怀化与桂林，南北之间的直线距离，为何没有连接两地的高速铁路？

　　怀化市，一个位于湖南西部且稍偏南，与广西相毗邻。作为湖南省下辖的地级市，它古称＂鹤州＂＂五溪＂，如今也被称为＂鹤城＂。特别的，因为怀化市地处中亚热带川鄂湘黔气候区和江南气候区的过渡部位，所以在其境内一年的气候转换里，四季分明，严寒、酷暑期短暂。
　　怀化市的夜景
　　截止去年为止，怀化市常住人口将近500万人，生产总值有着1877.64 亿元(2022年)。怀化市作为一个古称为＂荆楚之地＂的历史文化古城，有着怀化古村、芷江受降纪念坊、洪江古商城、黔阳古城等著名的旅游景点。
　　芷江受降纪念坊
　　离我们最熟悉的还有杂交水稻纪念园，这里记录着袁隆平及其团队研究杂交水稻的奋斗足迹。也保存着抗战时期美军飞虎队医院的独具苏式建筑风格的红房子。
　　杂交水稻纪念园
　　而古称桂州、静江的广西桂林市，也简称为＂桂＂，作为广西壮族自治区下辖的地级市和Ⅱ型大城市以及省域副中心城市，不仅有着世界著名风景游览秀城，而且也是全国重要的高新技术产业基地。
　　桂林漓江
　　正如著名的旅游景点，桂林漓江、灵渠、象鼻山、东西巷、靖江王城、会仙湿地等等。以及文化研究的盛况，广西师范大学、桂林电子科技大学、桂林理工大学、桂林医学院等高校群聚于此地，给桂林的发展带来了很好的优势。
　　桂林电子科技大学部分校景
　　看到了两地之间的发展，各有特色各有各自最适合的发展方式与文化内容。因此，如果有一条高速铁路可以连接两地之间发展与交流。那么怀化的历史文化能更让人熟知，桂林的美景环境也更加的让人向往。所以，为何两地之间没有高速铁路呢？
　　怀化桂林两地之间
　　一方面，在地区之间的发展，我们可以联系到一项工作的确定，开展，到最后的完成，都需要一个完整的步骤。所以，在怀化桂林两地之间的连接，需要做的是铁路方面逐项完成。比如怀化有着沪昆（湘黔）、焦柳、渝怀三条铁路呈＂星＂型辐射状交汇于怀化市。
　　怀化现有的铁路线路之一
　　使得怀化在连接西南、西北的地区建设中打通了道路，开展了很多的交流。当然，怀化的铁路方面，是要在国家总的铁路规划里，需要完善地区之间的铁路建设。所以需要在临近地区之间建设适合的铁路。在与东南部、北部地区，可以延伸到湘潭、株洲的铁路枢纽，以此连接到北上还是南下。
　　地区之间铁路的完善
　　另一方面，在考虑完地区之间的铁路建设需要完善之后，也需要考虑到地区之间的发展状况。比如怀化到湖南长沙的铁路建设就很有必要，既需要由大城市来引流，也需要自身的独特去吸引各地区城市的资产、劳动力等等。所以地区之间的铁路建设是最快速高效的一种方式。
　　怀化与桂林之间的高速公路连接
　　有的地区也正是因为缺少铁路建设，才发展不是很明显，也因此需要更多更快速的铁路枢纽。其次，也是因为怀化与桂林之间的地理因素影响。怀化处于武陵山脉和雪峰山脉之间，境内山丘重叠，地形复杂，各地区之间的海拔高度不一，最高海拔达到了1934米，最低则为45米。因此，在道路开通，铁路建设里，需要巨大的财物、人力资源，所以也是困难艰辛的一个过程。
　　卫星地图下的怀化
　　当然，在2018年12月13日，广西壮族自治区发展改革委网站发布《广西铁路建设＂十三五＂规划（修编）》中怀桂高铁建设纳入。所以，为了完善周边铁路网络，正在建设怀桂高速铁路。虽然设计速度为350km/h，是一条双向的高速铁路。但是截止2021年6月29日，怀桂高铁的线路走向尚未有定论。
　　将建设的怀桂高速铁路
　　总的来说，怀桂铁路的建设意义在于有利于促进民族地区发展和革命老区振兴。而且项目建成后，将有350万侗、苗、瑶、壮族等少数民族人口受益，也可带动周边革命老区发展。怀化与桂林之间的地区铁路建设也是会发生改变了，正在规划的线路也总比没有的好，所以坐等两地之间开通铁路吧。