1月13日下午，由保利长大承建的中山东部外环高速（下称＂中山东环＂）迎来节点性突破，中山东环B段项目顺利浇筑首件预应力悬臂盖梁。
　　项目团队将坚守至除夕前。 南方+ 卢子衡 拍摄
　　中山东环B段项目途经三角、民众2个镇街，路线全长12.6千米，采用高速公路等级标准，设计速度120千米/时，桥梁宽度41.5米，按照双向八车道设计。施工方中山东环B段项目经理兰金陵介绍，桥梁下部结构主要采用双柱大悬臂墩、三柱门架墩及普通柱式墩；上部构造主要涉及先张工字梁、连续刚构及钢混组合梁等。
　　施工现场。 南方+ 卢子衡 拍摄
　　＂此次施工的盖梁浇筑混凝土方量为339立方米，采用2台泵车同时浇筑，需5至6小时才能浇筑完成。＂兰金陵称，双柱大悬臂预应力盖梁是项目施工的重难点。中山东环B段全线大悬臂盖梁共计316个，其中标准段盖梁长41.5米，宽2.4米，高4.5米，单侧悬臂长约15米，总重约1100吨，相当于550辆小汽车的重量。此外，由于项目处于珠三角冲击平原地带，全线分布深厚流塑状淤泥，深度达30米至60米，地基处理工期长、难度大，不能采用常规的落地支架。因此，项目创新思维，采用＂扩大桩头型落地装配式支架＂，避免了常规施工地基处理的难题。
　　中山东环B段全线将建大悬臂盖梁316个。 南方+ 卢子衡 拍摄
　　＂浇筑混凝土后，还要经过硬化、养护、张拉等工序，盖梁才算完成施工。我们的团队预计将坚守到除夕前夜。＂中山东环B段项目书记黄舒文表示，赶在春节前浇筑首件大悬臂盖梁，为年后大面积施工积累了经验，奠定了东环B段大悬臂盖梁进入全面施工阶段的基础。
　　【采写】伍杰
　　【摄影】卢子衡
　　【通讯员】朱维平 王勇
　　【作者】 伍杰；卢子衡
　　【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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