清专送和众包到底有什么区别，也不知道该怎样选择？
　　今天我就给大家说说，帮助大家更好地选择，在同样付出的情况下赚得也多一些。
　　1、专送是平台的＂正式员工＂
　　顾名思义，专送就是平台专用的配送团队，主打快速、及时和服务感受。
　　平台会将各个城市签订专送派送服务的店铺所有订单承包给当地承包商。由负责招聘店长或者调度员负责订单的派送和协调，相应的外卖员来进行配送。
　　调度员根据商家位置给附近的外卖员精准派单，一般订单距离不会超过3公里，以保证及时率。
　　专送骑手有如下特点：
　　专送上班时间和配送方式都是根据平台要求执行，时间比较固定，就像是平台的＂正式员工＂。
　　选择专送后会有考试，平台会安排老带新，帮助你快速了解接单流程和派送路线，直到可以独立接单。
　　专送的提成基本固定，与接单距离关系不大，只有基本提成和好评奖励，每月发一次工资，每个月的总收入基本固定。
　　因为有平台直接派送订单，基本可以做到旱涝保收，我所在的三线城市，一个月差不多五六千块钱。
　　但在午饭或者晚饭高峰期，订单可能派送得比较多。此时可以向调度反馈，将部分订单调拨给其他同事，以免超时，影响用户感受，还降低自己的好评绩效。
　　2、众包是平台的＂散户骑手＂
　　与专送相反，众包骑手与平台基本没有合同关系，只要会使用手机注册，具备健康资质，都可以申请成为众包外卖员。
　　众包骑手有如下特点：
　　平台将签订众包服务商家的订单发布到软件上，众包人员自己去抢适合自己配送的订单，不限时间、不限距离，只要你能抢到，都可以去送。
　　众包骑手没有老师带你，一切都靠你自己去摸索。能抢到就送，抢不到就等，容不得你思考，而且近距离的单子很少有，都是3公里以上的单子，对电动车的续航里程要求比较高。
　　众包的提成和距离有很大关系，距离越远提成越高。因为每个人的骑送时间不同，接单数量不同，工资差距很大，不好的一天一单也没有，好的一天三四百块，而且众包的报酬随到随提。
　　有一点要特别说明，新注册的众包骑手会获得系统的特殊照顾，新手期会收到很多单子推送，吸引你留下来。可是一旦过了新手期，单量就下来了，只能靠手速。
　　3、两者之间该如何选择？
　　对于想加入送外卖行业的新人来讲，我建议先进专送队伍，通过平台的培训和老带新的指导，熟悉整个系统和商圈路线。
　　也不用担心抢不到单子，系统多多少少都会派单给你，收入虽然不会太高，但是贵在稳定和有能保障。
　　等你摸透路线和系统运营模式，也具备了一定的抢单能力，如果还有更多的时间，想多赚一些钱，这时你再去跑众包，就轻车熟路、得心应手了。
　　不过，如果只是想做个兼职，那你就只能选择众包，但是也不用着急，刚开始少接单，等时间一长也就熟悉了，慢慢地也就能跑更多的单子。
　　如何在同样的时间跑更多的单？
　　所谓磨刀不误砍柴工，要想在有限的时间内跑足够多的单子，挣更多的钱，就要做好准备工作。
　　1、让自己的电动车始终具备足够的电量
　　很多人的电动车最多续航50公里就不行了，其实，现在完全不需要花大价钱购买锂电车电动车。只要使用租赁电池，两三百块钱办个月卡，就可以在指定地点更换电池，保证电池始终有电。
　　2、舍得投入时间熟悉环境和路线
　　不要想一口就吃成大胖子，那些月薪过万的骑手也是慢慢练成的。刚开始的一个月不要急于求成，将精力用在熟悉商家位置和小区环境上。摸清最优路线，每个小区几个门，从哪个门进去送单最快。
　　3、学会挑选订单，而且要适可而止
　　一般情况下，上午11点到中午12点半和下午5点到晚上11点是订单的高峰期，要将平台的规则吃透，在这些时间里尽量选择更多、更顺路的单子，提高单程的佣金。当然也不是越多越好，要把握好度，在及时送达的前提下提高数量。
　　4、注意平台的一些奖励政策
　　尽量达成各项任务指标和奖励政策，以获得奖金，也就有了双份收入。对于自己不小心晚点的客户一定要表示抱歉，获得原谅，不要因为罚款让自己得不偿失。结语
　　外卖员，不容易，表弟跑了一年，脸脱了一层皮。原来在电子厂皮肤白净，现在胳膊、脸庞和脖子都黢黑。
　　而且还难免被客户冷言冷语，他说就算哪天月入过万，社会地位依然处在最底层。面对很多亲朋好友的冷嘲热讽，表弟还是打算再干几年，等攒够了凑首付的钱，购置一套房子就不干了。
　　笔者在这里呼吁大家，如果在街上遇到外卖小哥，请理解他们的难处，如果你点的餐送迟了，请体谅他们的辛苦，这不是他们的本意，只是遇到了困难，才耽搁了您的单子。
　　当然，也提醒每一名外卖员，一定要注意安全，不要横冲直撞带来交通隐患，这不是拿时间换钱，而是拿命在赌明天！
　　我姐夫曾做过2年的美团骑手，他最高一个月赚了11000元，可自从那个月以后，他果断选择辞职不干了。
　　现如今，随着手机、网络的普及，外卖行业也得到了迅速的发展，外卖员也因为入职门槛低、薪资待遇高等特点而迅速壮大。
　　据不完全统计，我国目前的外卖员总数已经突破700万人 ，小到十八九岁的＂精神小伙＂，大到四五十岁的大爷大妈，他们都成了骑手中的一员。
　　另外，在这700万的外卖员中，有15%的外卖员拥有大专及以上学历，大约有24万人拥有本科学历，大约有7万人拥有研究生学历。这不禁让人产生了一个疑惑，送外卖真的这么挣钱吗？骑手真的都月入过万吗？外卖员真的都月薪过万吗？
　　答案当然是否定的！我姐夫曾是一个二线城市的外卖骑手，他跟我说：＂我们那里月入过万的人非常少，我每天差不多跑50单，一单4.5块，每个月加上全勤奖和奖金，工资也才7000块左右，如果再被投诉扣钱，可能还没有这么多。
　　我们这也有月入过万的，但他们都是做了好几年的老手了，首先他们对各个路线以及商家的出餐规律都非常熟悉；然后他们平均每个月都会工作400个小时以上；最后他们送的每一单都会和时间赛跑。
　　所以能月入过万的骑手真的很少，大多数骑手的月薪都在5000-7000元左右，对于那些刚入门的骑手，一个月可能也就能拿个3000-4000元左右。
　　像我之前有一个月，拿到了11000元，那时候因为你外甥生病了，家里急用钱，所以我每天就拼命的去送，最高一天送了差不多80单，每天不知道闯了多少红绿灯（这当然是不对的）。
　　直到有一天晚上，那时差不多9点多钟吧，当时下着大雨，我准备送完这单就回去了，然后在一个路口拐弯的时候，一辆自行车逆行冲了过来，我当时下意识的按了刹车，但因为路太滑，然后我就摔倒了，人直接滑到马路中央去了，此时迎面驶来了一辆SUV，眼看着就要撞上我了，我当时都快被吓虚脱了，整个大脑一片空白，幸好那辆车最后及时刹住了。然后我整个人就无力的躺在地上，雨水拍打在我的脸上，我不知道那是雨还是泪。事后我把这事告诉了你姐，你姐边哭边让我辞职，还说是老天爷在警告我，于是第二天我就去辞职了。
　　所以我跟你说，骑手这个行业你要想月入过万，你就得很拼才行，但这样的话，危险系数就会大大增加，而这也是很多月薪过万的骑手最后都离职的其中一个原因。＂  那其他的原因还有哪些呢？
　　1：单价越来越低
　　我姐夫说，他送了快2年的外卖，就经历过不下于10次的单价降低，一开始都是每次几毛几毛的降价，后来直接几块几块的降，比如之前是1公里8块钱，后来则变成了2公里5块钱。单价低，收入自然就少了，之前每天跑8个小时，可能月薪就差不多过万了，但现在可能每天要跑13—15个小时才有可能月薪过万。如此巨大的反差，有的骑手自然会选择离职。
　　2：模式越来越难
　　以美团为例，美团之前是众包模式，也就是想跑就跑，想休就休，不仅自由，而且也能月入过万。但后来又出了乐跑：规定每天最少跑30单，最少跑8个小时，高峰期最少4个小时在线。这样不仅有了时间的限制，而且钱也变少了，关键是不用这个乐跑还不行，因为大多数订单都被乐跑跑完了，众包几乎没有单可跑了。这也成了很多骑手离职的其中一个原因。
　　3：扣款太多、很难申述
　　我姐夫跟我说：＂做骑手一定要有很强大的心理承受能力，因为你总会遇到一些莫名其妙的投诉。比如有一次，我接了一个中午11点16分的订单，预期送达时间是11点50分，我大概是11点35分给他送到了，然后那个买家就说要给我和商家一个投诉、一个差评，原因是因为我送的太早了，他还没有下班，没有达到11点50分那个预期。然后我就被罚了100块钱，等于一上午都白干了，然后我就去找平台申诉，可客服完全是摆设，根本申诉不回来。＂
　　其实大部分能月入过万的骑手，他们的心理素质一般都是比较高的，但如果遇到这种莫名其妙的投诉，再加上平台的不作为，时间长了，很多人可能也会感到心寒而离职。
　　4：送外卖并不是长久之计
　　我说的不是长久之计主要体现在两个方面。
　　一：送外卖是一个体力活，相对来说是比较累的，除了每天在路上的风吹雨淋，很多时候还需要爬楼送到客户家里；另外，大多数能月入过万的骑手，他们的生活是极其不规律的，很多都是每天随便吃点以及经常熬夜，因为上夜班是有补贴的，而这样长期以往，他们的身体肯定是吃不消的。
　　二：送外卖很难有上升空间，因为它更像是吃青春饭，挣快钱，很难有晋升空间，与其送两年外卖，还不如去学一门手艺或者技术，未来可能会有更大的积累和提升。
　　5：这份工作并不是那么体面
　　我姐夫说，他之前有一个同事，小伙子不仅踏实而且能干，每个月差不多能挣7000-8000元，因为他一直没有女朋友，他父母就比较着急，于是就帮他相亲。
　　但是相亲之路并不顺利，很多女生一听他是外卖员基本上就不会再联系他了。甚至有一次相亲，女生是一家酒店的服务员，每个月只有三千块钱的工资，本以为这次挺有希望的，但那个女生知道他是外卖员后，反而嘲笑他，说他不上进只能干送卖员这些体力活，还说别的男生都能轻松拿个两三万。
　　虽然外卖小哥也是靠自己勤劳的双手发家致富，但这份工作在很多人眼里都是不稳定、不体面的。所以很多月入过万的骑手在有了别的出路以后，都会果断选择离职，毕竟谁也不想一辈子都风里来雨里去的在马路上来回穿梭。
　　写在最后：
　　我姐夫曾对我说：＂有时候送餐送晚了，我只会向客户道歉而不会要求他们不投诉我，因为这是我工作的失职，与他人无关。我从来没觉得只有我们外卖员辛苦，因为任何一个行业都有其心酸和不易，咱们只有把自己份内的事做好了，才能得到他人的尊重。＂ 这句话我一直记在心里。
　　最后我想再多说一句，送外卖真的没有太大的成长空间，而且也相对危险，如果你现在比较缺钱，你可以做这份工作去过度一下，但最好不要将它当作长期的职业规划去做。
　　你们觉得呢？
　　我觉得主要有两个原因：
　　1.工作强度太大
　　我在北京干过两个月骑手，深知月入过万的骑手非常辛苦，每天工作强度很大，长期下来，身体会吃不消。
　　这些人因为往往因为某些原因，负债累累（比如像我这样）着急赚钱，但是还没有什么特殊的能力，所以只能选择做骑手，因为骑手的收入和劳动量成正比。
　　为了尽快赚更多的钱，他们会尽可能的赚的更多，等到所需的钱赚的差不多了，就会离职，选择相对轻松一些的工作，或者他们会降低自己的劳动强度，不再那么拼了。
　　2.骑手这个工作毫无发展空间
　　很多骑手招聘广告上面都说，有晋升空间，什么调度，站长等等，上不封顶。但实际情况却不是这样的，最开始或许可以，但是目前来说，晋升几乎是不可能的事情。没有晋升空间，每天送餐能学会什么呢？
　　所以，很多人拼命赚钱之后，会选择自己做点小买卖，或者换一份有前途的工作，每个行业都有精英，骑手有月入过万的，也有月入几千的，月入过万的骑手就是精英，他们怎么可能就在这样没前途的工作上耗费自己大量的宝贵的时间呢？
　　所以，月入过万的骑手大多数选择离职，不会继续干下去。其实不单单是骑手这个行业，很多类似行业都是这样，像快递，销售，餐饮等等。无论做什么，一定不要忘了注意自己的身体健康，没了健康，什么都白费，还要注意自己的成长，如果不能成长，就代表自己在后退，因为自己的年龄在不断增长，同样的工作，如果谁都能做，最后你一定会被年轻人取代。
　　希望我的回答对你有所帮助。
　　我是小牛，每天分享一点自己的经验！关注我，每天和我一起进步！
　　说实话，很多人只看到送外卖月入过万很吸引人，认为送外卖自由，自己在工厂打工天天加班！实际上送外卖别说月过完，就是一个月能拿到7000元，都要比工厂累很多！无论是工作时间、还是工作强度，实际上送外卖，如果是兼职拿到无所谓，如果你想全职做这个，那你要做好比工厂打工还辛苦的准备！一、外卖员要想月入过万的，你得累成这样才行！还可能碰到你的上帝不满意！
　　送一单外卖，不同的地区单价不同，3-7块都有可能，就算平均5元一单，这个单价也算不错的了！那么一个月要想赚1万元，你得跑2000单，当然有时候搞活动、加上额外补贴，就算你一个月只要跑1800单。而且如果你收获一个差评，可能就相当于你几单白干了，如果收获一个投诉意味着什么，你问问你身边的送外卖的吧！那么你的上帝生气了，你要不要去花时间哄一哄呢？哄一哄，可能就不差评了，但你要浪费很多黄金时间！如果你不哄，后果是什么，都懂的！
　　一个月30天，一天要跑60单。那么大家认为跑60单要多少时间呢？半天？要是和送快递一样，前一天60个快递已经准备好了，只要不是60个完全不同的地址，那可能用不到半天就能送完。
　　可惜，外卖不一样，送一单外卖，要耗费的时间是：你赶往商家的时间，你等待商家出餐的时间，你赶往送餐地址的时间，等待上帝收餐的时间。另外还有突发时间，碰到个别上帝又是这个、又是那个，你得回复，不然要差评。
　　那我们算下一天跑60单要多少时间
　　就算你手速快，抢单厉害，一次接五单，以下就是按最佳状态算，那么你花费的时间如下：
　　1、前往3-5个商家的时间，就算10分钟；
　　2、商家出餐时间，一份外卖3分钟，总共15；
　　3、送到5个地址，20分钟；
　　4、打电话坐电梯或等上帝开门取餐：10分钟（这个就看命了！）
　　以上总共就要1个小时了。也就是说你要跑完60单，一天得跑12个小时才行，而且你要确保每次都能抢到5个以上的单，而且确保1小时内送完，实际上很多时间肯定不止12个小时。实际上除了中餐、晚餐、夜宵左右的时间，其他时间你想抢很多单，也不太现实！
　　当然有一种情况有保障，就是在繁华的商业圈、科技园、写字楼区域，这里的饭店餐厅集中，公司集中，送餐距离又很近，并且用餐人群数量巨大，那么这个送餐时间可以节省很多，赚的也多！不过风水宝地，总会引起江湖人士的觊觎，因此这里的送餐大神也很多，竞争压力也很大！
　　这还是一天工作12个小时，一个月工作30天的战果，稍有轻敌，就很难！况且，你送这么多餐，很难避免某个上帝不满意！那你得花费很多时间去哄一哄！
　　二、如果在工厂一天工作12小时，一个月30天，能拿多少工资？
　　就算是底薪+加班费的模式，以深圳市举例，光这里可以拿到6300元，如果加上补贴全勤，一个月6600元没问题，那么和送外卖拿10000元的区别在哪里呢？
　　1、工厂里是重复性劳动，不用考虑什么抢单，反正有事就做，而且在工厂还有时间偷个懒什么的！至少在工厂里精神上没有那么累！
　　2、很多工厂包吃包住，或者只需要很低的费用。而外卖员的吃住全部得自己解决。吃住一个月1200元不多吧！一天就算吃两餐，一餐10元，一个月也得600元，租房600元租金已经很低了，还不一定好找！
　　3、工厂至少有社保，而且可以在深圳市购买，外卖员要自己解决，个人灵活就业只能在自己老家购买，一个月多出600元的社保钱是少不了的！
　　这样算下来，月入过万，只变成8000了，再加上送外卖每月收入肯定有波动，一年下来比工厂打工也高不了多少！
　　三、送外卖的风险和精神压力呢？我们必须要考虑！
　　为什么外卖员的电单车开得飞快，甚至不顾交通规则？一次接5单据，如果超时了，那处罚，再加上可能出现差评，那就悲剧了！那么安全问题就很重要了！
　　工厂员工天天在产线上，几乎没什么风险，而骑电单车，就算你自己小心，也不能预防别人不小心，难免别人碰到你，如果一旦碰到了，轻微的，浪费了自己的时间，可能还会有差评！如果严重的，那么很长一段时间都不能送外卖了！
　　另外，我们看到视频上，一些外卖员直接在餐厅取餐时就崩溃了！为什么？餐厅老板不爽，就故意给你出餐慢，那么谁来承担压力？肯定是外卖员！那你能怎么办？像那些直接和老板对砸的，又有什么用！事后餐厅还是继续营业，但外卖员呢？可能就没办法送餐了！这个精神压力，很容易让自己极端！
　　另外就是我们的上帝，送慢了、餐凉了等等，没得说，差评，甚至投诉！如果你不会哄上帝，那就没办法在外卖界待下去了！这又是精神压力！这比餐厅老板的压力还大！
　　说句不好听的话，餐厅老板评分低了，大不了注销重新来！不相信的可以关注一些店面，明明评分已经是3.7分了，过了一段时间，以前的销量、评论不见了，变成一个新店了，评分又重新计算了，变成了4.5分了，至于其中的奥妙，你们自己去挖掘！但外卖员没办法，毕竟身份证是没办法变的！
　　在这种压力下，月入过万的人，能坚持那么久吗？肯定离职啦！因为实际算下来，还比不上工厂打工，何苦呢？即便高那1000元，但天天违心的陪上帝笑脸相迎，精神伤害不大吗？
　　我曾经干过4个月的饿了么蓝骑士，最高的一次收入是8750元，290单。这个钱真的是拿命拼来的，你们能想象这是一双女人的手吗？
　　刚嫁到东北时，因为赶上春节，找了很久的工作都没有遇到合适的。不是工资低就是离家特别远，后来公公有一个朋友在哈尔滨某人力外包公司当打更老头儿，说他们公司招聘饿了么、美团外卖员，工资待遇特别好，公司允诺一个月工资8000-10000以上，而且还给买保险。
　　当时我是不太愿意的，因为我嫁人前在武汉是坐办公室的白领，如今却让我去送外卖，这心理落差该有多大，况且我刚嫁到哈尔滨，对周边路线什么也不太熟悉。再后来，春节过后，我又继续找了2个月的工作，面试了好几家企业，还是没有心满意足的。
　　不久，老公单位生产线突然停工，一个月工资才800元，家里一下子有两个不上班没收入的人，公婆就有些不高兴了，平日里也总是阴阳怪气的说＂xxx媳妇工资多少啦＂、＂xxx家儿媳妇很能干，能赚钱＂。我一赌气，就去应聘了饿了么蓝骑士。
　　当了4个月饿了么骑手，这其中的艰辛恐怕只有同行们才能明白，这4个月时间里也让我明白了，什么是＂用命拼来的钱！＂如果不是有一次送餐路上差点出车祸，老公逼着我离职，或许我现在正在送外卖呢。下面我就跟大家说说，在送外卖的这4个月时间里，我真实的感受。
　　为了订单不超时，我们都成了＂中国飞侠＂
　　当年我应聘饿了么骑手后，站长派了一个师傅带我，师傅1天时间内教我如何使用接单系统，同时又告诉我了很多在接单过程中会遇到的各种奇葩问题以及解决方法。
　　师傅告诉我：从系统上接到订单的那一刻起，自己就要在在心里预算时间。因为订单超时1秒就开始扣你的钱，扣1元，如果超时2分钟多扣2元，如果超的时间太多了，这一单就白跑了！
　　所以，大家现在应该能明白，为什么马路上外卖骑手们都骑车飞快，跟私家车、公交车挤着走，甚至不惜闯红灯，逆行，不遵守任何交通规则胡乱骑车穿行了吧。我们不怕接不到订单，就怕订单超时！
　　我刚入职那会儿发生了一件让我心里特别难受的事，当时我们小队里有一个老哥，54岁了为了给儿子赚结婚买房钱，一大把年纪了还出来跑外卖，当时赶上哈尔滨三九寒冬，头一天刚下了一场大暴雪，路上积雪特别厚，路面还结冰特别容易打滑。
　　早上站长给我们小队开早会时，千叮咛万嘱咐说，这两天有大暴雪，路面不好走，让我们稳扎稳打，送单时不要太着急，安全第一位，哪怕送晚了大部分顾客也会体谅的。
　　临近中午吃饭时，主管和组长急冲冲地跑进来把正在吃盒饭的站长拉出去，三个人在门外嘀嘀咕咕说了很久。后来我们打听后才知道，原来老哥在送外面的路上出事了，出中央大街准备过红绿灯时，接到了某一单顾客的电话，电话那头顾客一直催问什么时候把饭送到。
　　老哥一边接电话，一边骑车，本来就下着大雪，视线也不好，哪知道那顾客在电话那头态度十分恶劣，扬言如果5分钟之内没有收到饭，就退单并投诉超时。后来，老哥一听也着急了，离红灯还有7.8秒钟时候直接闯了过去，哪知道一个拐弯的私家车一下子把他刮倒了。
　　老哥本来年纪就大，重重摔倒在地，饭箱里的饭也都掉落出来，撒了一地，电动车还重重压倒在他腿上，后来是私家车主把他送到医院的。听去医院的骑手们说，在医院里，54岁的老哥脸上带着伤，躺在病床上哭了很久。
　　这件事我现在想起来还觉得心里特别难受，并不是我们想当＂中国飞侠＂，而是艰难的生活，硬生生地把我们都逼成了＂飞侠＂。要求越来越严格，骑手入职要求也越来越苛刻
　　虽然现在很多平台都大量招聘饿了么、美团外卖骑手，但是真正入职时，也需要办理一些手续。如果遇到了好的团队，能帮你一手操办了所有的事；遇到比较坑的团队，那所有的事情就得自己操心了。
　　再加上，平台现在要求每一个新入职的骑手都必须实名登记健康证，对于外地的一些骑手，就会非常不方便。同时，有的公司站点，不给外卖员准备衣服和电动车，如果入职就需要自己买所需的设备。
　　我当时入职的这家公司就是这样的，刚入职时区域经理告诉我，公司现在都不免费发新的衣服和头盔了，需要自己买，如果自备电动车可以在站点充电，但是站点不提供电动车，也需要自己准备。如果不愿意买电动车，可以租借站点的电动车，一天30元。
　　我当时问工作服能否在某宝上自行购买，因为某宝上有卖的而且价位挺便宜。哪知道区域经理直接说不行，如果想要入职就必须从他那里买正规的，他们这样做也是为了团队，因为有些骑手干了两天突然不干了，衣服什么也不还回来，所以公司才颁布了新的规定：入职衣服由骑手们自己掏钱买或直接从工资里扣。
　　于是，我花了120元的高价买了一套饿了么工作服，而这一套衣服在某宝只要几十元，再加上当时工作了4个月，正好赶上换季，而换季就要换统一的换季工作服。于是，4个月内，我花了200多买了两套工作服。超强度的工作量，系统自动派单甩都甩不掉
　　其实，关于这个派单问题，应该是所有骑手们最为诟病的了。主要原因还是饿了么系统设计的不人性化，就像滴滴打车系统一样。一旦系统自动给你派了订单，哪怕这一单钱特别低，或者商家和客户离你距离特别远，你也必须硬着头皮接单。
　　比如，同时在系统里接到了好几个派送订单，大家肯定会选择距离最近，而且单价最高的那一单，但如果系统给你指派的是钱最少的那一个，也得咬着牙去派送。等到订单送完后，离自己比较近的＂优质订单＂也早就被其他骑手抢完了。
　　而每个月跑2000单以上才可以达到月入过万的薪资，为了抢更多的优质订单，骑手们压力真的是特别大，在我们这个圈子里，大家都有一个默契的习惯，就是随身携带一瓶＂速效救心丸＂或者＂硝酸甘油＂。
　　因为超强度的工作量，长时间身体真的会吃不消，很多骑手刚入职时，我们老板都会让填写个人信息，还会仔细询问是否有身体疾病，如果有心脏病、高血压这种病，老板们就会额外注意骑手。赚着卖白菜的钱，操着卖黄金的心，单价是越来越低
　　当时我入职的那个站点，给出的诱人招聘工资是：
　　综合薪资平均8000-12000元/月。综合每单在6元-12元之间，当时站长拍着胸脯向我画大饼，新手一个月8000元，正常干10000元每月，努力干13000元每月，疯狂干15000以上不是梦！
　　但真正地干了一段时间骑手后，才发现＂理想很丰满，现实很骨感＂。真正能达到面试时说的薪资真的需要付出很大的努力，真的是难于上青天！我们这里是跑一单3元，超过500单以后每单4元，1000单以后提到5元一单。
　　如果每个月想到达到＂疯狂干＂的工资，那么就跑3000单！详细算下来每天就必须跑完100单，按照每天工作8个小时计算一共480分钟，按照每天100单计算，平均4.8分钟送一单。
　　我想估计只有＂闪电侠＂能够赚到这个月薪过万的工资了。而且实际上，每天的跑单单价都在下降，淡季时赚得更是少得可怜。为什么月薪过万的骑手们都慢慢离职了？
　　没有人不想赚高工资，也没有人嫌钱多，很多人都觉得外卖员、快递员的工资特别高，但是真正入了这一行，才知道行行隔层山。每一行都有自己的游戏规则，为什么站点每天都在不停的招聘骑手，为什么每个骑手的饭箱上都会印着：＂新手入职，每单加1元＂这样的吸引人的标语？
　　就是因为这个职业离职率特别大，几乎每天都有骑手离职。我觉得骑手离职的原因，不外乎这几点：
　　1、基础配送费越来越低，钱越来越不好赚。骑手们挣得越来越少，商家的扣点越来越高，这钱都让平台挣了。或许一线二线城市的配送费会高一点，但是像一些小城市，配送费都是普遍比较低的。由每单6元多，降到了现在的每单3、4元一单。马不停蹄的送单，一个月赚的工资还不如工地搬砖，越干越心灰意冷。
　　2、拿生命在挣钱。经常在新闻上看到外卖员在派单路上＂翻车＂，出事故。为了订单不超时，为了准点送达给顾客一个好印象，求一个好评，骑手们真的是用生命来送每一单。当年老哥送外卖路上出车祸这件事发生后，我们组几个年纪大的也都辞职了。我在一次派单路上差点被一辆私家车刮倒，当时当场是吓出了一身冷汗，后来老公逼着我辞职了。
　　3、工作不体面，让人看不起。虽然都说工作无贵贱，大家都是靠双手赚钱。但是如果有两个职业让你选择，一个是送外卖的，一个是技术工。我想可能大多数人都会不假思索的选择技术工，因为＂送外卖的＂听上去真的很不光彩。写到最后。
　　当了4个月的饿了么骑手，让我看遍了人生百态。其实，如果有选择谁不愿意去做轻松体面地工作呢？谁愿意每天风里来雨里去，为了几块钱，为了一个好评用生命和时间赛跑？在我们组里，有些是欠了一身外债的人，有些是因为学历低找不到工作的人，有些是年纪大被公司辞退的人，甚至还有一些创业失败的老板们。
　　虽然我已经不再是一名骑手，但是骑手们那份不容易一直深入我心。如今，每次我点外卖时，都会多备注一句：不着急，慢慢骑，谢谢你，辛苦了！
　　这群在城市里打拼的＂蚂蚁＂们，希望我们能多多尊重和谅解他们的不易！
　　我是一名美团众包骑手，我来回答一下你的问题。我已经入职三四年了，别的平台也干过，像达达配送，饿了吗骑手，还有UU跑腿。感觉每个平台的特点各不同，但平均一天下来挣的都差不多。美团主要单子多，单价便宜，特别是有了乐跑之后，价格低的让人恶心。尤其是打包单，一打包每单就少给几毛钱，反正不管顺不顺路，一个大体方向的就打在一块儿，两单三单四单甚至五单打包在一块。里面有想要的单有不想要的，接了送起来费劲，不接直接拒绝的话，一天拒几次就不派单了，晾你一天。饿了吗单子不打包，高峰期比美团单价高，其余时间都差不多，不过单量少。UU跑腿主要是远单，五公里十公里甚至二十公里的，一次只能接两单，有时需要去写字楼取货比较费劲，不过都是长途，一天跑几单远的贵的就可以了，有的人喜欢干。达达和UU跑腿一样有不少远单，也有超市生鲜配送，和京东合作的京东到家就是达达骑手配送的，大兜小兜的就像干体力活。
　　每个平台都有大神，月收入上万的还是有不少的，但确实有不少这样的骑手都慢慢离职了，具体原因有三:
　　一、单价越来越低，不管哪个平台，单价给的一年比一年低，每个平台都是你降我也降。特别是美团和饿了吗，平时看起来是竞争对手，但在降价方面配合的很默契。以前饿了吗比美团贵不少，现在降到都差不多了。单价低收入就收影响，以前一天干50单就300，现在干50单才250，感觉现在付出的和原来一样多，但却挣的比以前少，这样每个月就少挣不少。别的行业的工作都是一年比一年高，过一年半载的调高一次工资，而骑手却越挣越少，越干越心灰意冷，看不到希望。
　　二、安全隐患。每天想多挣点就得骑车快，慢慢悠悠的挣的肯定不够花。为了多送几单，为了不超时被扣钱，又是闯红灯，又是逆行的，每天都这样多危险。这是拿命挣钱，有多少骑手因为违规行驶被撞倒。人摔了饭洒了，赔顾客少是小事，自己的人身安全才是大事，自己的安全自己知道。
　　三、送外卖这个工作不够高大上，听起来让人不屑。送外卖在城市很正常，但农村老家听见会感觉男子汉大丈夫去送饭，有点不务正业的感觉。再说有不少上过大学的年轻人，被老家人知道送外卖，感觉供你上大学就是为别人送饭的。你看看村上谁谁谁，坐办公室一天轻松自在有面子，一月也不少拿。再说骑手如果找对象，谁愿意嫁给整天蓬头污面的欺负黝黑的骑手。以后有了孩子，孩子在学校说起自己的爸爸是送外卖的多没面子。
　　总的来说骑手都是不怕苦不怕累，兢兢业业老实跑单挣钱的。说实话，送外卖的都是缺钱的人，里面有进厂打过工的，有做生意失败的老板，有家庭变故由富变穷的人等等。谁家里有几套房银行有上百万还去送外卖，送外卖都是被生活束缚的家里的顶梁柱，不干不行。但一旦有了别的门路，会毫不犹豫的脱坑的，这也是所以骑手的想法。谁都不愿意一辈子在风吹雨打和烈日炎炎的路上浪费自己的青春，谁都有自己真正的梦想，谁不想享受生活快乐工作，做真正不辜负青春的事。
　　我表弟就是一个饿了专送骑手，他每个月可以赚12000左右，但他却不干了。
　　据统计，单单美团和饿了么两大平台加起来，外卖员总数已经达到800万人。这800万人中，男性骑手占87%，女性骑手占13%，20-40岁占80%，本科及以上学历占5%。以上数据包括全职和兼职的骑手。
　　那外卖骑手都有哪些类型呢？
　　1：专送
　　专送也就是全职，穿专送的工服，每天平均工作8到12个小时，有固定的接单和配送区域，专送单量最多。由于外卖行业都是采用外包制，以站点的形式存在，所以专送并不是外卖平台的员工。
　　大部分专送是没有底薪和五险一金，工资完全是根据你送的单量来计算，不管距离远近和天气状况，单价都是固定的。比如福州地区的专送，一单配送费5块。即使你一个月上满30天，一天也要送60几单，一个月工资才能达到1万。而且这还要在没有发生违规，被投诉，差评等扣款的情况下。
　　2：乐跑和优选
　　乐跑是美团的，优选是饿了么的，相当于半专送。穿统一服装，有固定配送时长要求，只在自己定位的区域内接单和配送，单量仅次于专送。需要报名，采用一周一签的形式。
　　乐跑要求每天的午高峰和晚高峰都要在线，然后再选择一个其它时间段，一天在线7个小时左右，一单配送费平均6块左右，优选类似乐跑。
　　3：众包
　　众包就是兼职，大部分人不穿工服，自由安排配送时间，没有固定的接单和配送区域。配送费是由配送距离和天气状况等决定的，比较出名的有美图众包和蜂鸟众包。自从有了乐跑和优选以后，众包的单量就少了很多。
　　4：专送兼职
　　就是一些专送站点为了缓解配送压力，请的兼职人员，配送时间基本和专送差不多，配送专送的单子。单价每个站点可能有所不同，我一个朋友在做专送兼职，他一单配送费7块，一般一个月签一次合同。那外卖骑手月薪真的容易过万吗？
　　答案显然是否定的。据新京报社调查显示：外卖骑手收入水平，在4000元以下占19.80%，在4000元-8000元占49.14%，占比最高。在8000元-10000元占21.7%，在10000元以上的占9.27%，不到10%。70%的骑手工作时长在8-12个小时，无疑那些月薪过万的骑手每天的工作时间都在10个小时以上，而且还要单量充足的情况下。
　　如果单量不足，你工作时间再长再努力，月薪都无法达到一万。前几天问一个专送骑手，他从早上10点开始接第一单，到晚上7点才总共送了25单。一单5块，一天也才赚125块，而去年他一天平均送六七十单。那有的骑手月薪过万，为什么还离职？
　　1：收入越来越低
　　造成这个的主要原因是送外卖的人越来越多。而一个地区的订单总量，在较长时间内不会有太大的变化，这就出现单少人多的现象。使得分配到每个骑手手上的单量越来越少，而且人一多平台会利用大数据不断地降低单价，直接导致骑手收入减少。如下图，5公里才6块，放以前最低都得10块。
　　2：工作没有积累性，看不到未来
　　很多行业随着你工作经验增加和技能的熟练，工资也水涨船高，职位也能得到升迁。而外卖这个行业你做得越久，收入很可能还反而降低。即使你再努力，一个月赚1万多也就顶天了，一下子就能看到天花板，人生没有盼头。
　　而且送了几年之后，发现自己啥也不会，没有学会任何技能。在送外卖上积累的工作经验，几乎没有什么用处，也不会对找其他工作有帮助。
　　3：骑手处于弱势低位，感觉没有尊严
　　骑手的弱势低位，很大一部分原因是由平台的规则引起的。商家和用户可以随意给骑手差评，投诉骑手，但在平台上骑手连评价他们的入口都没有。即使骑手跟平台投诉商家经常出餐慢，也无法得到有效解决。
　　比如下图，表弟超时几十单，几乎都是因为某几个商家出餐慢，导致后面单全部超时。
　　用户给差评的理由千奇百怪，有叫你带烟，带饮料，倒垃圾，带拿快递的，简直把骑手当免费劳动力。你不带，他反手一个差评，专送一个差评扣100块，差评多了还会被限制接单，更严重的还会封号。
　　而且有些小区，写字楼唯独不允许外卖员骑车进去，五六十层的写字楼还只让坐一部电梯。送外卖过程中跟保安等发生冲突是常有的事情。
　　甚至都发生过用户把外卖吃了，再打电话给平台说没拿到外卖，然后平台直接扣骑手钱赔偿给用户的事情，平台甚至都不去调查用户有没有撒谎，在平台眼里顾客就是上帝。
　　以上种种不公平，让外卖员对这工作没有归属感，感觉没有尊严。
　　4：罚款太厉害，平台不够人性化
　　外卖平台罚款的种类真的是五花八门。有超时罚款的，提前点送达罚款的，差评罚款的，拒单罚款，装备抽检罚款，预订单提前送到罚款等等，而且有些数额还不小。
　　比如提前点送达罚款，专送扣500，众包扣50。表弟就发生过刚取完餐，时间还剩下30分钟，手指在屏幕上点来点去，不小心提前点到了送达，被扣了50。去申诉也无法通过，实在不够人性化。
　　5：用生命在赚钱
　　骑手为了赶时间，闯红灯，逆向，超速，走机动车道都是家常便饭。我甚至看到过一个女骑手在机动车道上，一边逆向，一边打电话，我都为她捏一把汗。而且很多骑手都有一边骑车，一边看手机抢单的习惯，这样导致发生事故的概率大大增加。
　　6：社会认同度低，不好找对象
　　很多人看不起外卖员，更别提找对象了，一听说你是送外卖的，基本没戏。有些女的都生怕别人知道自己男朋友是送外卖的，早晚也是分手，自己的心酸只有自己知道。
　　就连我邻居教育小孩，口头禅都是不好好读书，长大就让你去送外卖。写在最后
　　年轻人真的不要长期去送外卖，对自己的职业生涯没什么帮助，不要浪费自己的青春，要去做一些有积累性的事情，比如做做自媒体，在头条上发发视频，写写文章等，积累自己。
　　外卖平台发展到现在，送外卖红利已消失，收入已接近平均水平，过万的月薪并没有想象的那么容易。一个好的职业不但收入上要比较理想，职业上要有上升空间，还要能得到别人的尊重与认可，以及自我价值实现的满足。而送外卖任何一个都达不到，所以即使月薪过万，骑手慢慢都会离职。
　　我跑过两个月的美团专送，我谈谈我的理解吧！
　　骑手送餐说白了就是拿时间跑单，拿生命挣钱！
　　拿时间跑单
　　为什么这么说呢？我之前上班的站点分三个班次，早班（7：00-20：00）、中班（9：30-21：00）晚班（11：00-24：00/凌晨两点）可以看看这个在班时间有多长，虽然中间有回家吃饭时间，可以休息一两个小时，我想能够月薪过万的应该不会每天回家吃饭休息吧，应该是随时接单送餐把！还有再就是像月薪过万的大部分都是经验老道的老骑手，站里会把他们尽量安排在夜班，对路线熟悉，送单准时率有保障，夜班9点之后会有补贴，之前我们站里每天榜上前三都是夜班的，而且总是那么几个人！说实话，这么长时间跑单，每天周而复始会很累，心灵上比身体累！
　　当你做一份工作心灵上开始出现创伤，那么久而久之离辞职就不远了！
　　拿生命挣钱
　　骑手这个职业真的是高危职业，风里来雨里去，不管风雨交加，电闪雷鸣，骑手这个时候必须在岗！天气不好，会对骑手送餐增加一倍的难度，派单量增加了，但是送餐时间不变，送餐路程变得更加艰难，骑手下雨天的整个人状态也不会很好，很容易着急，心急了在骑车过程中很容易发生意外！所以不管送不送餐，骑车都得遵守交通规则，这是对他人安全负责，也是对自己负责！还有上夜班的骑手，长时间这种夜班生活，很容易滋生出各种疾病，特别是到了一定年纪的人，更经不起天天熬夜的摧残，用透支身体的健康去换一份工作，这是不值当的！
　　还有另外一个客观原因，就是有的美团外卖承包商，很稀烂，骑手在工作中根本就没有人权可言，只要有投诉，都是骑手背锅，不管做什么，最后都是骑手的问题，系统软件上面是有客服什么的，但是没有一个能够真正解决实质性问题的，都是踢皮球踢来踢去，最后还是骑手承担了所有！
　　所以，为什么美团外卖一直在招人呢？这是一个值得思考的问题！同时，他为什么留不住那些老骑手了？这能说明什么？肯定是公司在制度管理上出现了偏差，导致人员流动性密集！
　　我跑了两个月外卖赚了8万，那2个月就算是60岁的老头老太太，随便跑跑一天也能赚3到4百，接下来给大家说下，我是如何2个月送外卖赚了8万。
　　我姐夫在南京开了两年饭店，他们店入驻了一个美团和饿了吗，店里的收入来源全靠线上下单，堂食很少，大部分都是骑手去店里吃。
　　有时候也会和骑手讨论工资的问题，月入过万的骑手很多，但是他们都是干了3年以上的老骑手，新骑手一个月可以拿到6000左右。
　　2018年我在家没事做，我姐夫说在家没事做不如来南京跑外卖，跑得好的话也可以月入过万，要知道没有学历，没有技术能月入过万已经很不错了。
　　听到月入过万我心动了，心动不如行动，当天晚上我坐上火车就去了南京。
　　去到我姐夫店里让我看到的是，每个商家的店门口骑手格外多，都是在那里等着接单子，我也问了几个骑手，他们说辛苦点一个月能赚一万多，不想那么辛苦一个月也能赚8000左右。
　　问了下具体情况，我也没闲着，先是在手机上下载了一个接单APP点我达，看了下APP上的操作流程，需要在APP上买骑手衣服，和头盔，买好以后又买了一个电动车，和一个充电宝，装备一切就绪，准备迎接月入过万的工作。
　　晚上电瓶车充上电，第二天早上就开始接单赚钱，平台打开以后10分钟不到就接到了一个单子，3.1公里跑腿费7块2，因为我是新手地形不太熟悉，只敢接一单慢慢送。
　　第一单把餐送到顾客手上，成功赚取7.2元，此时此刻心里很激动，立刻打开APP接下一单，打开APP就看到平台上挂了一个6.3公里的，而且顾客还加了小费，跑腿费有15.9元。
　　在送餐的时候遇到路上修路，按着导航走不是走到死胡同，就是方向不对，我一边走一边问路，走了一个半小时才把餐送到顾客手里。
　　好在顾客好说话，没有给差评，可让我没想到的是，原先15.9元的跑腿费，因为超时最后到手还有1.2元，我在想这种心情应该骑手们都经历过，我只能自我安慰。
　　此时已到饭点，我也没心情接单了，骑车到我姐夫店里吃完中午饭，休息了一个小时，有开始接单送单，下午截止送到8点，接了6单，超时2单，一整天才赚了48块钱，也使我有了不想干的想法。
　　晚上回家我姐夫说，首先你要熟悉下附近的地形，只有熟悉了地形才能送得更快，接更多单，才能赚到钱。
　　躺到床上翻来覆去睡不着，学习看地图看到晚上两点，早上7点起床，就骑着车熟悉附近的地形，跑了一天对附近的地形有了一定的了解以后，在跑单的时候轻车熟路也很少有超时的单子。
　　后面一个月比一个月好，第一个月赚了2千7百元，第二个月4千9百元，第三个月8千6百元，想想就开心，很快我也能月入过万了。
　　第四个月我实现了月入过万，6月1日滴滴外卖进入南京，可谓是引起了＂腥风血雨＂补贴大战持续进入，顾客下单一顿饭只需一块钱，骑手的补贴更多，一单补助10元，各种补贴奖金拿到手发软。
　　当时我记得就算门对门的距离，只要吧餐送到顾客手里，跑腿费就有15元，距离远的甚至有40元左右的跑腿费。
　　那个月因为滴滴外卖补贴力度大，大爷大妈也开始送外卖赚钱，马路上到处可见，这也导致了南京交通严重堵塞。
　　那个月我每天一多半的时间都在送餐当中，赚得最多的时候一天赚了3700元，而且很辛苦一天最多才睡四个小时，只要电瓶车有电，我就马不停蹄的跑，两个月下来我赚了8万多。
　　后来因为外卖行业竞争太大，滴滴外卖在南京没站住脚，就停止了补贴，停止补贴以后我就重新跑＂点我达＂一个月的收入普遍在一万左右。
　　给大家说下各个平台的跑腿单价，给有想跑外卖的朋友做个参考。
　　1、美团外卖骑手都是按工资算的，不按单子算，而且差不多都是三公里以内的单子，价格一般在5元到10元之间。
　　2、饿了么骑手单价，3公里以内6元到8元，3公里以上10元左右，有些比较难跑的单子，顾客和商家有时会加小费，可能会有十几元不等。
　　3、点我达比较自由，随时随地可以跑，想休息也可以随时休息，点我达单价可能比以上两个平台单价高个0.5元到1元，实际上跑那个平台都一样，只要够勤快，跑得多你也可以月入过万。
　　跑单小技巧：选择熟悉的路线配送，轻车熟路才能跑更多的单，赚更多钱。
　　尽量接距离不超过5公里的单子，因为你熟悉的地形有限，如果超出5公里，地形不熟悉，超时送达，会扣跑腿费，还会影响你手里其他的单子都超时，得不偿失。
　　干了一年的骑手，虽然月入过万，但是我还是选择离开这个行业，当骑手的辛酸，只有干过的人才能体会到。
　　好多人会问，为什么月入过万的工作你说放弃就放弃，而且听别人说送外卖不是很轻松吗？
　　我在这里告诉大家，送外卖并不轻松，如果轻松的话一个月也就一两千，如果想月入过万就很辛苦。
　　首先我不干骑手有以下几个原因。
　　1、做骑手想月入过万，就要和时间赛跑，因为只有送的多，才能赚的更多，出交通事故的也特别多，轻则伤筋断骨，重则一命呜呼！
　　2、工资没有保障，跑单就有钱，不跑单就没钱，做骑手也有淡季和旺季，不会每个月都能拿到那么高的工资。
　　3、竞争太大，接不到单，因为平台分等级的，青铜、白银、黄金、等级越高接到的单越多，等级低的只有接别人不要的单子跑。
　　4、风吹雨淋容易生病，夏天温度过高，很多人容易中暑，冬天温度低，而且南京雨季特别多，很容易发烧感冒。总结
　　虽然骑手工资高，不是每个人都适合骑手这个行业，比如路痴、不会看地图、骑车技术不好的，千万不然尝试骑手这个行业，不但赚不到钱，还浪费时间。
　　特别提醒骑手朋友，在送单的时候一定要注意安全，不要和时间赛跑，宁愿少赚点，也不要等着出了交通事故才感到后悔。
　　因为家里有爸妈在等着你，老婆孩子也在家等着你，不要为了碎银几两，让家里人跟着你提心吊胆。
　　我干了一年外卖，见过的交通事故数不胜数，百分之80都是骑手，而且很多都是年轻人，年纪轻轻就丧尸了生命，感到惋惜！
　　这是我干外卖一年的经历，如果有什么不对的地方，还请大佬批评。
　　我就是个美团骑手，虽然没有月入过万，但是见过很多月入过万的骑手都逐渐离开了这个行业，所谓的铁打的营盘流水的兵吧。
　　这个行业也有二八定律，真正能挣钱的人只有头部的那20%，我认识一个人是我们这个城市的单王，算是我的师傅吧，经常教我跑单把他送餐的小窍门都告诉我。
　　这个人姓孔，我叫他孔哥，我就讲讲孔哥的故事。他30多岁，山东农村人（山东人是出了名的能吃苦），干这行5年了，每月的单王都是他，他的每天都要工作十五六个小时，一日三餐都是在送餐过程中吃的。有时候太累了就找个地方小眯一会，他的最高记录是连续工作了23小时送了230单，他说这是全国记录到现在还没人能打破。
　　我问他为什么要这么拼命，他说：没办法家里有两个儿子，压力太大，他要在老家挣出两套房子的钱，好好将来给儿子找对象。等他挣够100万就就不干了，回家找个轻松点工作。
　　或许有人以为100万是个天文数字，但是对孔哥来说，真的有能力赚到的，他每月收入是3万+一年就是30多万，有四年就能攒够100万。今年过完年孔哥给我发了一张截图，春节档他的活动奖励是19000元。
　　等完年在准备和他一起送单时候，他却告诉我他回老家山东了，不准备送外卖。我问他攒够100万了？他说：嗯已经全款在他的老家买了套房。然后在准备开个炸鸡店。这个必须点赞，励志一哥。
　　后来大哥给我发微信，告诉我他不干的原因我总结了一下几点。　　一 单王不这么好当的。
　　其实每个城市里的单王都是系统刻意打造出来的，用来激励别的骑手，和忽悠圈外的人来送外卖的。系统会把优质单，顺路单，好送的的单都指派给他。卡餐的情况不存在的。骑手光鲜亮丽的背后是对身体的无限透支，大哥告诉他在送餐过程中晕倒过两次，他能感觉到他的心脏出了问题，不能在这样下去了。　　二  现在的美团也不是以前的美团了。
　　美团前期为了招揽骑手，贴钱补贴单价每一单都是十几块起步，那时候人人都是月入过万。现在人人送外卖，造成了骑手严重的内卷，美团就可以无限的的压榨骑手，单价从10元降到7块，5块，前几天我还看到了3元钱4公里的订单。这样相比于进工厂上班，没有太多的优势了，这也是造成骑手离开的主要原因。　　三，大哥告诉我，这个行业危险系数特别的高。
　　每隔几天就能看到一起关于骑手的事故，我一直克制自己一定不能超速，不闯红灯，宁肯迟到被扣钱也要遵守交通规则，就是这样还被摔过两次。　　四，这个行业太自由了。
　　圈子又太小，每天接触都是骑手和商家，是个挣快钱的行业，吃青春饭的行业，一单年纪大了大脑反应变慢很容易出事故。
　　写在最后，总结了以上几点，我也对送外卖失去了信心，真想找个工作上班了，虽然挣的少点，但是相对于稳定，我也劝广大的骑手，我们可以把送外卖当成人生的一个站点，但不要当成终点。