营收319。31亿元毛利37。02亿元增11。3超威动力2022年业绩平稳上升

　　沙洲/文
　　3月27日，港股超威动力(HK00951)发布2022年度业绩报告——实现营收319.31亿元，较2021年增长约8.3%;每股基本盈利为人民币0.38元。
　　据公告，2022年超威公司的股东应占利润为人民币4.17亿元，虽然同比2021年降19%，而董事会建议：就本年度宣派末期股息每股0.066港元。公告称，公司将于今年7月14日派发截至2022年12月31日止年度末期股息每股0.066港元。（家底丰厚、手头宽裕：据财报，至期末，超威公司净流动资产15.52亿元，现金及银行结余为21.58亿元，银行存款25.88亿元。）
　　总部位于浙江长兴县的超威动力控股公司，是国内第二大电动自行车动力电池生产制造商，主产品为铅酸动力电池（超威黑金系列、超威银合金系列和超威1号系列）、锂离子电池及其他相关产品，产品配套应用于电动自行车、电动三轮车及特殊用途电动车等，2019年铅酸动力电池市场份额超过40%。
　　作为囯内铅蓄电池双寡头之一，超威动力的主营业务一直以来发展平稳。2022年，超威动力的铅蓄电池业务收入占到公司的87.5%，保持稳定增长。
　　分产品看——
　　主打的铅酸电池 ：2022年销售收入279.34亿元，上升15.3%，占公司总收入87.5%。
　　其中，电动自行车电池销售收入194.71亿元，较2021年的160.38亿元，上升21.4%，占公司总收入61%；电动三轮车电池及特殊用途电动车电池销售收入84.63亿元，较2021年的81.87亿元，上升3.4%，占公司总收入26.5%。
　　锂离子电池： 销售收入3.62亿元，较2021年的2.46亿元，上升47.4%。
　　可重用材料： 2022年销售收入3.63亿元，而2021年为2.95亿元。
　　对于2022年度营业收入增加，超威动力在公告中称，主要是由于电动自行车电池销售增加所致。
　　据财报，2022年超威动力公司毛利37.02亿元，2021年33.24亿元，较上年增加11.3%。对于毛利率上升原因，超威动力称，是电池产品定价较高，每个电池所用铝量减少，生产成本节约措施，导致生产成本降低所致。
　　而值得注意的是，随着营业收入水涨船高，超威动力的费用成本也在持续抬高。据财报，公司2022年销售成本28.23亿元，2021年为26.16亿元；分销及销售开支约10.45亿元，较2021年的8.397亿元，增加24.5%，这一项开支2022年占收入约3.3%，而21年占比为2.8%；行政开支5.73亿元，较21年5.15亿元，增加11.4%。
　　行业观察人士认为，超威动力2022年的市场表现在预期之内，虽然收入增幅不大，但业界依然看好坚守铅蓄电池主业的超威动力的未来。
　　得益于下游的电动自行车市场持续发展，超威所在的国内铅酸电池需求一直保持平稳增长。
　　一项研究表明，由于电动两轮车行业产销量和市场保有量仍处于小幅增长阶段，铅蓄电池市场展现出较强的生命力，仍展现较大发展空间。艾瑞咨询预测，2023年，国内铅蓄电池市场规模将达1153亿元。
　　研究人士称，有两个势态支撑电动两轮车产业链上游的动力电池继续平稳发展。
　　一是，电动车出行场景在不断丰富，产销需求仍处于持续增长状态。当下，国内有5亿用户每天在使用外卖及生鲜配送服务，有超过400万即时配送骑手采用电动车来满足客户配送。
　　二是，铅酸动力电池市场格局相对稳定。铅酸电池具备成本效益高、安全性及稳定程度高、适应范围广及再回收利用等优势，在电动两轮车领域应用广泛，目前这一块市场需求仍以铅酸电池为主导。同时，铅蓄电池替换市场庞大且需求相当稳定。因此，下游产业增长的需求，继续支持超威动力等头部公司市场份额和销量稳定。
　　令人欣喜的是，超威动力为强化主业，已完成在国内的生产战略性布局，生产设施部署到需求较高的区域——山东、江苏、河南、浙江、安徽、江西及河北，以减低仓储及物流成本，提升运营效率。同时，超威动力也在加入技术研发投入，备战未来。2022年，超威公司的研发投入在增加，约人民币10.97亿元，占总收入约3.4%，而2021年研发投入约9.29亿元。