一年增加70,摩托车爆发式增长是福是祸?
当然是福。就应该解除禁摩,为什么欧洲驾校就教育驾驶员上路要照顾骑摩托车的?就因为骑摩托车的为解决道路拥堵和停车难做出贡献,还有就是通勤的机动车,绝大多数都是一个人,如果有一部分人换成骑摩托车,你可以计算一下每年节约多少燃油,减少多少排放污染,节约多少停车占地。摩托车只是个交通工具,可以加强监管,而不是禁摩限摩,不能随意剥夺百姓选择出行交通工具的权利。
说明人民群众对摩托车的需求是刚需。
在全国100多个禁摩一二线大城市。连交警都知道,通勤速度最快的工具是摩托车。
今天油价8.03元/升,停车费基本15-20,上下班堵车…哎,你说说是不是摩托家里备一台能缓解很多问题
人民群众用脚投票,你说是福是祸。对那些好不容易贷款刚买四轮的那种人来说可能不是好事[看]
电动车价格越来越高,有些还得摩托车驾照才能骑,还不如直接买个摩托车。
必须增长!摩托车缓解交通堵塞!国家要开放啊!!!
人回归自然,知道自己想要什么,怎么使用交通工具
摩托车突然爆发式的增长,和有关部门对电动车的苛求有很大的关系。
一、"自行车标准制定委员会"制定了电动自行车的标准,这个标准显然是非常不利于电动自行车的发展的,对重量、速度、结构都做出了苛刻的限制。用脚指头都能想到,电动自行车的标准由别人制定,结果可想而知。
二、当电动自行车标准变严以后,电动自行车使用体验大幅度变差,速度慢,续航短,和老百姓的认知差距太大。但如果你想买电动摩托车,交警部门的管理也非常严格,因为电动摩托车是需要摩托车驾驶执照的。这样的话,使得远距离出行的人不得不考虑买摩托车还是方便一些。
三、电动自行车、电动摩托车的充电成了一个大问题,小区不许进电梯,不许在家里充电,不许飞线。
这样一来,许多人不得不购买摩托车来满足出行的需要。
不过已经买了摩托车的人,可能要考虑一个问题,就是你所在的城市会不会禁摩。
多数人还是要服从少数人,不服不行
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