国六车哪款发动机好一点?东风解放还是欧曼?
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首先随着国家环保越来越严格,加快了老旧车的淘汰率。比如国三车,现在道上跑的基本上都是国四,国五甚至国六的了。
国六比国五对于燃油系统更加苛刻,后处理系统也更加复杂。经常听人说外国对于国几的实施工程师研究发动机,而中国呢,研究排气管[捂脸][捂脸]。这就是技术的原因啊。
玉柴是中国首台通过国六法规认证的发动机,通过了国家的OBD认证。
潍柴国六WP9H350E60是去年研发而来的,已经路试完成。
一汽锡柴发动机经过了长达六个月的路试也已经装配到了车上。
小马力的康明斯国六也已经装配车上了。
现在国六的车发动机都不会有大的改变,主要改变了后处理系统,一个消声器就好几万。而且国六后处理系统时间长了各种毛病不断。维修费用还高。看来还是技术不过关。
东风不咋地,掉价掉的太快,国四时候还行。
好一点的话还是欧曼的A动力,主要是相比之下技术更成熟
听说欧曼的后处理故障率低,而且发动机还不挑油,这就一般的比不了了。
上汽动力E系列发动机,采用10L和12L黄金大排量组合,最大扭矩高达2200N.m,能爆发出强悍动力,最高爆发压力达19MPa,强大的技术加持能让燃油燃烧更充分,200MPa的喷射压力则使燃油雾化效果更好。
同时,上汽动力E系列发动机在降噪减震、缸内制动方面也拥有独特优势。其重载有力、爬坡能力强,适应各种恶劣工况,在砂石料、煤炭运输等工作场景都是卡友的得力干将,它也成为红岩杰狮H6牵引车等车型的主要动力选择。
国六排放主标准要是减少重卡尾气污染物排放量,而国六后处理系统正是对车辆尾气"清洁"的重要组成部分,如果尾气排放颗粒物含量增加,让其长时间处于高负荷,或超出其工作的最低标准,就会引发后处理系统故障。
老司机都知道,发动机工作时产生的尾气含量,和卡车司机驾驶时的操作紧密相关,尤其是油门与离合之间针对于路况冉情况操作的相互配合,对于车辆的发动机进油量、燃烧是否充分有很大的影响。燃烧不充分,尾气污染物排放量就会增加,后处理系统就可能发生堵塞。
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