载人飞船发射用长征二号F火箭,为什么可靠性连99都达不到?
神舟十五号飞船发射,和过去有所不同
这次载人发射是中国空间站首次太空会师,中国航天6人组同时在轨,这是创造历史的时刻。
图片源自国家航天局今天我们聊一聊发射神舟十五号的长征二号F运载火箭也被称为中国神箭、生命之箭
火箭可靠性评估值达到0.9894,一看到这个数,很多朋友都会吓一跳。
在绝大多数人的眼里,我们载人火箭的可靠性应该是100%的,怎么可能连99%都不到呢
但是事实就是如此,载人火箭的可靠性就是0.9894 ,要求的最低值是0.97
这个数怎么来的呢?
火箭上是不是有几万个零件,每个零件的可靠性是不是100%呢?即便这个零件已经出厂合格,甚至使用了几次,也都是合格的,那下一次使用是否100%不会出问题呢?未来的事情,谁都不知道,只有给一个大的概率数字。这个零件可靠性99%,那个零件可靠性99%,那么火箭的可靠性就是0.99*0.99=0.9801.别忘了,火箭上的零件何止上万个。都这么乘起来,还能到0.9894的可靠性,在我看来已经是极限了,在国际上也是领先水平,几乎是不可能完成的任务。
大家知道不载人火箭的可靠性是多少吗?我们要求的最低值是0.9,也就是10次可以失败1次。
因为提高可靠性实在是太难了。和不载人火箭相比,载人火箭的可靠性那就是天花板
当然我们的载人飞船还有一个能力,就是逃逸塔
了解航天的朋友都知道,一旦火箭发生故障,我们的逃逸火箭,可以迅速点火发射,把载人舱段单独拉出来,由逃逸系统将航天员安全带回地面。只有我们的载人飞船的发射,上面才有这个尖尖的东西,货运飞船发射是没有的。
加上这个逃逸塔,我们神舟十五号的安全性就达到了0.99996。小数点后第5位。10万次,有4次失败。这个安全性就相当高了。
大家别小瞧这个逃逸塔,光这个逃逸塔就有12台发动机,1台主发动机,1台分离发动机,4台控制发动机,4台高空发动机,2台高空分离发动机。
这些发动机都具备快速启动,推力大,可靠性高、安全性高等特点。
可以全力保障我们航天员的安全。
今天就聊到这里,喜欢的朋友评论区沟通交流