为什么4S店一听到我要全款买车，就说没现车，朋友去问说贷款买，就说有现车？

　　事有反常必有＂坑＂，我3次买车经历告诉你，＂3年0利息、0首付＂这一类车贷背后的各种＂猫腻＂真的让你防不胜防。
　　2018年4月底，一个4S店销售给我发消息说，她们五一节假日期间购车有活动，优惠力度很大，刚好那段时间收到了部分货款，于是我就在5月2日那天去4S店看车。
　　其实车之前已经都看好了，主要就是价格方面我觉得超出了我的预期，所以当时也就一直没定，这次差不多前够了，我就准备谈谈把车定了，刚好接下来出差多，可以用上车。
　　全款和贷款各项费用对比
　　的确，五一4S店有裸车优惠活动，比我上个月看的时候优惠了8000左右，而且还送汽车前后排脚垫、后备厢垫子、全车3M贴膜、行车记录仪、还有送2次保养，当即我就说可以提车。这时候销售补了一句，这个是贷款买车的方案，是他们4S店自己贴钱做的活动，全款的话按厂家价，没有活动，随即给我介绍到。
　　她们店推出的车贷方案非常划算，一种是＂3年免息，首付50%＂，另一种是＂2年免息，首付30%＂，我是一个很理性的人，当时就觉得那可能有这么好的事，追问销售，其他条件是什么，于是她列出了详细的费用清单：
　　（1）汽车厂家金融服务费：9500；
　　（2）上牌费：2000；
　　（3）保险8800X2=17600（而且是连保，预交2年的）；
　　（4）GPS费用：3980（车贷走三方汽车金融贷款，必须安装GPS）；
　　我大概算了一下，这样下来附加费用我就要出接近4万多，当即我就说这些是贷款方案必须收取的吗？再次确认后，我说我全款买，我让她列一些全款买我需要哪些费用：全款购车依然有＂坑＂
　　全款购车方案：
　　（1）裸车没有优惠，比贷款买贵了8000,；
　　（2）需要选购2种装潢，从3M贴膜、行车记录仪、全车坐垫、脚垫等来选。
　　我问了下相应的选购价，真的贵离谱，行车记录仪1980,3M车膜1900，其他2000；我说有没有优惠，她说我能不能当天定，我说优惠合适就定，她说帮我向她们经理申请，2分钟出来后，说可以打9折，再就没优惠了，我没有同意这个方案，于是我准备离开4S店，我本想销售会挽留或者说再帮我申请一点优惠，结果销售看到我不想买，那脸色一下子180度转变，就说了一句，那你在到其他地方看看嘛。
　　这样的态度确实让我大惊失色，好像一副你爱买不买，我当即出了4S店，直接去了另一家4S店，这次我直接说全款买车价比这家便宜了2000，我直接就问有没有其他附加必选的装潢，结果也是说有，我大概看了下和上一家差不多，也是没砍下价。
　　于是我又到了第三家4S店，这家车价比上第一家便宜了500，我直接说我不要其他选购装潢一类的，这时候销售说可以的，但是需要等五一节假日后提，因为五一活动，店里规定库存车要优先给选择贷款方案的客户。
　　跑了三家，我也懒得再问了，其实他们4S店私下都有相通的，基本模式相同，羊毛出在羊身上，于是就在最后这家定了，谁让自己就对那一款车情有独钟。
　　通过这一次的经历，总结了以下几方面经验，给即将买车的朋友们：一、为什么4S店销售不太喜欢全款购车客户？
　　这需要从4S店整个大环境下来看，其利润空间越来越小，近几年以来，国产车各方面越来越完善，无论是内饰科技感、舒适度、性价比这些都有大幅度提升，慢慢被大众所接受，很多合资车受到国产车的挤压，车价是一降再降，消费者可以通过多种渠道了解到成交价，因此裸车价越来越透明，同时还有第三方汽车贸易公司以及网络渠道售车等等的影响，4S店利润越来越少。
　　在这样的情况下，想要盈利，那只有在各种附加费用上下功夫，而按揭车贷收附加费这种模式已经成为行业中默认的方式；而全款利润低，如果不是为了冲销量，像某些品牌还真有全款销售＂不想卖的＂情况发生，但这类情况毕竟是个别现象。
　　二、附加费收取标准
　　因为车贷本身是厂家和金融公司或者和银行合作推出的活动，4S基本没有太多利润的，因此如果同一个地区，同一款车，有所有4S店都是必须收取的情况下，我们实际也可以砍价，具体折扣我以上面为例：
　　（1）汽车厂家金融服务费：9500；（实际给2000以内即可）
　　（2）上牌费：2000；（给200左右）
　　（3）保险8800X2=17600（而且是连保，预交2年的）；（关于保险，一般第一年需要指定买，确实会贵些，如果觉得贵多了，等提车后7天内致电保险公司，退掉重自己新买）
　　（4）GPS费用：3980（车贷走三方汽车金融贷款，必须安装GPS）；（GPS现在很多都不会装了，也就不会有这个费用，但是为了盈利，就是找这样的理由来挣钱，有个别车贷确实是必须装GPS的，那费用也在1000内）
　　（5）关于全款捆绑销售，有的4S店看到全款车没有太多利润，可能会要求加装潢收取一定费用（这个可以谈，如果一定要选的，可以问清楚型号，确认大概市场价，让4S店有点点利润即可）
　　（6）其他附加费用，比如有的还可能收出库费、PDI检测费、解除抵押费等等（坚决不同意）。三、全款车一般都比贷款车划算
　　这个无需置疑，很多销售会想方设法挖掘贷款车的优势，不用管，能全款一定不要选贷款，全款真的省事省心。
　　但是，有的厂家确实补贴力度大，免息后，4S店其他附加费远低于银行贷款利息，加上自己手里资金也不是特别充裕，在这种情况下，选择贷款也是很不错的。
　　四、买新车要特别注意以下几点
　　（1）签购车合同前，一定要把所有后续费用明细写出来，不要口头约定。
　　（2）提车前要仔细验车，同时查看PDI检测单，以防个别情况下遇到库存车、质量问题车、召回车等等。
　　①关于库存车：可以通过车架号来查生产日期，或者通过车门下方悬梁边的铭牌查看；一般国产车最好在3个月内，最长别超过半年，合资进口车最好在6个月内，最长不超1年。
　　②质量问题车，这个可以通过PDI检测单来查看，一般新车到4S店出库前都会做的，这个难作假。
　　③召回车，这类情况下极少，即4S店未配合厂家及时召回的车辆，4S店继续出售的情况；
　　（3）买车前，尽可能多了解一些常见购车问题，关于谈车价，可以对比同地区同款车近期其他车主的落地价，这样也可以直接和4S店谈全部打包的落地价，省心些。
　　今天就给大家分享这些，大家车贷中有遇到类似收取各类附加费的情况吗？欢迎一起讨论。
　　其实在汽车销售行业中也有着很多的规则，本人的一位朋友就是在4S店工作许久，本人也了解到一些4S店的销售方法，如果客户选择全款购车的话，4S店的销售人员肯定是不愿意卖的，当你想要全款购车的话，4S点的销售人员也会大力的推荐你贷款购车，而且销售人员也会用超低的车价吸引你贷款购车，但如果你要是全款购车，销售人员可能就会跟你说没有现车或者是车辆的价位比贷款购车的价位高出一些，从而引导你想要贷款购车，那么究竟为什么销售人员喜欢让客户贷款购车呢？下面本人就做出一个详细的解答，告诉你为什么4S喜欢让客户贷款购车。4S店为什么推荐贷款购车？
　　如今的贷款购车4S店主要推荐的就是两年无息车贷，也就是说交了一部分首付，其余的钱贷款是没有任何利息的，其实表面上是感觉贷款买车很适合，而且还没有任何利息，可是背后的一些费用也是不少的。
　　1.贷款手续费
　　其实表面上说是两年无息车贷，利息虽然是没有，但是手续费还是有的，每个4S店的贷款手续费都不一样，但是大概都在几千元左右，如果是客户成功贷款购车，4S店的销售人员也会有一部分手续费的提成，这一点就是销售人员推荐客户贷款购车的原因。
　　2.车辆保险
　　贷款的车辆第一年的保险费是必须要在4S店上的，而且上完交强险，还需要再上商业险，而且在4S店上保险的话是一点折扣与优惠都没有的，车价越高的车保险费用也就会越大，而且4S店还会和许多家保险公司有合作关系，在新车上完保险后，保险公司还会给4S店一些返点费用。
　　3.GPS安装费
　　贷款的车辆肯定是要装GPS的，这也是贷款公司的要求，不过GPS安装费在4S店安装的话，就需要一笔费用了，这一系列的费用销售人员其实都是有提成的。
　　4.新车落户费
　　贷款的车辆4S店统一都会一条龙的服务到位，当客户购买完车辆时，4S店会派人去帮您落户，帮您上牌，不过这可不是免费的服务，这些都是有成本的服务，其实自己也可以完完全全的去落户，不过贷款车辆的话4S店是必须让你交给他们去落户的，当然，也要支付一笔费用。
　　总结：以上的四点就是为什么销售人员喜欢让客户贷款购车的原因，如果是全款购车的话，销售人员所得到的提成只有一点点，可以说几乎是微不足道的提成，但是如果是贷款购车的话，4S店的销售人员就会有很多的提成，以上的4点中每一点销售人员都会得到很多的提成，如果是资金不成问题的情况下还是全款购车会好一些，麻烦事也会少一些，费用也会想比少一些，但是如果资金不充足的情况下，贷款购车也是可以的，如今的贷款政策也是越来越好，而且以上的这四种费用也是可以跟4S店谈的。
　　最后，如果大家有什么买车不懂的问题，可以在下方评论区多多留言，或者是邀请我回答问题，让我们一起探讨汽车知识。
　　本回答为豌豆原创回答，禁止转载！
　　谢邀，作为一个曾经在4S店有过工作经验的员工，我认为你这个问题也是绝大多数消费者的问题。全款没车，贷款就有车，其实，这里面是有猫腻的。在回答这个问题之前，我们需要先了解事情发生的背景。市场不景气，4S店开源节流
　　众所周知，相比以往的加装、加配，现在的市场并不景气，根据之前有数据统计，现在有接近三分之二的4S店处于亏损状态，这是什么概念？要知道，在以往，4S店可是＂躺着就可以赚钱＂的地方。
　　在这样的大环境下，开源节流就成了4S店生存下去的主要方式。对于大多数消费者而言，传统4S店主要分为两个版块：销售与售后。对于售后，我们不做过多的赘述，修车、走保险，当然了，他们也逐渐成了4S店＂赚钱＂的主要来源；其次就是销售，销售无非就是卖车，但是在卖车这件事里面，套路还是非常多的。全款购车&分期购车区别
　　前面说了那么多，我们再回到分期与全款的区别，在这当中，最大的区分就是分期流程麻烦，中间的手续更多，当然也会产生一些额外的费用，比如银行的返点，4S点的手续费，可以说，这二者早已变成了当代4S店除精品装潢外，最赚钱的版块。
　　第一环节：银行返点
　　一般来说，汽车厂家和各大银行之间都会有一定程度的合作，对于部分热销车型银行也会推出诸如＂2年免息＂、＂三年贴息＂之类的优惠政策。对于这件事比较好理解，4S店给厂家卖车，厂家反过来用利息帮助4S店卖车。
　　在这种情况下，无论是消费者还是厂家，乃至4S店都是有利的。不过简单的几个业务并不能满足4S店的＂野心＂，毕竟每家4S店对贷款人数都是有保底要求的，在这个环节，消费者早已成了4S店创收的重要手段。
　　所以对于那些贴息，或者免息的车子，这种方式还是可以尝试的。当然了，前提是你忽略购车的第二部分费用，手续费。第二环节：购车手续费
　　除了返点，还有就是金融手续费，也就是我们常说的手续费，如果是经常跑各种4S的朋友会发现，这个手续费有很多种玩法：有的是根据车型分出的三六九等，比如豪华车的手续费就比普通合资车高，有的是贷款金额的1%，还有的则是不论车型和价格，统一开价一个固定的手续费，这是针对一般的普通品牌。
　　在这个过程中，并没有一个统一的规定，还记得去年＂奔驰女司机＂的事件不，这就是典型的被＂金融服务费＂坑了！在这件事以后，金融服务费这一项目也是被明令禁止，不过在现在，依旧有很多地方在收取这个费用。
　　驾值观在这里要强调的是，金融服务费/手续费，这些是没有硬性规定的：首先，银行是绝对不可能收取任何手续费的，这一点有国家的明文规定，银行也不会因为你那一点钱，跟法律过不去；
　　其次，多数厂家的金融公司，本身就是奔着利息或者流量去的，对于手续费这个概念其实很弱化。
　　所以说，手续费一般就是4S店的玩法。那么，为什么费用很透明，大家还是要收呢？
　　谈到这个问题，就必须说前面的利润，既然4S店在开，那他就是为了赚钱啊。现在汽车优惠那么大，4S店赚钱真的很少了。大家天天看车评人评车，但是真正有多少深入到消费者身边呢？
　　给大家举个例子，现在畅销的思域你觉得销售卖一台可以提成多少钱？据我了解，根据思域车型的种类，一台车也就在50~200元区间，当然这是阶梯式的算法，如果卖的多，那工资就很可观了。
　　再有甚者，可以让每一台车都变成分期，那银行那一批返点，加上保险，再加上公司的奖励，四者合在一起，4S店的销售还是很能赚钱的。如果单纯想做好中间一个环节，不饿死就非常不错了。汽车驾值观
　　对于4S店贷款，收金融费这事儿，厂家也是睁一只眼，闭一只眼，毕竟下面的人也要赚钱。有时候，在我们拿到心仪的优惠，如果可以的话，金融费也是可以给的，毕竟别人在车价上给你抹一点，你的优惠还是出来了。就像销售经常说的那样：都是打工的，你为何难为我呢？
　　汽车驾值观，一个汽车行业摸爬滚打20余年的汽车人，原创不易，大家有啥疑问可以在后面交流哦~
　　本人就在4S店上班，来给大家解释一下现在的4S店为什么喜欢卖按揭车，因为按揭车赚钱，现在全款买车已经赚不到什么钱了。
　　按揭买车，例如一台车8万，你首付3万，剩下的5万从银行贷款，贷款肯定要利息的，按利率百分之0.7来算要多交3500元。按揭车需要保险全险，一般的车五千起步，这是十万以下的车，如果十万以上的车保险更高，告诉大家一个秘密，4S店可以最高在保险公司拿返点百分之30，五千元的保险，4S店可以拿1500元的提成，这个利润很可观把。还有按揭车需要手续费，当然手续费最低3500元，这里包括上牌费，车辆做抵押费，这3500元里面，4S店可以赚到钱，当然4S店能赚到钱，销售顾问都能拿到提成，工资当然高了，这就是为什么现在4S店为什么喜欢卖按揭车了。
　　如果买全款车，第一4S店赚不到手续费，也赚不到保险的返点，全款车利润特别低，现在卖车如果一个月卖不到几台按揭车，那么等于这个月白干了。现在好多4S店都有厂家金融，厂家金融都有利息补贴的，如果把厂家的金融利息补贴拿上，能少一部分钱也可以，但是羊毛出在羊身上，大多数时候还是会从顾客身上以其他名义扣去的，大家怎么看待。
　　现如今买车对于大多数朋友来说都已经不是啥难题了，但不管怎么说，车子也是个大件，所以大家在买时，肯定是会精挑细选的，而且一般都会更加倾向于去4S店买车一点，毕竟4S店作为厂家直接授权的商家，在车源上和售后上感觉都会更加靠谱一点，不过不知道大家发现了没有，咱们去4s店买车时，只要提起全款买车，4S店顿时就不热情了，甚至恨不得让你赶紧出去！这是咋回事呢？
　　其实原因很简单，大家都知道，现如今的汽车行业，透明度已经相当高了，而4S店之间的竞争也都很大，所以价格都被压到很低，等于说现在的4S店靠卖车已经没法赚钱了，而如果客户全款买车的话，只能通过厂家那里拿到一点返点，单车的利润非常小！这样一来想要赚钱，自然就得通过其他方式，所以简单来说，如果所有人都全款买车的话，4S店甚至会难以经营下去，而且如果客户全款买车，对于销售的提成也会非常低，自然人家也就没兴趣搭理你了。
　　但如果贷款买车，就不一样了，虽然同样是买车，但店家能够拿到很大的利润，其中最大的一笔就是贷款的手续费用了，这个费用与利息不同，一般是店家帮你办理买车贷款时收取的费用，而且这笔费用一般都不少，至少在3000到5000左右，有时候还会更高！当然也有更少的时候，这主要是看你买车的那家4S店怎么个收法了，但大多数4S店都是这么个收法。
　　除此之外值得一提的是，一般贷款买车，店家都会表示能给你赠送一些礼包，表面上来看，这些礼包好像是白送的，车主似乎赚到了，但实际上损失的还是车主，因为细心的朋友可能已经注意到了，大多数礼包中标注的是优惠而不是免费！所以咱们贷款买车后去兑换这些优惠礼包后，实际上也是在4S店中销售了一笔，这也算是4S店的一种非强制性捆绑销售了，而且大多数车主都没发现这其实属于一种4S店的＂隐形＂利润。
　　最后，还有保险以及上牌费用上的回扣，有过贷款买车经历的朋友应该知道，一般在4S店贷款买车的话，店家都会强制要求车主在4S店里买保险以及上牌，而在4S店办理车险的话，不管车主办理的是什么险种，店家都能从保险公司那里拿到回扣，上牌也同样如此，一般咱们自己去车管所上牌，虽说麻烦一点，但100就能搞定，而在4S店至少是300到1000！
　　所以综合以上，这就是为什么咱们去4S店买车的时候，4S店销售都会极力推销贷款买车，而一听到车主说要全款买车时，顿时就不想理车主了的原因，不知道大家买车时是贷款买的还是全款买的呢？
　　现在买房全款最受开发商和售楼员欢迎，而到了买车，全款却不受待见，这一反常现象的原因，其实就一个字：利！
　　现在4S店的利润来源主要有三个：一是卖车差价；二是代销保险；三是售后服务。
　　因为竞争激烈，单台车的差价带来的利润已经很薄，销售员在卖车时，除捆绑搭售第一年的保险外，还会要求消费者选择贷款买车，而不论选择银行贷款还是该品牌的汽车金融公司贷款，都会产生一笔手续费或者叫服务费一类的名字，如之前曝光的奔驰事件一样，这笔手续费是不菲的，这会成为4S店的重要利润来源。而消费者全款买一台车，4S店是赚不到多少钱的。利润导向下，销售员自然会采取差别态度对待消费者，从而引导消费者贷款买车。这都属于行业潜规则!其实监管是明令禁止收取金融服务费的。
　　如果消费者在购车时遇到4S店诱导贷款购买，可以选择拒绝；如果销售员通过误导方式欺骗消费者贷款购买，那么可以向市场监管机构投诉举报以维护自己的合法权益。
　　这是汽车销量的一种套路，也是商家为了最大化利润的一种作法了，一般来说就是把宣传的价格做的很低，可以吸引准车主们的注意，比如说大众朗逸，七万开回家，合资车呀什么的这么便宜，准备买的小伙伴当然会去看看了，一问真的是七万开回家，但是商家这样做利润非常的少了，或者这样卖就没有利润 了，保是为了宣传而已，那么就要将它的利润做到最大化，就会告诉消费者，是这个价格，不欺骗，但是全款没有车的，你可以贷款，可以优先拿到车。因为贷款下来，车商又可以多赚几千块，基本上利润就回来了。
　　所以说便宜一定是有原因的，汽车市场竞争也是比较充分的，一般来说只要认定了哪款车，这款车上下价格的浮动根本不大的。所以就会通过各种方式来获得更多利润，这就是一种小套路吧，4S店不会傻到要亏本来卖车，那样基本上这车也不是热销车，就是失败的淘汰车型了。钱已经赚够了，消费者也基本不会选择这样的车了，除非太不懂车。
　　所以买车多对比一点儿没有钱，一定要让对方将钱给算好，包括各种费用，都罗列好了再做决定。这样就不会被坑的太多了。怎么着人家卖车也的赚钱呀，对不对。祼车价格吹的过低，对方就会通过保险，货款，改装，选配等等各处方式来收回自己的利润。所以4S店收货也会变成一步步的来收，先收一车款，很低，然后是保险，多一二千，然后是改装，多几大千，再各种费用等等。
　　我今年8月份买车时也碰到过，车展时计划全款买大众的探歌，电话都留了，结果人家直接说必须按揭才行，否则没有现车，我果断拒绝了，车展结束后大众各4s店不停的给我打电话，主动提出多项优惠，也不再说必须按揭了，电话都快打爆了。买不买我说了算，车展上不止你一家吧，从此大众车型我不会再买了，我果断买了比大众更好的车，就是不买大众。谁给你惯出来的臭毛病，我拿钱买车难道还要听你指挥，难道就你一家家造车吗。
　　做买卖的第一原则是收益最大化，就这一个原因：
　　1.全款买车。一手交钱、一手交货，大家完事后，交易结束。卖一辆车本身的差价非常有限，还要刨除人工、水电、租金成本，基本上微利。
　　2.贷款买车。车辆价差肯定少了，但是有其他几个方面的收益：
　　一是保险收益。贷款买车肯定是全险，那么基本上在4000左右，而且贷款期间必须都在店内全额保险购买，保险的佣金15-30%，这一块的收益就上千块。
　　二是附加收费。贷款买车，那么手续就需要抵押，需要4s店的人协助，这个不可避免的有抵押服务费、手续费什么的，一般300-500元，这个免不了。
　　三贷款利息提成。现在一般的贷款都是厂家金融，做成一笔厂家金融都会有返佣的，因为汽车金融一般的利率都超过了1分，这一块也是额外收入；
　　四保养收益。贷款期间车辆保养必须在店内做，这个是4s店最稳定的收益来源，你绝对跑不了。
　　以上几块收益和起来，就比车辆差价收益高得多。
　　无利不起早，买车选择全款还是贷款对4S店来说，区别非常大，贷款的利润可能是全款的10倍以上，就像＂2年0利息，低首付＂这类分期方式，看似很划算，实则背后大有文章，让新手让不胜防。
　　就拿我当初买车的经历来说，至少在4个环节都有＂坑＂，当时我确认了购买的车型，于是到4S店看车和谈价，接待我的销售显得非常专业，知道我已经有了指定的车型，接着就是向我介绍高、中、低几种配置的优势。
　　第一个＂坑＂，特意引导客户选购顶配版本
　　4S店销售一般都会把低配和顶配做对比，这样很容易就突出了顶配车型的优势，重点强调顶配车型中一些高科技功能以及安全性，比如HUD抬头显示、自动泊车入位、自动启停、辅助驾驶等等这些功能。
　　其实稍微有点用车经验的人都知道，不同版本配置的车，发动机、变速箱、底盘调教这三大件都是一样的，区别在于功能多与少，很多功能日常驾驶中，根本用不到，可有可无，但是在价位上差距却较大，低配和高配中间差价基本都过万，为了一些完全不实用的功能，多花一些冤枉钱，确实不值，还是要根据自己日常用车需求来选配置。
　　而对于销售人员来说，同样卖出一款车，客户买低配和买高配，销售的提成完全不一样，因此销售都会优先推荐高配车型，即使不常用的功能，销售都能说得天花乱坠。
　　第二个＂坑＂，谈车价，引导客户做分期
　　车型配置定了后，接下来就是谈车价和分期买还是全款买的问题，对于4S店销售来说，常规都是＂看人下菜＂，实行＂三级报价＂，每款车型4S店会有一个最低基础定价，在此价位之上，销售成交价越高，提成越高，一般第一次都是试探性报价，会比基础价高出5000-1万左右。
　　谈了第一次报价后，销售根据客户反映，这时候销售会推荐客户做分期，比如说，＂2年0利息，首付低至3成＂，等等这样一些分期优惠方案，为了打动客户选分期，还会把全款车价故意报高一些，然后说分期裸车价比全款优惠2000-5000不等。
　　当客户详细了解了分期和全款的各项费用时，销售只会说分期收费的大概项目有哪些，如果看着客户是第一次买车，没有太多经验，此时销售就不会把详细的价位明细写给客户看，只会说个大概的收费项目和价位，销售都知道，说得越清楚，客户问题就会越多，自然想要成交就越难。
　　如果这些还不能打动客户选分期，还会放出店内赠送的大礼包等优惠条件，比如说，送全车贴膜，全车垫子，行车记录仪、送保养次数、送加油劵、洗车劵等方式来打动客户，但销售不会一次性把这些能赠送的都说完，先说一部分，看客户反映，还谈不好的，再增加赠品，车价适当性打95折，并告知这是底价。
　　这时候如果客户依然坚持全款购车，如果所卖车型本身提成就低，客户又选了低配，又要全款购车，还要求送赠品等，这时候有的销售干脆就说，没有现车，需要等调车或者提高全款买车的要求，
　　比如必须要选配等，其实并不是没有现车，而是全款买车，销售自己可能只有一两百块提成，销售看着客户也不好说话，直接就说没现车，以此来拒绝客户，说白了就是觉得没有利润，懒得卖。
　　第三个＂坑＂，先签购车协议，交订金
　　大概谈好了车价，销售熟练拿来购车协议，说这是购车流程， 签了之后，如果当天不能办理购车的，就会要求先交订金，理由：新车实行预定制，需要办理出库等各种手续，或者说新车需要从其他4S店调车，交订金就是确认提车，以防止等调了车回来客户又不买的情况发生。
　　如果事先没有详细把各个收费项目和流程搞清楚，一旦你交了订金，那接下来主导权就在4S店一方了，很多地方都可能以各种理由层层加码。
　　比如说，增加首付比例，刚开始谈首付3成，可能这时候说你征信资质不够好，需要提高首付比例至5成，其实目的很简单，就是降低4S点的成本。为什么4S店极力推荐分期买车？
　　市场竞争越来越大，车价越来越透明，现在的4S店，仅仅靠卖车赚差价，已经越来越难了，而全款买车，很难找出合理的理由来收取各种附加费用，那自然只能从贷款买车这一种途径想办法了。
　　对于想买车，又缺乏资金的客户来说，多出一点附加费用，绝大部分都愿意，因此，4S店的销售都会推荐客户分期购车，那具体全款买车和分期买车有哪些区别？主要还是因为分期买车利润来源较多。
　　分期买车利润一、收取各种附加费用
　　1、金融手续费，这一项是分期买车都有的费用，一般收费都很高，收费3000-8000这个范围较为常见，问销售这是什么费用，他们就说是办理抵押贷款的各种综合费用，其实这就是4S店自己收的。
　　这一项费用可以和4S店谈，如果是必须收费项目，最高给1000，再高就完全不合理了，因为办理抵押等手续，也就是多跑几趟的事，人工成本顶多两三百块。
　　2、上牌费，这一项一般会收费500-3000不等，其实如果是自己去车管所上牌，只需付拓号+工本费合计约135元，但是4S店为了多收费用，有的销售看新手不是很懂的情况下就会把这个费用提高，
　　选择分期的情况下，默认只能由4S店代办上牌业务，可以和他们砍价，最多给300-500，高了就不划算了。
　　3、代买车险，选择分期默认第一年保险都是由4S店代买，自然第一年保险费用也是最高的，有的4S店会要求客户连续3年由4S店代买车险，并且需要付续保押金，针对这种情况，如果觉得保费较高，不划算， 等买了后一周内致电保险公司退掉保费，然后自己重新买，更不要交续保押金。
　　4、GPS费、资料保管费、解除抵押费用、PDI检测费、出库费等这些费用都可能出现在4S店的费用明细里面，都不要给，全是4S店自己私下收的，他们也无法开具正规发票。
　　分期买车利润二、厂家和银行返佣
　　一般汽车厂家、4S店、银行、汽车金融他们之间都进行深度合作，厂家和银行合作针对新车推出＂3年0利息＂这一类的优惠活动，4S店会和厂家签订＂对赌＂任务，简单一点来说就是在一个活动周期内完成规定量的新车销量任务，这时候4S店就可以拿到厂商的补贴，为了激发销售热情，4S店也会制定相应的奖励。
　　最后分享给将要买车的朋友：
　　1、买车的时候，选配置要根据自己实际用车来选，很多功能配置看似高大尚，实则可有可无，基本用不到，没必要为了这些配置多花钱，功能配置越多，后期出现故障的概率也会增多，后续养护成本也就越高。
　　比如说，自动启停功能，都在说自动启停如何省油，确实能省油，但是频繁使用自动启停，对车辆电瓶和马达寿命影响较大，本身自动启停的电瓶就比普通车的电瓶贵了近3倍，如果换电瓶，自然就不划算。
　　2、只要有办法，能凑了全款，就一定不要选分期，分期不仅麻烦，各种附加费用综合算下来，都比全款贵，如果只能选分期，那一定要先把各项费用谈好，以免中途被加码收费。
　　3、只要涉及签协议、合同，收押金的，一定要仔细认真看，以免在签了合同后，因各种原因想退而不能全额退押金，虽然绝大部分商家都是没问题，但总会遇到一些靠小套路生存的车商。
　　4、提车的时候，记得要验车，以防遇到＂运损车＂＂库存车＂＂试驾车＂，主要就是看看车身漆面有无划痕一类，以防出库过程中不小心被碰擦，然后各个功能都试试，看是否正常。再看看车辆出厂日期，如果出厂时间超过半年以上，在外面历经风吹雨打，很多人还是介意的。
　　5、有的4S店会推荐买＂保养套餐＂、＂新车延时质保＂等服务，个人真不建议买，如果要买，一定要先弄清楚，按公里数保养，还是按时间周期保养，每次保养使用全合成机油还是矿物质机油，
　　保养只换机油还是机滤也一起换?保养是包含所有费用还是说只是包材料费，不算工时费等等，很多4S店都在保养套餐上做文章。
　　总之，对于买车这件事，一定要提前做一些功课，多了解一些购车流程中可能存在的＂套路＂，知己知彼，才不至于吃亏。