成都有三绕高速了，还能修第四绕高速吗？

　　基本不会再有成都第四绕城高速！
　　成都一绕全都在平原内部，基本与成都一圈层和二圈层的分界线一致；
　　二绕大部分在平原，东段已经翻越了龙泉山，一部分涵盖了丘陵地区。基本上也是和成都二圈层和三圈层的分界线接近。
　　而第三绕城高速，部分在平原，部分在丘陵地区，将成都所有的区县市，都涵盖在了里面。因成都区划东西长、南北狭窄，所以德阳、眉山等市的部分区域也涵盖在了成都三绕以内。
　　所以，至此，成都基本不可能再有第四绕城高速了。主要原因两点：
　　其一，成都三绕以外，再以成都为中心修环线高速，将没有一段路段在成都，取名成都绕城名不副实。
　　其二，成都三绕西段已经靠近了川西山地和成都平原的结合点，在往西就是崇山峻岭，修路都成困难，更不用说为了环线而串联本来人口不多的川西高原了。所以，川西高原修环线完全不现实。这样，也不可能再有所谓的成都第四绕城了。
　　当然，有人拿经过绵阳、射洪、资阳、眉山等地的环线高速来说事，毕竟这条线路连起来刚好又是围绕成都的一条环线高速。不过，这条路已经取名为成渝经济区环线，不大可能再次更名。而且，这条线路也仅仅只是是半环，且同样不具备完全成环的机会。
　　所以，不可能再会有成都第四绕城高速了。
　　谢邀
　　不只是三环！成都的四环、五环、六环都要来了
　　说拟命名为成都四环
　　四环路北段：全长23.9km，西起成灌高速，东止成绵高速，途经郫都区、新都区、金牛区
　　四环路东段：全长16.7km，北起成绵高速，南止成渝高速，途经新都区、金牛区、成华区、龙泉驿区
　　四环路南段：全长19.5km，东起成渝高速，西止成雅高速，途经龙泉驿区、高新区、双流区、武侯区
　　四环路西段：全长24.9km，南起成雅高速，北止成灌高速，途经武侯区、双流区、青羊区、高新区
　　成环路
　　拟命名为成都五环
　　五环路北段：全长34.4km，西起成灌高速，东止成绵高速，途经新都区、青白江区、郫都区
　　五环路东段：全长33.4km，北起成绵高速，南止成渝高速，途经新都区、青白江区、龙泉驿区
　　五环路南段：全长38.8km，东起成渝高速，西止成雅高速，途经龙泉驿区、天府新区、高新区、双流区
　　五环路西段：全长36.4km，南起成雅高速，北止成灌高速，途经双流区、温江区、郫都区、高新区
　　拟命名为成都六环
　　六环路北段：全长46.7km，西起成灌高速，东止成绵高速，途经广汉市、彭州市、新都区、郫都区
　　六环路东段：全长59.9km，北起成绵高速，南止成渝高速，途经简阳市、龙泉驿区、青白江区、金堂县、广汉市
　　六环路南段：全长58.8km，东起成渝高速，西止成雅高速，途经天府新区、双流区、简阳市
　　六环路西段：全长57.6km，南起成雅高速，北止成灌高速，途经新津县、崇州市、温江区、郫都区
　　成都第二绕城高速2015底已建成通车，成都第三绕城2019年将全线通车，哪成都有没有可能开建第四绕城呢，答案是肯定的，成都第四绕城东段2015底已全部形成！四绕东段和南段实际形成了，有二就有三，有三就有四。
　　成都第四绕城高速东段
　　绵竹——绵阳段
　　绵阳——遂宁段
　　遂宁——内江段
　　内江——荣县段
　　荣县——井研段
　　井研——丹陵段
　　最后只要把绵竹——都江堰——丹陵段修通，成都第四绕城高速就闭合了
　　成都第四绕城高速另一方案
　　绵阳——遂宁
　　遂宁——内江
　　内江——自贡
　　自贡——乐山
　　乐山——雅安
　　按规划目前没有，不过随着成都的高速发展，数年后还真不好说。成都一绕建成到现在也就十年时间吧，当时哪里会想到会有二绕、三绕呢？真是形势比人强呐。保守估计再过十年，成都的经济总量还会翻一番，城市规模还会进一步扩大，天府新区日臻完善，向东向南发展大见成效。那时且不论四绕，五绕都有可能。成都得平原之利，城市发展条件得天独厚，这是国内许多城市无可比拟的。
　　成都的城建，严格来说并不是规划出来的，而是历史以来自然形成的一个摊大饼的城市。只要发展需要，成都也有足够的钱，何止四，可以修建更多也不存在问题。对平原城市而言这即是优势，也是不足。优势不多说，不足主要表现在摊大饼的城市建设模式，非常容易导致城市废气无法自然净化，尤其在无风或雾气重的时候，整个城市空气质量就会变得很差。如何破解这种类型城市的空气污染难题，应该进行研究。尤其对于没有大山大水的成都，这种处在凹型的盆地平原城市更是值得思考！
　　短期内不会再修了，三绕都有近半段出成都市境了。内环，一环，二环，中环，三环，四环，五环，六环，已修的都有八环了，研究要增三点五环，加起有九环了，再修得把德阳，眉山，资阳等并入成都，那可不是十年规划内的事。三十年后再看看发展状况。
　　现在成都更改了环型路名称，一环二环三环这是城中心的环型路。绕城高速改为四环，五环以计划开修是高标准设计，双向16车道，非机车动单向4车路，加人行绿化彩砖道。二绕高速改为六环，七环部份以通车。
　　如果有四绕，我个人觉得，从现在的绵阳，经三台，遂宁，乐至，资阳，仁寿，眉山，雅安这条已经通车的高速也算通了一半了，如果再把雅安经过阿坝州连接绵阳就算四绕了，但是我觉得那边想把这半圆封闭起来成一个圆，可能性不大。
　　先别修四绕，现在三环路车很多，上不班很堵，很多三环外的车都要上三环绕行，因为三环外没有一条路好走，绕城也很堵有些入口有时堵一个小时也上不了绕城，现在应该开放绕城，下功夫改造把绕城改成比三环更宽改完善。不然任你三环路上修满了立交桥也堵车，因为三环外的路没有一条有三环的功能，绕城路窄，三环以外的很多车都要走三环饶行，所以三环怎么改造，修什么五环都解决不了根本。
　　要修也是可以的改造一下现有道路s40遂资眉就可以形成第四绕，第五绕都可以g76、s11、s66这些现有道路已是月牙状半环。但话说回来超过第三绕以后的环路实际意义不大，整个西边大部分是山区修进去没有车跑。